Promjena motora automobila jedan je od težih zadataka s kojima se domaći mehaničar može suočiti. Zamjena motora zahtijeva različite pristupe za svaku godinu, marku i model, pa je važno koristiti servisni priručnik koji je specifičan za vaše vozilo pri preuzimanju tako velikog projekta. Iako se proces može razlikovati od vozila do vozila, neki su elementi zamjene motora prilično univerzalni i to se može smatrati osnovnim pregledom potrebnih postupaka.
Koraci
1. dio od 3: Uklanjanje starog motora
Korak 1. Skinite kapuljaču
Iako se većina projekata koji se rade "ispod haube" može izvesti ispod haube koja je još uvijek na mjestu, uklanjanje motora iz vašeg vozila vjerojatno nije jedan od njih. Poklopac motora može ometati vašu sposobnost pristupa priključcima ili vijcima te će uzrokovati probleme ako podignete motor iz ležišta motora beračem trešanja ili dizalom motora. Napa će se držati na mjestu pomoću šarki s obje strane, svaka s dva ili tri vijka. Vi i vaš prijatelj morate podnijeti težinu nape dok uklanjate vijke koji povezuju napa sa šarkama. Nakon što ste uklonili vijke, skinite haubu s vozila.
- Uklanjanje haube je posao za dvije osobe jer će jedna osoba morati podići svaki kraj.
- Zavijte vijke natrag u haubu kako ih ne biste izgubili nakon uklanjanja.
- Napu postavite na sigurno mjesto, s krpicama na svakoj točki može doći u dodir s tlom kako se ne bi oštetilo boju.
Korak 2. Ispustite svu tekućinu iz motora
Motor u redovitoj upotrebi koristi brojne različite tekućine i sve će ga trebati isprazniti prije uklanjanja motora. Počnite s motornim uljem koje se može ispustiti kroz čep za ispuštanje ulja na posudi za ulje. Rashladna tekućina može se ispustiti iz slavine hladnjaka, iako je važno napomenuti da će rashladna tekućina i dalje biti prisutna u cijelom sustavu dok odvajate vodove rashladne tekućine. Spremnik tekućine za pranje vjerojatno je pričvršćen na karoseriju vozila, a ne na motor, i može se ostaviti sam.
- Tekućine koje su iscurile iz vašeg vozila ne mogu se ponovno koristiti u novom motoru.
- Ispustite motorno ulje i rashladnu tekućinu u zasebne spremnike za kasniju reciklažu.
- U mnoge trgovine autodijelova možete donijeti ulje i rashladnu tekućinu kako biste ih besplatno reciklirali.
Korak 3. Odvojite usisne, ispušne i rashladne vodove
Usisnik uvlači zrak u vaš motor i izgleda kao cijev ili cijev koja putuje od filtra zraka do tijela leptira za gas. Odvojite cijev od kućišta leptira za gas, zatim uklonite sve pričvrsne elemente koji drže usis na mjestu i uklonite je iz ležišta motora. Za uklanjanje starog motora morate, a možda i ne morate ukloniti hladnjak, ali svakako ćete morati odvojiti vodove rashladne tekućine koji putuju od hladnjaka do starog motora. Ispuh se može odvrnuti na dnu ispušnog razvodnika.
- Očekujte da će cijevi rashladne tekućine kapati ili sipati rashladnu tekućinu kad su isključene, pa postavite posudu ispod svake dok ih odvajate.
- Pogledajte servisni priručnik vašeg vozila kako biste bili sigurni da ste pronašli i odspojili sve potrebne vodove rashladne tekućine.
- Upamtite da uklanjanje ispušnih vijaka može biti izuzetno teško. Poprskajte vijke s WD40 i uklonite ih pomoću šipke, no pazite da ne slomite vijke.
Korak 4. Odspojite ožičenje
Ovisno o razdoblju vašeg vozila, postoji širok raspon mogućnosti ožičenja koje ćete možda morati riješiti prilikom zamjene motora. Što je vozilo modernije, s više ožičenja i senzora ćete se često morati boriti pri isključivanju motora. Pazite da ne oštetite konektore dok ih razdvajate jer su obično izrađeni od plastike koja može postati lomljiva.
