Ljubitelji balona s vrućim zrakom mogu se pronaći diljem svijeta i mogu ponuditi vožnju po cijeni ili volontersko mjesto u svojoj posadi. Ako ste već okusili i želite biti osoba koja vuče konce i pali vatru, trebat će vam obuka i certifikat prije nego što možete letjeti samostalno. Učenje o radu balona dat će vam prednost i može vam pomoći da odlučite je li ovaj hobi za vas.
Koraci
1. dio od 2: Razumijevanje osnova
Korak 1. Shvatite zašto se balon diže
Baloni na topli zrak temelje se na jednostavnom konceptu. Zagrijavanjem zraka ili bilo kojeg drugog plina, on postaje manje gust. Baš poput mjehurića koji se diže u akvariju, vrući zrak plutat će iznad gušćeg, hladnijeg zraka oko njega. Neka zrak u balonu bude dovoljno vruć i on može podići platno balona, košaru i sve u njemu.
Zrak postaje sve tanji (manje gust) dok putujete prema gore, jer postoji manji pritisak od težine zraka iznad njega. Zbog toga se balon s toplim zrakom diže samo dok ne dosegne točku gdje je gustoća balona plus zrak u njemu jednak gustoći zraka oko njega
Korak 2. Upoznajte osnovnu strukturu
Struktura je toliko jednostavna da ste je možda već razumjeli, ali naučite terminologiju kako biste vi i vaša posada mogli međusobno komunicirati:
- Sam balon od tkanine naziva se an omotnica, izrađene od sašivenih ploča koje se zovu gores.
- U većini balona postoji rupa na vrhu omotnice, čvrsto prekrivena preklopom tkanine. To se zove a padobranski ventil. Priložen je uz a rip line koja teče sve do košare.
- Donji kraj omotnice, ili usta, nalazi se iznad a plamenik, koji proizvodi plamen koji potiče spremnici propana ispod.
- Spremnici propana, putnici i teret stoje u a košara pričvršćen ispod omotnice.
Korak 3. Nosite zaštitnu odjeću
Pilot bi trebao nositi zaštitne naočale jer će one biti blizu plamena. Pilot i posada trebaju nositi teške rukavice, duge rukave i duge hlače te izbjegavati najlon, poliester ili druge materijale koji se tope kada su izloženi plamenu.
Svi u košari trebaju imati na umu da balon može sletjeti u blato ili na neravni teren te nositi udobnu odjeću i obuću
Korak 4. Pustite da se još propana podigne
Sve što je potrebno za dodavanje propana u vatru je otvaranje jednostavnog mlaznog ventila na liniji pričvršćenoj za spremnike s propanom, koji se obično nalazi neposredno ispod plamenika. Što šire držite ventil otvorenim, više topline nadire u balon i brže se diže.
Ispuštanje balasta ili bilo kojeg teškog predmeta sa strane balona smanjit će ukupnu gustoću balona i uzrokovati da se podignete. Iz očiglednih razloga, ova se metoda ne preporučuje iznad naseljenih područja
Korak 5. Naučite kako ostati na stabilnoj visini
Kao i svaki predmet topliji od okolnog okruženja, balon se s vremenom hladi, zbog čega postupno tone. Da biste ostali na istoj visini, morat ćete koristiti jednu ili obje ove tehnike:
- Sam spremnik za propan ima dozirni ventil ili "krstarenje" koji kontrolira koliko propana hrani plamenik. Postupno otvaranje ovoga dok letite jednostavan je način da ostanete na približno istoj visini.
- Kratki prasak dodatnog propana iz mlaznog ventila podići će balon prema gore kada primijetite da se spušta prenisko.
Korak 6. Otvorite padobranski ventil za spuštanje balona
Upamtite, padobranski ventil je preklop od tkanine na vrhu omotnice balona. Ovaj se preklop automatski zatvara kad ga ostavite na miru, ali možete povući crveni kabel koji se naziva rip line za podizanje preklopa. Time se toplom zraku izlazi s vrha. Držite kabel povučen dok se balon ne spusti na željenu brzinu, a zatim ga pustite da ponovno zatvori poklopac.
