Ponekad, kada razina kočione tekućine padne prenisko u spremniku glavnog cilindra, mjehurići zraka mogu se uhvatiti u vodove, smanjujući ukupnu čvrstoću stupa kočione tekućine. To stvara osjećaj "spužve" kada pritisnete kočnice. Ispuštanje zraka iz kolone kočione tekućine vratit će punu snagu hidrauličnih kočnica. Međutim, ako vaš automobil ima kočnice s ABS -om (sustav protiv blokiranja kočnica), morat ćete otpustiti kočnice od strane profesionalnog mehaničara jer će koristiti poseban alat za skeniranje za pokretanje pumpe i ventila.
Koraci
1. dio od 2: Priprema za ispuštanje kočnica
Korak 1. Uklonite vrh spremnika glavnog cilindra
Obično je to spremnik svijetle boje s crnim čepom u skladu s papučicom kočnice u motornom prostoru. Obratite se svom priručniku ili mehaničaru ako vam je potrebna dodatna pomoć u pronalaženju.
Tijekom tipične zamjene ulja, mehaničar će provjeriti ostale tekućine u vašem automobilu. Jednostavno pitajte sljedeći put kad promijenite ulje da saznate gdje se nalazi rezervoar
Korak 2. Izvucite staru tekućinu
Koristeći čisti puretinski usišač, isisajte što više stare, tintaste tekućine. Sakupite staru tekućinu u staklenku ili bocu koju kasnije možete označiti kao staru kočionu tekućinu. To će osigurati da se samo čista tekućina upumpava u vodove dok radite.
- Označavanje posuda najsigurniji je način da se osigura da se slučajno više ne koriste.
- Reciklirajte staru kočionu tekućinu. Posavjetujte se s lokalnom samoupravom da vidite gdje to možete ostaviti.
Korak 3. Očistite spremnik
Nakon što ste izbacili svu staru kočionu tekućinu, očistite sav talog iz spremnika, ako je dostupan, čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Ne dopustite da krpa potpuno padne u rezervoar jer će vam biti neugodno vratiti se van. Očistite svu prolivenu tekućinu tekućinom za čišćenje kočnica ili sapunom i vodom.
Korak 4. Napunite glavni cilindar čistom kočionom tekućinom
Moći ćete vidjeti liniju za punjenje u ili na rezervoaru dok punite. To ćete činiti povremeno kako biste bili sigurni da se tijekom procesa krvarenja ne uvlači zrak sa strane spremnika. Ako se tekućina napuni do pola, morate je napuniti.
Korak 5. Zamijenite vrh spremnika glavnog cilindra
Vratite čep natrag u spremnik i zategnite ga desno nakon svakog punjenja. Negativan tlak u vodovima tijekom krvarenja može uzrokovati ispuštanje tekućine iz spremnika ako je otvoren.
Korak 6. Pritisnite papučicu kočnice oko 15 puta
Ovo će jednostavno napuniti vodove novom kočionom tekućinom. Još nije uklonio zrak u vodovima, ali pobrinut će se da postoji pritisak kada počnete ispuštati vodove.
Korak 7. Pripremite odzračne ventile
Provjerite priručnik za automobil kako biste pronašli točno mjesto ventila. Obično se nalaze iza kočionog sustava svake gume, a za pristup ćete možda morati ukloniti gume.
- Odzračni ventili izgledaju različito za različite vrste kočnica, ali obično su u obliku šesterokutnog vijka s nastavkom mlaznice s prednje strane. Mrežno pretraživanje modela vašeg automobila moglo bi vam pomoći da ih točno identificirate.
- Upotrebom ključa s ključem (često 5⁄16 inča (7,9 mm)) koji odgovara vijku za odzračivanje, provjerite možete li otpustiti ventile za odzračivanje. Ipak ih ostavite zatvorene.
- Malo ulja koje je dan prije nakapano ili poprskano po vijcima pomoći će im da ih olabave.
- Ako ulje ne pomaže, potražite stručnu pomoć. Razbijanje odzračnog ventila uzrokovat će skupu štetu.
- Nemojte koristiti ključ u obliku polumjeseca. Ne želite skinuti ventil zaokružujući rubove kako biste olabavili i ponovno zategnuli.
Korak 8. Pogledajte priručnik kako biste utvrdili redoslijed krvarenja kotača
Ako ne možete pronaći informacije u priručniku ili na internetu, nemojte se bojati. Radite od najudaljenije gume od rezervoara do najbliže gume. Time se osigurava postupno ispuštanje zraka iz najudaljenije linije, sve dok ne ostane više.
Dio 2 od 2: Krvarenje svake kočione linije automobila
Korak 1. Priključite automobil kad ste spremni za pokretanje
Silaženje automobila s tla olakšat će vam pristup vijcima za odzračivanje. Budite posebno oprezni da su kotači blokirani i na postoljima prije nego uđete ispod vozila.
- Nakon što ste parkirali na ravnoj površini i začepili kotače, upotrijebite dizalicu na svakoj gumi (pazite da se dizalica nalazi na okviru, a ne na oplati).
- Postavite postolje za dizalice ispod okvira nakon podizanja svakog dijela kako bi automobil ostao u zraku.
- Neka vaš pomoćnik odmah uđe u automobil prije nego što uđete ispod automobila. Na taj ćete način oboje biti sigurni ako se dogodi ljuljanje.
