Usporavate da biste se zaustavili na semaforu da biste otkrili da su vam kočnice meke, a pedala niska. To bi mogao biti znak da se zrak uvukao u kočione vodove. Da biste to riješili, možda će biti potrebno ispustiti kočnice. Ovo je posao za dvoje koji zahtijeva koordinirane napore. Rezultat je čvršća papučica kočnice i reaktivniji kočioni sustav.
Koraci
1. dio od 3: Priprema
Korak 1. Potvrdite da morate ispustiti kočione vodove
Padajući pedal kočnice često znači da je potrebno odzračiti kočione vodove. Međutim, vrlo je važno potvrditi da papučica koja tone nije uzrokovana nečim drugim.
- Isprobajte ovaj jednostavan test kad ste zaustavljeni i čekate na crveno svjetlo. Nogom držite ravnomjeran pritisak na papučicu kočnice. Spušta li se papučica, čak i malo? Ako je tako, onda bi trebali provjeriti kočioni sustav vašeg automobila od strane ASE ovlaštenog majstora auto tehničara kako bi potvrdili da uzrok nije nešto drugo. Ako papučica drži stalan pritisak, u sustavu nema zraka.
- Papučica kočnice koja tone može biti uzrokovana i drugim stvarima koje bi mogle biti vrlo opasne. Na primjer, papučice kočnice također mogu potonuti ako postoji problem s hidraulikom, poput kvara glavnog cilindra, propuštanja cilindra stražnjih kotača, lošeg čeljusti ili lošeg ABS -a. Stoga je prije profesionalnog pregleda važno isključiti ove opasne mogućnosti putem stručnog pregleda.
Korak 2. Postavite automobil na ravnu površinu
Automobili s automatskim mjenjačem trebali bi biti u parku, a oni sa standardnim mjenjačem u prvom stupnju prijenosa. Kočnica u nuždi (ili parkirna) treba biti uključena cijelo vrijeme.
Korak 3. Skinite sve kapice, podignite automobil i pričvrstite ga na postolje za dizalice
Skinite sva četiri kotača.
Korak 4. Otpustite haubu i pronađite spremnik kočione tekućine glavnog cilindra
To je prozirni spremnik veličine šake (ili veći) koji je pričvršćen za vatrozid sa vozačeve strane automobila. Bit će spojen na aluminijski objekt koji ima metalne cijevi koje izlaze sa njegovih strana. Ovi metalni vodovi su kočioni vodovi koji usmjeravaju hidrauličnu kočionu tekućinu na vaše pojedinačne kotače. Tamo kočna tekućina aktivira komponente diska ili bubanj kočnice koje zaustavljaju vaš automobil.
Korak 5. Uklonite staru, prljavu kočionu tekućinu koja se nalazi u spremniku glavnog cilindra
Napunite glavni cilindar svježom, čistom kočionom tekućinom, pazeći da je to pravi tip za vaš automobil. Ako imate pitanja, zamolite osobu za dijelove da prilikom kupnje pogleda kočionu tekućinu u vašem automobilu.
Dio 2 od 3: Odzračivanje kočnica
Korak 1. Idite na desni stražnji kotač, obrišite svu prljavštinu s područja vijaka za odzračivanje kočnica i skinite njegovu gumenu kapicu za prašinu
Odvijte odzračni vijak pomoću ključa s kutijom. Uzmite komad gumenog vakuumskog crijeva i stavite ga na kraj vijka za odzračivanje, a drugi kraj stavite u praznu prozirnu plastičnu bocu.
Korak 2. Držite plastični bocu držeći se ključa za kutiju
Neka vaš partner polako pumpa kočnice sve dok prljava tekućina ne izađe iz kočionih vodova u bocu. Dopustite dovoljno tekućine da izađe tako da kraj gumenog crijeva bude uronjen u kočionu tekućinu. (Često provjeravajte glavni cilindar kako biste provjerili ima li dovoljno kočione tekućine.)
Korak 3. Kad kočiona tekućina postane bistra, uputite partnera da drži papučicu na podu
Zatvorite vijak za odzračivanje ključem i neka vaš partner napumpa pedalu 3 puta i drži je. Kratko otvorite odzračni vijak kako bi kočiona tekućina izišla iz gumenog crijeva. Neka vam partner kaže kada je papučica kočnice na podu, i neka ga zadrži dok zatvorite vijak za odzračivanje. Ponovite ovaj postupak još dva puta. (Ne zaboravite povremeno provjeravati razinu tekućine u glavnom cilindru kako se ne bi osušila!) Nakon trećeg puta, zategnite odzračni vijak i ponovite ovaj postupak na ostala tri kotača i ovim redoslijedom; Straga lijevo, sprijeda desno i sprijeda lijevo.
Ovisno o vozilu, postupak odzračivanja će se razlikovati u kojem se prvi, drugi i drugi put odzračuje kotač. Gore navedeni slijed funkcionirat će za veliki dio vozila, međutim provjerite na web stranici poput Alldata ili sličnoj kako biste provjerili slijed krvarenja
Korak 4. Kako biste bili sigurni da vaše kočnice nisu spužvaste i da nema curenja u sustavu, izvedite ovaj test kada završite s ispuštanjem kočnica
Kad je motor isključen, neka vaš partner pritisne papučicu kočnice i obiđe sva četiri kotača i provjeri ima li curenja. Zatim nogom pritisnite papučicu kočnice. Trebao bi putovati oko 2,5 do 7,6 cm i stati. Papučica kočnice trebala bi se jako osjećati na ovom mjestu zaustavljanja.
Korak 5. Uklonite višak kočione tekućine na pravilan i siguran način
Zapamtite da se kočiona tekućina smatra opasnim otpadom i stoga se nikada ne smije izlijevati u sudoper ili WC, na tlo u vašem dvorištu, u smeće ili niz kanalizacijski odvod ili septičku jamu. Razgovarajte s lokalnom auto -trgovinom ili potražite mjesto za prikupljanje recikliranja opasnog otpada iz kućanstva (HHW).
3. dio od 3: Ispitivanje kočnica
Korak 1. Zamijenite sva četiri kotača i ručno pritegnite sve matice
Spustite vozilo na tlo i pravilno zategnite matice. Po potrebi zamijenite kapice glavčine.
Korak 2. Idite na probnu vožnju kako biste provjerili rade li kočnice ispravno
Ako i dalje postoje problemi, neka vaš automobil pregleda ASE certificirani majstor autotehnike.
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Spremnik kočione tekućine uvijek držati punim.
- Prilikom podizanja vozila slijedite odgovarajuće sigurnosne postupke.
- Odzračite kočione vodove vašeg vozila svake dvije godine.
- Izbjegavajte da kočiona tekućina dođe u dodir s gumenim ili plastičnim materijalima.
Upozorenja
- Ne otpuštajte papučicu kočnice dok se vijak za odzračivanje ne zatvori.
- Kočna tekućina će otopiti boju vašeg automobila.
- Čestice prljavštine mogu kontaminirati kočionu tekućinu i uzrokovati otkazivanje kočnica.
- Koristite samo kočionu tekućinu koja se preporučuje za vašu marku i model vozila.