Padobranski ventil naziva se i deflacijski otvor, a rip linija deflacijski otvor
Korak 7. Podignite ili spustite da biste kontrolirali smjer
Baloni nemaju izravan način kontroliranja smjera u kojem putuju. Međutim, obično postoji nekoliko slojeva vjetra naslaganih jedan na drugi, koji pušu u različitim smjerovima. Podignite ili spustite balon da biste uhvatili drugačiji poprečni tok, a vaš balon će promijeniti smjer. Piloti često moraju u određenoj mjeri improvizirati rutu dok idu, a potrebno je iskustvo i planiranje uhvatiti pravi vjetar u pravo vrijeme.
- Mnogi baloni imaju užete koji povlače otvorene bočne otvore ili preklopke sa strane omotnice, ali oni samo okreću košaru.
- Gotovo sve letove s balonom s toplim zrakom zasjenjuje automobil ili kamion na tlu, podižući balon i njegove putnike čim sleti.
2. dio od 2: Pilotiranje balonom
Korak 1. Prođite tečaj obuke prije nego što letite kao glavni pilot
Upute u nastavku mogu vam pomoći u razumijevanju dužnosti i vještina potrebnih pilotu balona, ali ne mogu zamijeniti stvarno iskustvo. Licenca i obuka pilota punog balona mogu koštati tisuće dolara, ali možete početi volontiranjem kao dio zemaljske posade. Nakon što prođete obuku na zemlji, za polaganje certifikacijskog ispita trebat će vam samo 10 do 15 sati ukupne letačke obuke, iako to ovisi o zemlji.
Korak 2. Provjerite uvjete vjetra
Znati kada otkazati let izuzetno je važno. Letenje pri jakom vjetru opasno je i ne treba ga pokušavati. Početnici bi se trebali pridržavati prvih nekoliko sati nakon izlaska sunca i prvih nekoliko sati prije zalaska sunca, kada je vjetar obično predvidljiv i male brzine.
Korak 3. Provjerite ima li vitalne opreme
Košara bi barem trebala sadržavati aparat za gašenje požara, pribor za prvu pomoć, topografsku kartu, zrakoplovnu kartu, visinomjer i knjigu dnevnika za bilježenje pojedinosti vašeg leta. Provjerite mjerač goriva u spremniku za propan kako biste bili sigurni da ima dovoljno goriva za let - obično oko 30 litara (114 litara) na sat. Za duže letove trebat će vam i radio oprema, a možda i elektronička navigacijska oprema.
Korak 4. Napuhajte balon za podizanje
Gotovo svi baloni zahtijevaju nekoliko ljudi za silazak s tla. Prvo se plamenik pričvrsti na okvir košare i položi bočno s omotačem pričvršćenim i rasklopljenim uz tlo. Usta kuverte se otvaraju i napuhuju snažnim ventilatorom desetak minuta, a zatim se zagrijavaju pomoću plamenika. Košaru obično drže članovi posade i/ili vežu za prizemni automobil dok balon nije spreman za dizanje. Košara je ispravljena, putnici i pilot ulaze, a pilot ispušta stalni plamen iz plamenika da se podigne s tla.
Korak 5. Budite oprezni tijekom polijetanja
Kao pilot, trebali biste ostati budni i gledati kako se omotnica na napuhavanje i zemaljska posada drže na linijama dok sve ne bude stabilno i nastavi prema planu. Kratko, ali metodično provjerite u svim smjerovima ima li drveća ili drugih prepreka na koje bi balon mogao naići na svom putu prema gore. Nakon što osjetite prvi povjetarac kad počinje uzlijetanje, odmah usmjerite oči prema prepreci najbližoj putanji leta i ne odvraćajte pogled sve dok balon nije sigurno iznad njega. To olakšava uočavanje odstupanja u smjeru i brže reagiranje na njega.
