Prvi dan kada nabavite vlastiti zemljani ili mini bicikl vrlo je uzbudljiv dan! No, prije nego što ga izvadite, pogledajte ove sigurnosne savjete. Ne samo da će vam pomoći osigurati vašu sigurnost, već će i učiniti izvrsne performanse!
Koraci
Korak 1. Stavite kacigu
Druga sigurnosna oprema može se smatrati opcijskom, poput čizama, rukavica i raznih jastučića, ali osobito za neiskusne jahače, kacigu treba nositi uvijek.
Korak 2. Provjerite imate li pravilno pozicioniranje
To možete provjeriti sjedeći na biciklu. Ako ste odabrali bicikl odgovarajuće veličine, vaša bi stopala trebala biti u mogućnosti dodirivati tlo. Sada pogledajte gdje se nalazite na sjedalu. Ako ste poput većine početnika, bit ćete predaleko. Morate neprestano ponavljati ovu mantru tijekom vožnje… “kreni naprijed, naprijed, naprijed”.
-
Sjedalo za bicikle od prljavštine ima prirodnu udubinu gdje se sjedalo susreće s rezervoarom za plin. Tu želite svoju stražnjicu … ne brinite, ne možete ići previše naprijed zbog spremnika plina. Bicikl je vrlo važan kao stolica ili motocikl tipa "cruiser".
Vozite svoj prvi bicikl za prljavštinu Korak 2 Metak 1 -
Stavite obje noge na klinove za svoja stopala i pokušajte ustati bez povlačenja upravljača. Ako sjedite iznad nogu kako biste trebali biti, to će biti lako. Ako ste previše iza nogu, morat ćete kliznuti naprijed i povući upravljač.
Vozite svoj prvi bicikl za prljavštinu Korak 2 Metak 2
Korak 3. Upoznajte se s "osjećajem" vožnje
Sada kada ste pravilno sjeli, stavite bicikl u prvu brzinu tako što ćete četiri puta pritisnuti ručicu mjenjača. sad kad ste u prvoj brzini, lagano okrećite gas dok se niste počeli kretati. Cilj ove prve vožnje je upoznati se s osjećajem zemljanog bicikla dok prolazi po prljavštini. Ako ste navikli na ulični bicikl, vožnja zemljanim biciklom će vam u početku biti pomalo uznemirujuća jer je podloga nepravilna i bicikl će se malo "pomerati" ispod vas. To je normalno. Kao jahač početnik, najvjerojatnije ćete se još više "koprcati" jer ćete ići tako sporo. Kako napredujete prema većim brzinama, vidjet ćete da će vaš prednji kotač "plutati" malo više, umjesto da slijedi svaki mali zavoj u prljavštini. Bilo da ste na stazi ili u polju, samo se krećite naprijed -nazad oko 20 minuta. Svaki put pokušajte ići malo brže dok ne osjetite da se bicikl nije počeo osjećati tako "vrckavo".
Korak 4. Dok jašete, bez pomicanja glave ili očiju, odredite vidite li prednji blatobran pomoću perifernog vida
Ako možete, vjerojatno gledate previše blizu prednje strane bicikla.
Korak 5. Svladajte ubrzanje
Kad ubrzate, prirodne sile će vas pokušati gurnuti unatrag. Većina početnika sjedi predaleko na sjedalu i suprotstavlja se ovoj sili povlačenjem upravljača, što je upravo ono što ne želite učiniti. Ako pravilno sjedite, kukovi bi vam trebali biti iznad klinova za stopala (ili ispred njih), a gornji dio tijela trebao bi biti nagnut prema naprijed. U tom položaju možete se suprotstaviti silama unatrag pritiskom na dolje i natrag na stopalice, kao i naginjanjem dalje prema naprijed. Ako to radite ispravno, trebali biste moći ukloniti lijevu ruku s upravljača dok ubrzavate, a bicikl bi trebao nastaviti ravno pratiti.
Korak 6. Napravite glatke i brze smjene
Iako su uključene 3 stavke (gas, kvačilo i mjenjač), to nisu 3 neovisna pokreta. U konačnici, sve će to postati jedan pokret, što znači da ćete istovremeno zatvoriti gas, povući kvačilo i podići mjenjač. Isto tako, nakon odabira novog stupnja prijenosa, istovremeno otpuštate kvačilo dok otvarate gas. Radite na tome dok ne uspijete glatko i brzo proći barem 3 stupnja prijenosa.