- Pogledajte servisni priručnik za godinu, marku i model vašeg vozila kako biste bili sigurni da ste isključili sve odgovarajuće priključke.
- Stariji motori s karburatom mogu imati prilično malo žičnih veza s kojima se mogu boriti, dok potpuno novi automobili često imaju mnogo električnih veza.
Korak 5. Odvijte motor s mjenjača
Ovisno o tome kako je motor postavljen u motorni prostor vozila, prijenos može biti iza ili sa strane motora. Kućište zvona mjenjača postavlja se na stražnju stranu motora ili nasuprot mjesta gdje ćete pronaći serpentinski ili pogonski remen. Uklonite sve vijke koji prolaze kroz zvono kućišta mjenjača i u blok motora. Postavite utičnicu mjenjača ispod mjenjača kako biste podnijeli njegovu težinu nakon što više nije spojen na motor.
- Budite vrlo oprezni da ne skinete vijke koji povezuju mjenjač s blokom motora jer će biti vrlo teško izbušiti i izvaditi vijke s razbijenim glavama.
- Ne uklanjajte vijke jedan po jedan. Umjesto toga, olabavite svaki od njih sve dok se svi ne olabave prije nego što ih uklonite.
Korak 6. Odvojite vijke nosača motora
Motor u vašem vozilu vjerojatno je povezan s tri nosača motora, a četvrti služi kao nosač mjenjača. Ovi nosači motora obično su izrađeni od čelika i gume (za apsorpciju vibracija motora) s jednim vijkom koji prolazi kroz nosač kako bi učvrstio motor. Morat ćete koristiti ključ na jednom kraju vijka za pričvršćivanje motora kako biste ga držali na mjestu dok drugim ključem otpuštate i uklanjate maticu s druge strane. Ako berač trešanja koristite za podizanje motora iz motornog prostora, upotrijebite servisni priručnik vašeg vozila da biste locirali točke pričvršćivanja lanca za motor bez ikakvih oštećenja i postavite lance na mjesto dok uklanjate nosače motora.
- Ako namjeravate spustiti motor s dna vozila, vjerojatno ćete morati ukloniti poprečnu gredu i postaviti dizalicu motora ispod motora.
- Sa uklonjenim vijcima nosača motora, motor će sada biti podržan beračem trešanja ili dizalicom motora.
Korak 7. Ili podignite ili spustite motor iz ležišta motora
Ovisno o dizajnu vašeg vozila, možda će biti lakše izvaditi motor iz prostora za motor pomoću berača za trešnje ili ostaviti motor na mjestu i podignuti samo vozilo iznad njega. Ako koristite profesionalno dizalo, podizanje vozila iznad motora prilično je jednostavno, ali većina kućnih mehaničara može imati problema s podizanjem vozila iznad motora.
- Neka prijatelj podigne motor pomoću berača za trešnje dok pažljivo vodite motor kako biste bili sigurni da se neće početi opasno ljuljati.
- Dopuštanje da se motor okreće može uzrokovati oštećenje motora ili vašeg vozila te vas može lako ozlijediti.
- Budite izuzetno oprezni da ne zaglavite prst ili ruku između zamahnutog motora i ležišta motora, jer većina motora teži stotinama kilograma.
Postići
0 / 0
1. dio Kviz
Što bi se moglo razlikovati od motora vašeg automobila ako je vaš automobil noviji model?
Bit će još senzora.
Pravo! Noviji automobili imaju više senzora i više električnih instalacija od starijih automobila. Uputu za servisiranje vašeg automobila provjerite je li sve ispravno odspojeno. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Neće biti toliko elemenata za prekidanje veze prije uklanjanja.
Ne! Čak i u novom vozilu morat ćete odspojiti električne ožičenje, usisne i ispušne vodove te ispustiti tekućinu prije nego uklonite motor. Provjerite servisni priručnik vašeg vozila kako biste bili sigurni da sve isključujete. Odaberite drugi odgovor!
Bit će jasnije upute o tome kako ukloniti motor.