Korak 6. Upoznajte svoje vremenske pojave
Budući piloti balona moraju proći meteorološki ispit kako bi stekli certifikat, uključujući osnovno razumijevanje o međusobnoj interakciji temperature, nadmorske visine i vlažnosti te o tome što vam različite vrste oblaka mogu reći o uvjetima zraka. Iako sve ovo nije obuhvaćeno ovim vodičem, evo nekoliko primjera uobičajenih pojava:
- Značajna promjena smjera vjetra dok se dižete ili spuštate naziva se smicanje vjetra i zahtijeva poseban fokus jer može ubrzati ili usporiti vaše kretanje. Ako snažno smicanje vjetra ugasi pilot svjetlo vašeg plamenika, ponovno ga upalite i zagrijte balon što je prije moguće kako biste izbjegli pad.
- Ako balon sporije reagira na vaše postupke ili primijetite da je zagađenje zraka zarobljeno umjesto da raste, možda ste u "inverziji", gdje je okolni zrak topliji što se više penjete. Nadoknadite povećavanjem količine dodane topline ili ispuštanjem topline kada želite promijeniti visinu.
Korak 7. Provjerite smjer i brzinu vjetra
Naučite čitati vremensku kartu i koristiti ih za planiranje opće brzine i smjera vjetra u različitim područjima. Da biste provjerili lokalne uvjete vjetra ispod vas, pljunite ili špricajte kremu za brijanje preko ruba košarice.
Korak 8. Znati se snalaziti
Piloti balona obučeni su koristiti topografsku kartu i visinomjer za iscrtavanje svog kursa i visine tijekom leta. Nabavite zrakoplovnu kartu od svoje regionalne zrakoplovne uprave i upotrijebite je za izbjegavanje puta zrakoplova. GPS jedinica, magnetski kompas i dalekozor također su korisni, ali nisu uvijek potrebni za kratke letove, osim ako to nalaže zakon u vašem području.
Korak 9. Izbjegavajte turbulencije ili toplinu
Ako osjetite bilo kakvu turbulenciju ili ako vas karte, oblaci ili drugi vremenski fenomeni navedu da to očekujete, sletite što je prije moguće. Slično, ako osjetite kružne pokrete ili neočekivani uspon, sletite neposredno prije nego što rastuća "toplina" toplog zraka balon izmakne kontroli. Brzo odzračite zrak nakon što sletite iz termalne vode ili bi koš mogao povući uz tlo.
Korak 10. Budite spremni za hitne slučajeve
Vježbajte ponovno paljenje kontrolnog svjetla kako biste to mogli učiniti brzo usred leta za vrijeme nužde. Ako se kontrolno svjetlo ne upali, možda je došlo do začepljenja goriva. To zahtijeva ponovno paljenje propana iznad mlaznog ventila, što bi trebalo podučavati pod iskusnim nadzorom. U najgorem slučaju, kad se tkanina omotnice podere, spalite što je moguće više propana kako biste smanjili brzinu vašeg spuštanja.
Korak 11. Iskrcajte balon
Za razvoj sposobnosti određivanja točnog smjera putovanja usred leta može biti potrebna iznenađujuća količina prakse, a kamoli odabir mjesta slijetanja i uspješno vođenje balona do tog odredišta. Postoji nekoliko pristupa i tehnika koje ćete morati naučiti sletjeti u različitim uvjetima, a iskusan učitelj je od vitalnog značaja. Počnite vježbati u najboljim uvjetima, s velikim prostorom za slijetanje po kojem možete kliziti po blagoj padini. Polako odzračite zrak i držite oko na najvišoj obližnjoj prepreci, čak i ako je blago u stranu. Nakon što uklonite prepreku, možete odzračiti prema potrebi, ali ciljajte na stabilno, kontrolirano klizanje. Dok dodirujete tlo - i pripremate se za neravnu vožnju, ispustite ostatak zraka kako biste ispuhali omotnicu. Čestitamo! Sada znate osnove letenja balonom.
