Kočioni rotori su metalni diskovi koji su pričvršćeni na osovine vozila. Kad vozač pritisne papučicu kočnice, kočione pločice pritišću rotor, stvarajući trenje, što tjera kotače da se okreću sporije. To trenje također uzrokuje trošenje diska te mu je potrebno ponovno oblaganje (okretanje). No, rotore kočnica će možda trebati zamijeniti zbog oštećenja ili prekomjernog trošenja ispod određene granice, koliko brzo ovisno o prijeđenim kilometrima i uvjetima vožnje (vrućina, prljavština, pijesak, kamenje, cestovna sol itd.).
Koraci
1. dio od 3: Uklanjanje starog rotora
Korak 1. Stavite zaštitne rukavice
Prije nego što obavite bilo kakav posao na svom vozilu, dok skupljate sav potreban alat, pametno je pronaći par čvrstih radnih rukavica. Održavanje vozila može biti neuredan posao pa ćete prije rada na vozilu htjeti zaštititi ruke od masti i prljavštine. Ove rukavice također mogu zaštititi vaše ruke u slučaju nesreće.
Korak 2. Podignite vozilo dizalom ili dizalicom na čvrstoj podlozi
Prije podizanja kotača malo otpustite matice za pričvršćivanje, ako koristite dizalicu (tlo sprječava okretanje kotača dok koristite ključ za pričvršćivanje). Blokirajte ostale kotače kako biste spriječili kotrljanje vozila prilikom podizanja samo jednog kotača ili samo jednog kraja automobila. Možda ćete morati otpustiti parkirnu kočnicu za kotače koje servisirate. Korištenje ručnih alata i dizalica s ručnim upravljanjem dobro funkcionira, no upotreba ključa s električnim udarom i/ili hidrauličnog dizala za automobile, poput profesionalnih, lakša je. Za više informacija o podizanju vozila s dizalicom pogledajte wikiHow vodič o tome kako promijeniti gumu.
- Dizalica samo uz debeli i čvrsti metalni dio podvozja vozila (ako se dizalica utisne u tanki metalni ili plastični uložak, može probiti, saviti/saviti ili ispucati takve površine).
-
Oprez: Podignite vozilo na postoljima za teške dizalice nakon podizanja u slučaju klizanja dizalice (hidraulična dizalica za boce ili podna dizalica mogu izgubiti pritisak i neočekivano se spustiti). Utikač za škare/harmoniku može se saviti ili slomiti pod stresom.
Opasnost: Dizalica ili stalak za dizalice mogu se nevjerojatno lako nagnuti pritiskom (uključujući i ručno) na vozilo i lako mogu pasti. Namerno ste mogli pomaknuti automobil bočno tako što ćete podići bočne dijelove automobila s utičnicama za boce i gurati ih dok se dizalice ne nagnu i ne padnu.
Korak 3. Skinite kotač vozila
Sastavni dijelovi kočnice, uključujući rotor, postavljeni su iza samog kotača pa se, kako bi im se pristupilo, kotač mora ukloniti. Da biste to učinili, jednostavno odvrnite matice i povucite/podignite kotač otkrivajući glavčinu, rotor i čeljusti.
Kako bi pratili matice za pričvršćivanje (a kasnije i druge važne matice i vijke), mnogi mehaničari vole ukloniti poklopac kotača/kapu glavčine vozila i koristiti ga kao svojevrsnu "posudu" za zadržavanje ovih malih dijelova. No pazite da ne oštetite kapicu glavčine na tlu
Korak 4. Uklonite čeljusti
Kočione čeljusti obično se drže na mjestu jednim ili dva vijka koji su uvučeni sa stražnje strane čeljusti. Da biste došli do ovih vijaka, vjerojatno će vam trebati čegrtaljka s nastavkom. Vijci mogu imati standardne šesterokutne glave ili vijke s imbus glavom/šesterokutnim ključem.