Ne baš! Vaš servisni priručnik trebao bi vam reći što morate odspojiti prije uklanjanja, bez obzira na godinu vašeg automobila. Motor novog automobila neće nužno biti lakše ukloniti od starog automobila. Odaberite drugi odgovor!
Motor će biti lakši.
Nije nužno! Starost ne utječe na težinu motora. Bez obzira na to koliko je vaš auto star, vjerojatno ćete trebati strojeve poput berača trešanja za uklanjanje motora iz automobila. Pokušajte s drugim odgovorom…
Želite još kvizova?
Nastavite s testiranjem!
Dio 2 od 3: Instaliranje novog motora
Korak 1. Pronađite dobru zamjenu
Postoje dvije primarne metode lociranja zamjenskog motora: novi ili obnovljeni motori ili motori iz donatorskih automobila. Novi i obnovljeni motori mogu se kupiti od brojnih internetskih prodavača. Potpuno novi motori obično se nazivaju motori sa sandukom i nude pouzdanost potpuno novog motora. Obnovljeni ili obnovljeni motori uklonjeni su iz donatorskih automobila i rastavljeni kako bi se identificirali svi problemi, a zatim ponovno sastavljeni s novim brtvama. I novi i obnovljeni motori su pouzdani, a oba se često mogu kupiti s jamstvom. Donatorski motori često su najjeftiniji jer se jednostavno uklanjaju iz drugog automobila i stavljaju u vaš.
- Donatorski motori ponekad mogu biti izuzetno jednostavni za ugradnju, pogotovo ako su i vaše vozilo i vozilo donator u vašoj garaži.
- Motori sanduka su najskuplji, ali nude najveću razinu pouzdanosti.
- Obnovljeni i obnovljeni motori obično koštaju nešto manje, ali se i dalje smatraju prilično pouzdanima.
Korak 2. Vizualno pregledajte novi motor u odnosu na stari
Prije instaliranja novog motora, usporedite ga s onim koji ste upravo uklonili kako biste bili sigurni da odgovaraju. Budući da je isto vozilo moglo doći s više motora u istoj modelnoj godini, a s godinama može biti na desetke varijacija, važno je provjeriti hoće li novi motor zasjesti točno onako kako je to učinio stari. Potražite položaj dodatne opreme (poput servo upravljača, alternatora i klima uređaja), kao i mjesto usisnog i ispušnog razvodnika i držača za montažu motora.
- Ako u novom motoru nedostaju dodatne komponente poput servo upravljača, možda će ga biti lakše ukloniti iz starog motora i instalirati na novi prije nego što se stavi u ležište motora.
- U blokovima motora često se unose šifre motora. Ako pronađete kôd motora, pogledajte ga u servisnom priručniku vašeg vozila kako biste bili sigurni da je to odgovarajući motor za vozilo.
Korak 3. Spustite ili podignite novi motor u ležište motora
Postavite novi motor u odjeljak motora istim načinom na koji ste uklonili stari. Ako spuštate motor na mjesto, neka prijateljica polako i pažljivo otpusti pritisak u beraču trešanja dok vodite motor na mjesto. Budite jako oprezni da gurnete motor na mjesto preko ulaznog vratila mjenjača bez oštećenja.
- Možda će se motor htjeti uviti u lancima jer ga spušta berač trešanja, pa pazite da motor bude pravilno poravnat.
- Ne popuštajte svu napetost u beraču trešanja kada motor stane.
- Spuštate li vozilo prema dolje preko motora, pazite da bude pravilno postavljeno kako ne biste oštetili karoseriju vozila ili motor.
Korak 4. Pričvrstite motor pomoću držača motora
Dok je motor na mjestu, provucite vijke nosača motora kroz nosače motora i pričvrstite ih pomoću dva ključa. Prije nego što otpustite napetost na beraču trešanja i dopustite automobilu da podnese težinu motora, provjerite jesu li sva tri nosača motora spojena i čvrsta.
- Prije spajanja novih nosača motora pregledajte ih radi oštećenja. Ako su gumene čaure napuknute ili oštećene, trebate ih zamijeniti prije postavljanja novog motora.
- Polako smanjite pritisak na berač trešanja kako biste bili sigurni da će nosači motora izdržati težinu motora.
