Ovo je korak po korak vodič za uklanjanje i ugradnju mjenjača u kamion Chevy iz 1998. godine
Koraci
Korak 1. Parkirajte kamion na mjestu na kojem ćete moći učinkovito raditi na njemu
Idealno mjesto je prostrana garaža, ali je potreban betonski prilaz ili barem čvrsta, glatka i ravna površina kako bi se kamion lakše podigao.
Korak 2. Uklonite pozitivni kabel akumulatora kako biste izbjegli bilo kakav električni kratki spoj
Ako to ne učinite, može doći do oštećenja kabelskog svežnja.
Korak 3. Podignite kamion na prednji kraj
Morat ćete podići prednje kotače najmanje šest inča iznad poda kako bi se mjenjač mogao ukloniti ispod vozila kada se spusti.
Korak 4. Uklonite prednju pogonsku osovinu, ako je 4wd
Zatim uklonite ispušnu prirubnicu iz ispušnog razvodnika. Uklonite električne vodove i vodove hladnjaka ulja za prijenos.
Korak 5. Nakon što ste uklonili sve ove komponente, morate ispustiti tekućinu iz mjenjača
Nakon što se tekućina isprazni, morate ponovno postaviti posudu za tekućinu natrag na mjenjač.
Korak 6. Uklonite spojni kabel mjenjača
Nakon što ga uklonite, zavežite ga s puta. Također uklonite kabel brzinomjera i vakuumsko crijevo s ventila modulatora pomaka.
Korak 7. Uklonite stražnju pogonsku osovinu
Ovo bi vam trebalo dati dovoljno prostora da uklonite razvodnu kutiju sa stražnje strane mjenjača, ako kamion ima pogon na sva četiri kotača. Uklonite šest vijaka i uklonite ga.
Korak 8. Uklonite starter s motora i uklonite vijke koji pričvršćuju kućište mjenjača na blok motora
Prednji dio mjenjača sada će biti podržan zupčastom ulaznom osovinom i nosačima, stoga nemojte dopustiti da stražnji dio mjenjača padne u sljedećim koracima jer bi to moglo oštetiti osovinu, brtve ili sklop pretvarača zakretnog momenta.
Korak 9. Upotrijebite postolje za dizalice ili utičnicu za podupiranje stražnjeg dijela mjenjača (a ne smije se dopustiti ni prednji pad)
Uklonite dva vijka koji drže prijenos do poprečne grede i četiri vijka koji povezuju poprečni nosač s okvirom kamiona. Uklonite prečku.
Korak 10. Uklonite mjenjač, držeći ga neprestano oslonjenim, dok ga klizite prema stražnjem dijelu kamiona - držeći jedinicu u skladu s motorom
Morat ćete ga pomaknuti unatrag oko 7,8 inča (17,8 cm) da biste očistili pretvarač zakretnog momenta.
Korak 11. Spustite mjenjač na pod i izvucite ga ispod kamiona, držeći ga što je moguće više u uspravnom položaju
Sada možete ukloniti vijke koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na zamašnjak ako ga želite ukloniti radi popravka ili zamjene.
Korak 12. Instalirajte ga obrnutim redoslijedom od procesa uklanjanja
Korak 13. Neka zupčanik i ulazno vratilo umetnu u pretvarač zakretnog momenta i upravljački ležaj
Škakljivo je. Mora biti ravno u oba smjera s točkom umetanja i po mogućnosti oslonjen na točku ravnoteže (uravnoteženo s prednje i stražnje strane, te s jedne na drugu stranu), sigurno pričvršćen (na primjer) od pada, a ne visjeti ili se prevrtati. No, mora biti pod istim kutom kao i automobil (ako je prednji dio automobila, na primjer, podignut). Bilo bi lakše da je cijeli automobil podignut, u ravnini, a ne pod kutom.
- Gravitacija će se boriti da je uvučete do kraja u utornu ploču i u ležaj na kraju, osim ako nije poduprta na svom mjestu ravnoteže i savršeno poredana.
- Podizanje trans nesigurnog ili izvan ravnoteže može uzrokovati kaos, ljuljanje, kotrljanje, padanje, …
- Zupčasti utori moraju se poravnati u oba smjera, okomito i vodoravno.
- Ulazno vratilo može objesiti o rub upravljačkog ležaja, umjesto da nastavi-ako je prijenos pod kutom više od nekoliko vlasi-ako nije uravnotežen i poravnat.
- Čini ne dopustiti da zupčanik sam podnese težinu mjenjača.
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Izvedite ovaj projekt na betonskom podu ako je moguće jer se podna utičnica ili slična ne kotrlja po mekoj površini. Čvrsta, ravna, 19 mm šperploča može raditi preko asfalta ili šljunka.
- Obično su potrebni prekidač i cijev varalice na ručki prekidača. Pneumatski (zračni) alati čine posao bržim i lakšim.
-
Korištenje utičnice za prijenos (one koja se podiže ravno prema gore) uvelike bi olakšalo proces jer je prijenos teško držati ili uravnotežiti i vrlo je težak.
Podna dizalica je bol, jer se mora stalno kotrljati prema naprijed; zatim gurnuti i povući da ostanu na mjestu ili u redu. Neprestano mijenja mjesto mjenjača dok podizna ruka mijenja kut (podizanje i prijenos se vraćaju unatrag pri podizanju i naprijed dok se spuštaju)
Upozorenja
- Prijenos je težak, lako se naginje i klizi. Budite oprezni pri spuštanju i podizanju.
- Nemojte raditi pod vozilom koje nije pravilno podržano, dizalica nije dovoljna.
- Prijenosna tekućina je zapaljiva i otrovna, ako se pojavi, kontrolirajte i očistite prosipanje.
