Slijetanje zrakoplova jedna je od najvažnijih vještina koju pilot nauči dok uči letjeti. Slijetanje je teško svladati, a da ga pogoršaju, postoje različiti oblici slijetanja u kojima pilot mora biti vješt. Ove upute će, međutim, omogućiti početnicima pilotima da sigurno izvedu kratko terensko zemljište u svojoj Cessni 150 s malo ili nimalo znanja o tome kako obaviti kratko slijetanje na polje.
Koraci
Korak 1. Prva uputa započinje nakon što je većina kruga preletjela i vi ste na konačnom prilazu pisti
Brzina prilaza trebala bi biti 70 kts, a ovu brzinu možete kontrolirati naginjanjem prema gore ili prema dolje za povećanje brzine.
Korak 2. Zatim je potrebno spustiti najmanje 20 stupnjeva preklopa
Međutim, ako vjetrovi dopuštaju, do kraja produžite zaklopke na 40 stupnjeva. Vodič za kretanje je ako je vjetar veći od 15 čvorova, potrebno je samo 20 stupnjeva zaklopki, ako je vjetar između 10 i 15 čvorova, upotrijebite 30 stupnjeva zaklopki, a ako je vjetar manji od 10 čvorova, upotrijebite 40 stupnjeva zaklopki.
Korak 3. Kad ste kratki u konačnici (otprilike 200 stopa udaljeni od praga piste), brzinu zraka morate smanjiti na 65 čvorova
To se može učiniti dodatnim smanjenjem snage i podizanjem nosa zrakoplova povlačenjem natrag na upravljački stup.
Korak 4. Avion bi trebao biti iznad vrta piste u ovom trenutku približno 10 do 15 stopa (3,0 do 4,6 m) iznad tla, a broj okretaja u minuti mora biti na 1200 plus ili minus 100
Broj okretaja se kontrolira gasom.
Korak 5. Smanjite snagu u praznom hodu povlačenjem gasa do kraja
Korak 6. trebali biste biti približno 3–5 stopa (0,9–1,5 m) iznad tla i u skladu s središnjom linijom na uzletno -sletnoj stazi u ovom trenutku jer će povlačenjem snage u praznom hodu smanjiti vašu visinu
Korak 7. Počnite s rasplamsavanjem (povlačenjem natrag na kontrolni stup i podizanjem nosa aviona prema gore)
Zbog toga ćete izgubiti preostalu visinu.
Korak 8. Glavni stajni trap bi se u ovom trenutku trebao spustiti
Povucite pune kočnice. Kočnice se aktiviraju pritiskom na vrhove papučica kormila.
Korak 9. Povucite zaklopke do kraja i vratite toplinu rasplinjača na hladno
Korak 10. Nastavite držati kontrolni stupac natrag kako biste smanjili vibracije
Čestitamo, uspješno ste završili kratko slijetanje na terenu u Cessnu 150.
Savjeti
- Ako osjetite da se udaljavate od središnje crte piste, upotrijebite elerone za ispravljanje i održavajte poravnanje piste pomoću kormila.
- Stabilizirani pristup bitan je za dobro slijetanje, pokušavajući održavati stabilnost i dosljednost brzine zraka prema uputama.
Upozorenja
- Ako vam se približi pristup pri konačnom dodavanju snage kako biste smanjili brzinu silaska
- Ako nakon aktiviranja kočnica počnete kliziti ili kočnice počnu lagano vrištati, otpustite pritisak sve dok proklizavanje ili štrcanje ne prestanu, a zatim ponovno primijenite.