Korak 5. Spojite motor na mjenjač
Pomoću istih vijaka koje ste uklonili s kućišta zvona na mjenjaču, spojite novi motor sa starim mjenjačem. Pazite da kućište zvona mjenjača klizne na svoje mjesto i da je u ravnini s blokom motora i da nije pod bilo kakvim kutom dok pritežete vijke.
- U servisnom priručniku vašeg vozila saznajte posebne specifikacije zakretnog momenta potrebne za vijke koji povezuju vaš mjenjač s motorom.
- Možda ćete morati upotrijebiti momentni ključ kako biste osigurali primjenu sile pri zatezanju ovih vijaka.
Postići
0 / 0
2. dio Kviz
Što je motor "sanduk"?
Motor koji je izrađen prema vašim specifikacijama.
Ne baš! Iako će motor sanduka dobro funkcionirati u vašem automobilu, nije izrađen posebno za vas. Istražite na internetu prije nego što odaberete i kupite bilo koji motor - postoji mnogo mogućnosti. Pokušajte s drugim odgovorom…
Potpuno novi motor.
Da! Motori s sanducima samo su novi motori koji se tek trebaju koristiti u automobilu. Često su najskuplji tip zamjenskog motora, ali su i najpouzdaniji. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Motor iz drugog auta.
Ne! Motor preuzet iz drugog automobila poznat je kao motor donator. Iako nisu uvijek pouzdani kao motori sa sanducima, često su pristupačniji i lakši za instalaciju. Pogodi još jednom!
Motor koji se izuzetno lako instalira.
Ne baš! Motore sanduka nije lakše instalirati od bilo kojeg drugog motora koji nabavite. Postoji drugačiji razlog zašto biste mogli izabrati jedan umjesto drugog motora. Pogodi još jednom!
Želite još kvizova?
Nastavite s testiranjem!
3. dio od 3: Spajanje novog motora
Korak 1. Spojite kabelski svežanj motora
Ovisno o marki, godini i modelu vašeg vozila, povezivanje kabelskog svežnja motora može biti prilično jednostavan ili nevjerojatno složen pothvat. Ako su novi i stari motor potpuno isti, to će pojednostaviti postupak lociranja i povezivanja svake od potrebnih žica, senzora i spojeva.
- Vozila novih modela moraju se boriti s mnogo više ožičenja.
- Neuspješno spajanje kabelskog svežnja može spriječiti rad motora, učiniti ga lošim ili utjecati na unutarnje operacije vozila, poput rada mjerača.
Korak 2. Pokrenite sve potrebne veze
Ponovno spojite vodove rashladne tekućine i sve ostale spojeve koje ste morali odvojiti prilikom uklanjanja starog motora. Ako ste morali ukloniti komponente iz starog motora kako biste ih instalirali na novi, poput usisnog razvodnika ili šine za gorivo, svakako ih spojite. Pomoću servisnog priručnika vašeg vozila locirajte i spojite sve vodove za rashladnu tekućinu, vakuum i gorivo koji moraju biti prisutni kako bi vaše vozilo radilo ispravno.
- Ovo je vjerojatno korak koji oduzima najviše vremena u procesu, budući da postoje brojne veze za rješavanje.
- Razmaci ne bi trebali predstavljati problem s zamjenskim motorom pri izvođenju priključaka.
Korak 3. Instalirajte usis
Vratite usisni otvor, povezujući ga s filterom zraka i osjetnikom protoka zraka (ako postoji) na jednom kraju, a kućište leptira za gas na drugom. Mnogi usisi podržani su nosačima za montažu koje će također trebati osigurati.
- Trebao bi postojati barem jedan vakuumski vod koji se povezuje s vašim usisom iz glave motora, ali neka vozila mogu imati druga.
- Nigdje nakon ugradnje na usisniku ne bi trebalo biti otvorenih bradavica ili mlaznica.
Korak 4. Spojite vodove rashladne tekućine
Ponovno spojite vodove rashladne tekućine na hladnjak na isti način na koji ste ih uklonili. Mnogi vodovi rashladne tekućine zahtijevaju ručni ključ ili odvijač s filipskom glavom da se zategnu preko odgovarajućih cijevi. Provjerite jesu li svi spojevi čvrsti, ali pazite da ih ne zategnete previše i ne puknete plastične cijevi.