Korak 7. Pravilno kočite
Na isti način na koji vas sile ubrzanja guraju unatrag, sile kočenja tjerat će vas naprijed. Još jednom, trik je u tome da se te sile ne prenose na upravljač. Ako to učinite, ne samo da otežavate korištenje kontrola na upravljaču, već imate i sklonost ukočiti ruke, što pak otežava upijanje udaraca. Ako pravilno sjedite tijekom kočenja, spremnik za gorivo trebao bi biti između vaših bedara. Kad počnete kočiti, nogama stisnite spremnik plina. Tako će vaše tijelo ostati u pravom položaju.
Korak 8. U početku jednostavno ubrzajte do 3. ili 4. stupnja, a zatim kočite do zaustavljanja
Zapamtite, dok kočite, trebali biste prijeći u niži stupanj prijenosa kako biste nakon zaustavljanja mogli odmah ponovno poletjeti.
Korak 9. Pokušajte "osjetiti" kada se guma treba zaključati
Ako to učinite, nemojte više povećavati tlak kočnice. U idealnom slučaju, želite biti u tom trenutku, gdje se primjenjuje najveći pritisak, ali guma ne klizi.
Korak 10. Sjetite se kako stanje staze utječe na ubrzanje i kočenje
Na primjer, ako je stvarno neravan, ne možete tako snažno kočiti prije nego što počnete klizati. Imate izbor držati kvačilo kad se zaustavite. Vi ne morate.
Savjeti
- Koristite obje kočnice istovremeno.
- Kako se poboljšavate i kako različiti uvjeti zahtijevaju, pronaći ćete određene iznimke od ovih savjeta. Međutim, prvih nekoliko dana trebali biste ih se pridržavati.
- Sjedeći položaj utjecat će na sve aspekte vaše vožnje, osobito na zavoje. Ako sjednete previše natrag, udar se komprimira više od vilica, što rezultira kutom tipa "sjeckalica". Zbog toga će se prednji dio bicikla u zavojima osjećati vrlo nejasno, zbog čega će prednji kotač pokretati vrlo širok luk i neće imati dobru vuču.
- Trošeći vrijeme na ubrzavanje i kočenje, steći ćete povjerenje u svoje sposobnosti vožnje. Tijekom ovih vježbi važno je stalno se gurati. Svaki put pokušajte jače ubrzati i jače kočiti. Važno je naviknuti se na osjećaj bicikla. Najvjerojatnije će stražnja guma "izgorjeti", što znači da će se vrtjeti brže nego što idete. To je normalno i možete to kontrolirati pokretima gasa i pokretima tijela.
- Ne pokušavajte koristiti stražnju kočnicu okretanjem gležnja. Fizički podignite nogu s nožnog klina i pritisnite papučicu kočnice prema dolje.
- Ako izađete iz zavoja, a bicikl zvuči vrlo nisko ili zapušen, otpustite papučicu gasa i prebacite stupanj prijenosa te poslušajte zvuk koji sada stvara, ako opet spusti istu brzinu. Prilikom izlaska iz zavoja ne otvarajte gas u potpunosti ili će se prednji dio bicikla početi dizati, nastavite vježbati kako biste saznali koliko gasa morate dati iz zavoja
- Nemojte biti nervozni. Udahnite i izdahnite te s biciklom povećajte samopouzdanje. S povećanjem samopouzdanja postaje lakše.
- Nosite odgovarajuću odjeću. Ako padnete s Dirt Bikea, najvjerojatnije ćete se ozlijediti. Pravilno odijevanje smanjuje rizik od ozbiljnih ozljeda.
- Kako biste spriječili rasipanje goriva, prebacite stupnjeve prijenosa u pravo vrijeme.
- Kupite netaknuti motocikl koji zadovoljava vaše zahtjeve tijekom vožnje uzimajući u obzir brzinu, oblik, cijenu i snagu. Za vozače početnike preporučujemo bicikl manji od 400 ccm koji je manje kompliciran od naprednih enduro bicikala. Zaštitna kaciga izuzetno je važna jer štiti glavu od ozljeda u slučaju nezgode.
- Odabir pravog dizajna koji odgovara vašem držanju tijekom vožnje najvažniji je. Uvjerite se da možete dodirnuti stopalo po tlu.
- Pokušajte se prilagoditi biciklom bez pokretanja. Parkirajte ga na dvostruko postolje i pokušajte stajati na njemu dok ne budete dovoljno sigurni. Vjeruj nam; ako se bojite da ćete to učiniti, morate potrošiti više vremena na to prije nego nastavite.
- U početku pokušajte trčati malo polako i držati leđa uspravno. Izbjegavajte korištenje prednjih kočnica ili bilo kakve vratolomije.
