Što se tiče automobila, mnoge zahtjeve za održavanjem možete riješiti sami. Predhodnim posjetom lokalnom mehaničaru i održavanjem vlastitog automobila možete uštedjeti nešto novca. Iako neki od zadataka održavanja mogu biti teški, osobito za osobe s mehaničkim poteškoćama, učenje čišćenja mjenjača može biti veliki korak prema tome da postanete kompetentan majstor za samostalne radove.
Koraci
1. dio od 3: Priprema vozila za servis
Korak 1. Zagrijte vozilo vozeći ga nekoliko minuta
- Ispuštanje tekućine ići će mnogo brže kada je tekućina barem topla.
- Oprezno radite oko vrućih dijelova vozila, osobito ispušnog sustava.
Korak 2. Uvijek radite na ravnoj, redovitoj površini
Stavite vozilo u parkirno mjesto, postavite parkirnu kočnicu i začepite stražnje kotače prije podizanja vozila.
Korak 3. Upotrijebite priručnik za vlasnika da biste locirali dobro mjesto dizanja i podigli vozilo dovoljno visoko od tla da oslobodite postolja za dizanje
Korak 4. Ponovo se pozivajući na priručnik za vlasnika postavite postolje za dizalice s obje strane vozila
Postolja za utičnice omogućuju mnogo lakši pristup relevantnim komponentama. Jack stalci su također mnogo pouzdaniji.
Korak 5. Provjerite imate li odgovarajuću tekućinu za svoje vozilo
Postoji mnogo vrsta tekućina, a neki proizvođači čak zahtijevaju tekućinu specifičnu za marku. Prije početka konzultirajte priručnik za vlasnika i stručnjaka za automobilske dijelove kako biste bili sigurni da imate odgovarajuću tekućinu i dijelove.
Dio 2 od 3: Ispuštanje tekućine i čišćenje
Korak 1. Ispustite tekućinu i uklonite posudu za prijenos mjenjača
Postavite veliku posudu za ispuštanje ispod posude za prijenos mjenjača i pokušajte ne proliti tekućinu. Održavanje čistoće prostora ispod vašeg vozila pomoći će vam da ostanete čisti.
- Potražite čep za odvod. Odvodni čep obično će biti standardni čep s navojem koji se nalazi u jednom kutu posude za prijenos mjenjača. Izvadite čep i pustite da tekućina iscuri, a zatim ponovno postavite čep za ispuštanje.
- Ako nema ispusnog čepa, ispuštanje tekućine bit će malo teže. Otpustite sve vijke na uljnoj posudi mjenjača, a zatim potpuno uklonite vijke s jedne strane. To će omogućiti da strana ili kut posude padnu dovoljno da tekućina istekne.
- Nakon što se tekućina potpuno isprazni, uklonite sve vijke i zabilježite njihovo mjesto. Uklonite posudu za ulje mjenjača. Možda će ga trebati otpustiti gumenim čekićem.
Korak 2. Ispitajte staru tekućinu za prijenos
Potražite sve što vam se čini nesmjesnim poput taloga ili velikih komada metala u tekućini. To bi moglo ukazivati na veći problem, pa ako pronađete bilo što, odmah se obratite stručnjaku za prijenos. Također je dobro izmjeriti količinu ispuštene tekućine jer ćete tako dobro procijeniti koliko tekućine trebate zamijeniti.
Korak 3. Očistite posudu za prijenos mjenjača iznutra i izvana
Automatski mjenjači vrlo su osjetljivi na prljavštinu i strane tvari. Odmašćivačem očistite vanjsku stranu posude, a čistačem kočnica očistite unutrašnjost i površine za brtvljenje.
- Pažljivo uklonite sav materijal brtve iz posude za prijenos mjenjača i spojne površine na mjenjaču. Brijač može biti od pomoći.
- Većina prijenosnika ima magnet u tavi za hvatanje malih metalnih čestica. Očistite i ponovno postavite magnet.
- Očistite vijke koji pričvršćuju uljnu posudu za prijenos.
Korak 4. Uklonite i zamijenite filtar mjenjača
Većina automatskih mjenjača ima filter koji hvata nečistoće u sustavu, a promjena ovog filtra dio je potpune usluge.
-
Većina filtera za prijenos nalazi se na dnu kućišta ventila i jasno su vidljivi nakon uklanjanja posude za prijenos ulja. Potražite bijelu ili žutu plastičnu mrežu na dnu filtra.
- Neki filtri samo sjednu na mjesto ili ih drže isječci. Obratite pozornost na mjesto i orijentaciju isječaka. Možda će biti korisno snimiti sliku prije uklanjanja i koristiti kao referencu.
- Ostali filtri su pričvršćeni vijcima koji mogu varirati po duljini. Imperativ je da se ti vijci ponovno instaliraju na svoja ispravna mjesta.
- Drugi mjenjači koriste vanjske spin-on filtere koji nalikuju filterima motornog ulja. Uklonite filter kliještima za filtere za ulje i jednostavno ručno zategnite novi.
- Nanesite malo čiste tekućine za prijenos na sve o-prstenove ili brtve na filtru jer će to znatno olakšati instalaciju.
Dio 3 od 3: Ponovno sastavljanje i ponovno punjenje prijenosne tekućine
Korak 1. Ponovno postavite posudu za prijenos mjenjača
Radite čisto, polako i pažljivo i to će biti lako.
- Nanesite lagani sloj brtvila za brtvilo s visokim ljepljenjem na posudu za prijenos mjenjača, a zatim pažljivo postavite brtvu na posudu, poravnavajući rupe na brtvi s rupama na posudi. Ostavite brtvilo da se stisne nekoliko minuta kako se brtva ne bi pomaknula tijekom ugradnje. RTV silikon se NE preporučuje za ovu aplikaciju.
- Pažljivo vratite mjenjač na mjenjač i ponovno postavite vijke. Pritegnite vijke u skladu sa specifikacijama proizvođača.
Korak 2. Podignite vozilo sa postolja
Uklonite držače za dizalice i spustite vozilo.
Korak 3. Otvorite poklopac automobila i pronađite mjernu šipku za mjenjač
Obično je mjerna šipka mjenjača crvene boje, dok je mjerna šipka motornog ulja žuta, ali uvijek se obratite priručniku za vlasnika. Cijev mjerne šipke obično služi i kao otvor za punjenje. Polako punite tekućinu za prijenos, često provjeravajući razinu kako biste izbjegli prekomjerno punjenje. Dugi lijevak ovo će olakšati.
Korak 4. Pokrenite motor kada se tekućina za mjenjač počne registrirati na šipci za mjerenje
Pustite motor da radi nekoliko minuta u praznom hodu i potražite curenje. Bilo bi dobro premjestiti ručicu mjenjača kroz sve položaje.
Korak 5. Dopunite tekućinu i nastavite provjeravati ima li curenja
Pogledajte priručnik za uporabu vašeg vozila za točne upute o tome kako provjeriti razinu tekućine. To je vrlo važno jer neka vozila zahtijevaju da provjerite tekućinu mjenjača pri upaljenom motoru, a druga ne. Slijedeći pogrešan postupak može rezultirati netočnim očitanjem šipke. Provjerite koristite li pravi postupak i je li razina ispravna i sve ste završili!