Ako se bilo koja stezaljka crijeva koja se koristi na vodovima rashladnog sredstva učini neupotrebljivom, zamjenske možete kupiti u većini trgovina autodijelovima
Korak 5. Potražite u svom poslu ono što ste propustili
Za rad motora trebaju zrak, gorivo i iskra, pa počnite tako da provjerite jesu li usis, vodovi za gorivo i električni sustav svi instalirani i netaknuti. Zatim počnite prolaziti kroz ostale veze koje ste uspostavili, pazeći da su svaka čvrsta i na svom mjestu. Redovito pregledavajte servisni priručnik vašeg vozila dok uspoređujete njegove dijagrame s onim što vidite u motornom prostoru kako biste bili sigurni da je sve pravilno instalirano.
- Ako vidite problem, moglo bi biti zastrašujuće razdvojiti stvari kako biste ga riješili, ali pokretanje motora s nečim loše ili pogrešno spojenim može uzrokovati ozbiljna oštećenja vašeg novog motora.
- Možda biste trebali zamoliti prijatelja da pregleda i stvari, u slučaju da primijete nešto što ste propustili.
Korak 6. Dodajte ulje i rashladnu tekućinu
Kad sve bude na svom mjestu, napunite radijator mješavinom vode i rashladnog sredstva 50/50 te u motor dodajte odgovarajuću količinu ulja. Za upute o količini tekućine pogledajte servisni priručnik vašeg vozila i pobrinite se da ih zadovoljavate.
- Uz sve spojeno i nadopunjenu tekućinu, vozilo bi trebalo biti spremno za rad.
- Okrenite automobil, a da ga ne pustite nekoliko puta (okretanjem ključa kao da ga želite pokrenuti, a zatim brzo natrag) kako biste napunili pumpu za gorivo i ispumpali ulje kroz motor prije prvog pokretanja.
Korak 7. Ulomite nove i obnovljene motore
Nove unutarnje komponente motora moraju se trošiti zajedno pod određenim uvjetima kako bi mogle dati sve od sebe. To se naziva "provaljivanjem". Započnite vožnjom automobila različitim brzinama prvih dvjestotinjak kilometara. Zatim, napravite nekoliko srednjih ubrzanja gasa do otprilike 4 500 okretaja u minuti i pustite da se motor potpuno ohladi. Ponovite ovo nekoliko puta s velikim gasom i ostavite da se opet ohladi. Zatim promijenite ulje. Redovito vozite automobil još 500 milja, a da ne pređete crvenu liniju kako bi vaše vozilo završilo provalu.
- Pravilno lomljenje motora može produljiti njegov vijek trajanja i osigurati njegovu ispravnu izvedbu.
- Ne vozite vozilo agresivno sve dok ga ne probijete 500-700 milja.
Postići
0 / 0
3. dio Kviz
Koji će vam alati biti potrebni za uspješno povezivanje vašeg novog motora?
Čekić
Ne! Prilikom priključivanja novog motora nećete trebati čekić. Morat ćete paziti da imate dovoljno rashladne tekućine i ulja za punjenje svog novog motora! Postoji bolja opcija!
Kliješta
Ne baš! Iako ćete raditi s ožičenjem i spojevima, ne bi vam trebale kliješta. Mnoge se veze mogu uspostaviti samo vašim rukama. Pokušajte ponovo…
Odvijač
Da! Za spajanje vodova rashladne tekućine trebat će vam Phillips odvijač ili ručni ključ. Većina drugih poslova može se obaviti ručno, ali prije nego što krenete voziti, provjerite jesu li sve vaše veze čvrste i ispravne. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Sve od navedenog
Ne baš! Iako može biti dugotrajno i teško, zapravo nećete trebati mnogo alata za uspješno povezivanje vašeg novog motora. Veći dio povezivanja može se obaviti ručno. Kliknite drugi odgovor da biste pronašli pravi…
Želite još kvizova?
Nastavite s testiranjem!
