Najčešći zadatak održavanja jedinstven za motocikl Royal Enfield je podešavanje ventila ili slavina. Nema ništa dobro u vezi s bučnim ventilima. Prelabavi ili pretijesni ventili mogu se oštetiti. Učinimo podešavanje ventila što jednostavnijim.
Koraci
Korak 1. Koristite kickstarter, s hladnim motorom
Primijetite kako to činite da li se udarač jednostavno spustio, a da nije naišao na vrlo jaku kompresiju. U tom slučaju ventili mogu biti pretijesni. Ako djelomice dolje udarač dođe do točke u kojoj je potrebno uložiti napor da se progura, ventili nisu previše zategnuti. Sada moramo saznati jesu li previše labave.
Korak 2. Pokrenite i vozite motocikl
Ako ventili ne zveckaju više nego što se čini razumnim, u redu su. Ako postoji reket, previše su labavi. Sada kada je motor zagrijan, spremni smo za njihovo podešavanje.
Korak 3. Postavite klip na gornju mrtvu točku isto kao i za pokretanje motocikla
Promatranje trenutka kad se mjerač pojačala vrati u središte dobar je način za to (zapamtite, prekidač za paljenje i prekidač moraju biti "uključeni" da bi mjerač pojačala radio).
Korak 4. Otvorite poklopac slavine i uklonite vreteno koje ga drži
To će vam dati više prostora za zakretanje ključeva.
Korak 5. Pokušajte palcem rotirati svaku potisnu šipku
Trebali biste ih moći natjerati da se okrenu. Ako ih ne možete natjerati da se pomaknu, preuski su. Ako ih možete natjerati da se slobodno okreću, previše su labavi.
Korak 6. Povucite sigurnosnu maticu na ventilu koji želite namjestiti
Dok to radite, morate držati gornju maticu za podešavanje.
Korak 7. Stavite jedan ključ na gornju maticu za podešavanje da biste ga držali mirno
Stavite drugi ključ na donju maticu za podešavanje. Okrenite donju maticu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu gledajući odozgo kako biste olabavili ventil. Za zatezanje ventila okrenite donju maticu za podešavanje u smjeru kazaljke na satu gledano odozgo. Jednostavan. Kad ste zadovoljni, zategnite sigurnosnu maticu.
Korak 8. Sada ponovite sve jer će zatezanjem matice zavrtnja ventil biti čvršći
Žao nam je, to je jednostavno tako, ovdje se ne bavimo računalnim čipovima. Dovođenje podešavača do prave točke gdje ih nošenje brave zaključava do savršenstva zahtijeva čak i nekoliko stručnjaka.
Korak 9. Pokrenite motocikl i krenite na probnu vožnju
Ovo je stvar greške i pokušaja. Ne postavljajte ventile prethodne noći i čekajte da ih isprobate dok vaši prijatelji ne stignu na veliku vožnju sljedećeg jutra!
Savjeti
- Poklopac točkića ima urez iznutra koji mora biti s desne donje strane dok pričvršćuje poklopac točkića natrag.
- Kontrolne matice ne moraju biti vješto zategnute. Malo "udobnog" obično je dovoljno.
- Izduvna slavina trebala bi imati zazor od 0,004 in, a usisna 0,002 in.
- Odredite koja ćete tri ključa koristiti. Datotegom spustite vanjske rubove kako bi lakše ušli u uski prostor. Upućeni krajevi označit će i koji kraj svakog ključa koristiti dok ih postavljate i uzastopno uzimate.
Upozorenja
- Poklopac slavine na motociklu Royal Enfield namjerava se više puta skidati. Nemojte lijepiti brtvu ili previše zatezati sam poklopac. Vintage Royal Enfields zapravo je imao krilaste matice koje su držale poklopac kuke tako da se može ukloniti bez ključa. Prirodno, opekli ste vrhove prstiju kad ste to učinili. Vintage motoristi bili su stasiti momci.
- Budući da ćete ključem uklanjati poklopac slavine, pazite da ne zarežete rebra za hlađenje. Oni su nježni i slomit će se. Malo crne boje obično na odgovarajući način prikriva oštećenja.