Korak 2. Stavite komad drva dimenzija 1 x 4 in (25 x 102 mm) ispod papučice kočnice
Ako je potrebno, možete koristiti alternativni odstojnik. To će spriječiti da pedala putuje previše blizu poda dok počnete ispuštati kočnice. To je potrebno kako ne biste ispuštali klipove u glavnom cilindru i uzrokovali unutarnje curenje glavnog cilindra.
Korak 3. Zakačite cijev na odzračni vijak gume najudaljenije od spremnika
Koristeći komad prozirne plastične cijevi (cijevi za akvarij dobro funkcioniraju), gurnite jedan kraj cijevi preko vijka za odzračivanje kočnice. Ne mora se savršeno uklopiti, ali će pomoći da stvari budu čistije ako jesu.
Korak 4. Drugi kraj cijevi stavite u staklenku napunjenu čistom kočionom tekućinom
U staklenci vam je potrebno samo otprilike 2 do 3 inča (51 do 76 mm) kočione tekućine. To će spriječiti usisavanje zraka natrag u kočioni cilindar ili vodove. Također možete vidjeti mjehuriće zraka dok se zrak ispire iz vodova.
Ako ne vidite mjehuriće zraka, ne brinite. Možda se razilaze negdje drugdje. U najmanju ruku ćete očistiti staru kočionu tekućinu
Korak 5. Neka vaš pomoćnik pritisne i zadrži kočnicu
Pozovite "dolje" svog pomoćnika koji zatim pritisne papučicu kočnice, zadrži je i nazove "dolje" natrag. Sila bi trebala biti ekvivalentna polaganom zaustavljanju na znaku stop.
Pozivi naprijed -natrag osigurat će da ste oboje sigurni da je kočnica pritisnuta ili ne kada je potrebno
Korak 6. Okrenite vijak za odzračivanje ulijevo za četvrtinu okreta
Stara tekućina i zrak otići će kroz cijevi u bocu. Moći ćete vidjeti kako kaplje niz liniju i ulazi u staklenku.
Bilješka: Upozorite svog pomagača da će papučica kočnice koju pritiskaju potonuti prema dolje dok otključavate vijak za odzračivanje za četvrt okreta. To je potpuno prirodno i vaš pomoćnik mora držati pritisak dok ne prestane i držati ga.
Korak 7. Zatvorite ventil za odzračivanje kad prestane kapanje
Baš kao što ste ga otvorili, ali obrnuto, okrenite ventil za četvrt kruga udesno. Zatvaranjem ventila sada se osigurava da, dok se tlak gura prema van, ništa neće biti usisano natrag u vod pri otpuštanju kočnice.
Korak 8. Zamolite svog pomoćnika da otpusti kočnicu
Pozovite "pomoć" svom pomoćniku, koji će sada povući kočnicu i pozvati vas "ponovo". Time se završava jedan ciklus krvarenja te određene linije. Vaše su kočnice malo bliže čišćenju i čišćenju.
Može proći do 8 ili 10 ciklusa da bi se potpuno očistila linija, osobito za udaljenije gume
Korak 9. Ponavljajte ovaj postupak sve dok nova, bistra tekućina ne dođe iz cijevi za odzračivanje
Nakon svakih 5 ili 6 puta kroz ciklus, napunite spremnik glavnog cilindra svježom tekućinom. Nikada ne dopustite da spremnik padne prenisko jer će se zrak usisati u glavni cilindar.
Korak 10. Ponovite postupak na ostalim kočnicama
Prijeđite na sljedeći najudaljeniji kotač od spremnika i ponovite postupak sa svojim partnerom. Ispustite kočnice na sve 4 gume. Ako napravite samo nekoliko, možete samo premjestiti mjehuriće zraka na drugu liniju ili presjek.
Savjeti
- Neki novi modeli vozila zahtijevaju posebnu proceduru odzračivanja poznatu kao "Sekvenca krvarenja" zbog različitih ventila i sustava koji se koriste. Prije pokušaja krvarenja prvo se posavjetujte sa stručnjakom jer se problemi i/ili oštećenje kočionog sustava mogu dogoditi ako nepravilno odzračite.
- Uvijek počnite od najudaljenijeg glavnog kočnog cilindra. Obično je to levo desno natrag lijevo, a zatim sprijeda desno naprijed lijevo.
- Odvijače za odzračivanje može biti teško ukloniti. Upotrijebite odgovarajući okvirni ključ kako ih ne biste zaokružili.
- Ako ne znate što radite, potražite stručnjaka koji će vam pomoći. Nepravilno krvarenje može uzrokovati ulazak zraka u sustav i uzrokovati nepravilno funkcioniranje kočnica.
Upozorenja
- Kočna tekućina uništit će boju na vašem automobilu. Pazite da ga ne prolijete po boji.
- Uvijek koristite kočionu tekućinu koju preporučuje proizvođač za vaš automobil. Korištenje pogrešne tekućine (poput motornog ulja) može dovesti do kvara kočnice i/ili skupih popravaka.
- Samo to se ne preporučuje, zrak se može usisati oko navoja odzračnog ventila! Ako se koristi odzračivač pod tlakom, krvarenje može obaviti jedna osoba.