-
Nakon što ste uklonili vijke i sve opružne kopče koje drže čeljust, skinite čeljust i objesite je uz uže ili žicu, pazeći da ne zategnete kočiono crijevo. Možda ćete morati kliniti i izvijati odvijačem ili tapkati drvenim blokom i čekićem kako biste odmaknuli i uklonili čeljust s rotora i držača čeljusti.
- Imajte na umu da ako uklonite čeljust s kočionog voda, kočnice će početi istjecati tekućinu i dobivati zrak u vodovima, a bit će joj potrebno ispuštanje krvi nakon popravaka kako bi se uklonio zrak.
Korak 5. Ako je potrebno, otpustite i uklonite vijke držača čeljusti
U nekim vozilima nosači na koje je čeljust bila pričvršćena mogu spriječiti uklanjanje rotora. Ako je tako, pomoću ključa ili čegrtaljke odvrnite vijke ovog držača i uklonite ih. Zatim uklonite sam nosač. Ti vijci mogu imati cement za zaključavanje navoja i teško izlaziti.
Korak 6. Uklonite kočioni rotor
Ponekad to može biti jednostavno kao da ga jednostavno povučete. Međutim, ako se rotor nije dugo mijenjao, može se zaglaviti korozijom, prljavštinom i hrđom na glavčini kotača te ga je teško ukloniti. Možda ćete ga morati lupiti čekićem i drvenim blokom kako biste ga olabavili. Držeći drveni blok uz rotor i udarajući u drvo, učinite to ne izravno udariti u rotor. Ulje koje prodire pomaže u otpuštanju korozije i hrđe
- Također, neki kotači će imati sklopove rotora i glavčine gdje se moraju ukloniti pričvrsna matica osovinskog ležaja i ležajevi nabijeni mašću. Oni su u središtu glavčine ili zgloba na osovini ili vretenu. Možda ćete, na primjer, morati ukloniti metalnu kapicu za prašinu, klin ili otkopčati prirubnicu s ključem i/ili maticu, te ležaj kako biste omogućili uklanjanje rotora. Pazite da ne dođe do prljavštine u ležaju.
- Nakon uklanjanja rotora očistite površinu glavčine od korozije ili nečistoća kako bi novi rotor mogao sjediti u ravnini s površinom glavčine.
Korak 7. Pregledajte brtve i ležajeve za podmazivanje, ako vaše vozilo ima rotor s ležajem nabijenim mašću u sklopu glavčine, jer će uklanjanje glavčine vjerojatno oštetiti brtvu za podmazivanje, a zamjena ležajeva kotača uključujući držače ležajeva može biti osiguranje od potencijalnog neuspjeh kasnije
Dio 2 od 3: Instaliranje novog rotora
Korak 1. Očistite ulje ili zaštitne premaze s rotora
Upotrijebite posebno otapalo za čišćenje kočnica i čistu suhu krpu za brisanje svih vrsta ostataka s novog rotora. Ulje, mast za ležajeve, neodgovarajuća otapala ili premazi mogu oštetiti ili umanjiti rad kočionih pločica. Čini ne koristiti ili čistiti prljave kočione pločice ako su masne ili masne - moraju se zamijeniti.
Korak 2. Postavite zamjenski rotor preko vijaka kotača
Stavite svoj novi rotor preko glavčine kotača. Morat ćete provući vijke kotača kroz odgovarajuće rupe na rotoru. Gurnite rotor na mjesto oko glavčine kotača.
U ovom trenutku, ovisno o točnoj konstrukciji vašeg kotača, trebali biste zamijeniti maticu i/ili klin za pričvršćivanje na sklopu glavčine. Ako ste savili prethodnu klinčicu da biste je uklonili, možda ćete je morati zamijeniti novom - oni su vrlo jeftini
Korak 3. Po potrebi zamijenite držače čeljusti, ako ste ih prethodno uklonili
Ako ste za pristup rotoru demontirali nosače čeljusti vašeg vozila, morate ih odmah zamijeniti. Ponovno postavite držače i pričvrstite ih vijcima koje ste izvorno odvrnuli. Na vijke bi se trebao staviti ormar za navoje ako se koristio u ranijoj instalaciji.
Korak 4. Upotrijebite C-stezaljku ili kompresor čeljusti za komprimiranje nekih klipova čeljusti
Oprez: Neki klipovi čeljusti zapravo se uvijaju i ova vrsta ima utore i zareze na gornjoj strani za to. Zatim se čeljust s jastučićima i opružnim kopčama mora vratiti na svoje mjesto iznad rotora. Otkačite ili odvežite čeljust s mjesta na kojemu se ne nalaze, a zatim pažljivo stisnite klipove čeljusti C-stezaljkom ili specijaliziranim alatom koji se naziva kompresor čeljusti. Kad su klipovi potpuno stisnuti, čeljust bi trebala stati preko rotora. Imajte na umu da mnoga vozila mogu zahtijevati lagano otvaranje ventila za odzračivanje kako bi se klipovi mogli komprimirati natrag u čeljusti jer potiskivanje kočione tekućine natrag kroz cijevi može oštetiti unutarnje nepovratne ventile ili mehanizme protiv blokiranja kočnica.
Korak 5. Ponovno instalirajte čeljust
Provjerite jesu li klizači čeljusti očišćeni i podmazani mašću za klizne čeljusti i imaju li odgovarajuće kočione pločice, a zatim postavite čeljust preko rotora u položaj u kojem ste je izvorno našli. Poravnajte rupe za vijke i ponovno postavite vijke koje ste skinuli kako biste skinuli čeljust. rotora.
Korak 6. Ugradite kotače vozila
Čestitamo, skoro ste gotovi. Ostaje samo ponovno postaviti kotač i spustiti vozilo na tlo. Pažljivo podignite kotač natrag na izvorno mjesto preko vijaka ušica. Ponovno zavijte matice preko vijaka kotača.
- Polako i pažljivo spustite vozilo na tlo. Ako koristite dizalicu, uklonite je ispod vozila i sklonite. Ne zaboravite dodatno pričvrstiti matice za pričvršćivanje kada je kotač na tlu.
- Napunite kočionu tekućinu, zatim napumpajte kočnice četvrtim hodom kako biste spriječili da dno vratila glavnog cilindra ne postane tvrdo. Ponovno provjerite razinu tekućine i dolijte je prema potrebi. Otpustite kočnice ako je bilo koji od kočionih vodova otvoren.
Korak 7. Ispitajte rotor prije vožnje
Mudra je ideja osigurati da novi rotor radi ispravno prije odlaska. Na sigurnom mjestu pokrenite vozilo i pustite ga da se otkotrlja naprijed. Ispustite kočnice nekoliko puta. Pritisnite papučicu kočnice prema dolje i pustite je da se polako diže. Kočnice bi trebale ispravno funkcionirati, bez glasnog škripanja ili vibracija - prva je znak istrošenih kočnih pločica, a druga iskrivljenog rotora. Uradite uobičajeno ispitivanje na cesti i kočnice bi se trebale normalno zaustaviti bez ikakvih zvukova ili pulsiranja.
Dio 3 od 3: Izvođenje opcionalnog održavanja kočnica
Korak 1. Skinite kočione pločice sa čeljusti nakon što ste je odvojili od rotora
Ako nemate vremena, dok mijenjate rotor, možda ćete htjeti dovršiti dodatno održavanje kočnica. Time se štedi vrijeme i trud da kasnije morate ponoviti postupak podizanja vozila, skidanja kotača itd. Da biste provjerili stanje svojih kočionih pločica, potražite mali zarez ili utor - kada je ovaj zarez istrošen tako da je lice pločica glatko, vrijeme je da zamijenite svoje pločice. Da biste uklonili stare jastučiće, jednostavno ih izvucite iz čeljusti.
Imajte na umu da neke vrste čeljusti kočnica drže pločice na mjestu s malom pričvrsnom iglom ili oprugom, koju je potrebno ukloniti prije uklanjanja samih pločica
Korak 2. Uklonite klinove čeljusti
Klizni zatiči, koji se nalaze na vanjskim rubovima čeljusti, reguliraju kretanje čeljusti. Za glatko i pravilno funkcioniranje kočnica važno je osigurati da su ove iglice dobro podmazane. Uklonite klizne igle kleštarom odgovarajuće veličine ili ključem.
- Možda ćete također morati ukloniti gumenu čizmu s klizne osovine da biste mogli ukloniti iglu s čeljusti.
- Pratite ove igle - uskoro će ih trebati očistiti i podmazati.
Korak 3. Podmažite stražnje strane zamjenskih kočnih pločica
Kako biste spriječili uobičajene probleme s kočnicama zbog buke i vibracija tijekom kočenja, prije ugradnje upotrijebite film brtvila koji se često isporučuje s novim jastučićima. Iako je to očito, važno je biti jasan - podmazujte samo stražnju stranu, a ne prednju stranu kočionih pločica.
Koristite samo maziva napravljena posebno za dijelove kočnica - druga maziva mogu se s vremenom razgraditi ili oštetiti kočnice
Korak 4. Postavite zamjenske kočione pločice u držač čeljusti
Postavite nove kočione pločice u čeljust. Oni bi se trebali lako uvući, međutim, ako su vaše izvorne kočione pločice bile pričvršćene pričvrsnom iglom, u ovom ćete trenutku ovo morati zamijeniti. Obrišite višak maziva s jastučića.
Korak 5. Očistite i podmažite klinove
S vremenom klinovi čeljusti mogu nakupiti prašinu i prljavštinu, sprječavajući njihovo lako klizanje. Očistite klizne igle svježom krpom, uklonivši ostatke i podmažite ih mazivom za kočnice na bazi silikona.
Korak 6. Podmažite klizne ploče za kočione pločice
Na kraju, nanesite malo maziva na ploče kočionih pločica. To će im pomoći da se lako kreću i smanjiti buku tijekom kočenja.
Vaše održavanje kočnica je dovršeno - vaše bi kočnice sada trebale funkcionirati poput "dobro podmazanog stroja". Sada možete nastaviti s zamjenom rotora ili ponovnim postavljanjem kotača
Savjeti
- Kočioni rotori ovise o marki i modelu vašeg vozila.
- Kad skinete čeljust, pričvrstite je za automobil sajlom ili malim užetom. Nemojte dopustiti da čeljust visi s kočionog crijeva jer se može lako slomiti od težine.
- Za automobile sa sklopovima rotora/glavčine koji sadrže ležajeve kotača, zamjena, podmazivanje i zatezanje ležajeva ključno je za rad bez problema. Općenito je pravilo da se unutarnja masna brtva uvijek mijenja kada se sklop ukloni jer se lako može oštetiti tijekom uklanjanja.
- Neki vijci za pričvršćivanje čeljusti ne mogu se ponovno koristiti; ako je to slučaj s vašim automobilom, vratite kočione rotore novim vijcima. Priručnik za održavanje vozila obavijestit će vas može li se vijci za pričvršćivanje vašeg vozila ponovno koristiti.
- Zamijenite sve vijke koji su oštećeni nakon uklanjanja.
- Preporučuje se zamjena kočnih pločica s novim rotorima koji se zamjenjuju.
Upozorenja
- Nemojte dopustiti da maziva ostanu na površini rotora kočnice ili na površini trenja kočionih pločica prilikom ugradnje,
- Imajte na umu da mnogi kočioni rotori imaju integrirani prsten osjetnika za komunikaciju sa sustavom protiv blokiranja kočnica i osjetnikom zakretnog momenta u mjenjaču. Oštećenje, zamjena rotora koji nije opremljen istim prstenom ili druge izmjene mogu uzrokovati otkaz sustava protiv blokiranja kočnica ili uključivanje sustava za kontrolu proklizavanja, što u konačnici uzrokuje probleme s prijenosom, kodove problema ili olupinu.
- Nemojte voziti automobil dok kočnice ne rade ispravno.
