Većina automobila, osim nekih električnih i hibridnih vozila, ima hidraulični sustav servo upravljača koji vozaču omogućuje okretanje upravljača bez velikog napora. Sustav servo upravljača sastoji se od nekoliko stavki: zupčanik i zupčanik spojeni na prednje kotače; klip unutar zupčanika i zupčanika, koji se pomiče tekućinom pod tlakom iz pumpe za servo upravljač koji pomaže pri okretanju kotača; i cilindar s tekućinom montiran na pumpu ili daljinski montiran radi lakšeg pristupa. (Ako nema dovoljno tekućine, upravljanje postaje teže i crpka ili zupčanik bi se mogli oštetiti bez tekućine koja bi ih ublažila.) Stoga je važno redovito provjeravati razinu tekućine u servo upravljaču i dodavati tekućinu kad potrebno.
Koraci
Korak 1. Potražite cilindar spremnika
Ako imate poteškoća pri okretanju upravljača ili visokih tonova cviljenja tijekom okretanja upravljača, velika je vjerojatnost da vam je tekućina u servo upravljaču niska. Tekućina za servo upravljač može se naći u cilindričnom spremniku u blizini pumpe servoupravljača ili na daljinsko mjesto s crijevima iz crpke i treba biti jasno označena. Cilindar može biti izrađen od plastike ili metala.
Ako ne možete pronaći cilindar, potražite mjesto u priručniku vašeg vlasnika. Dok se spremnik s servo upravljačem obično nalazi na istom prostoru u većini automobila, novija vozila mogu ga postaviti na drugo mjesto radi ekonomičnosti ili prostora
Korak 2. Provjerite razinu tekućine u servo upravljaču
Ako je cilindar spremnika izrađen od prozirne plastike, možda ćete moći vidjeti razinu tekućine unutar cilindra. Ako je cilindar spremnika izrađen od metala ili ako plastika nije dovoljno prozirna, provjerit ćete razinu tekućine šipkom za mjerenje, koja je obično pričvršćena na čep.
- Na nekim automobilima razina tekućine u servo upravljaču može se točno provjeriti tek nakon kratkog rada motora, a ponekad morate i okrenuti upravljač u bilo kojem smjeru nekoliko puta dok automobil radi u praznom hodu.
- Na drugim automobilima postoje stupnjevi na mjernoj šipki ili cilindru za "vruću" razinu, nakon rada motora, i "hladnu" razinu, nakon što je motor bio isključen neko vrijeme. Na drugim automobilima mogu postojati linije "Min" i "Max" za prihvatljive razine tekućine. Uporedite razinu tekućine u servo upravljaču s ispravnom oznakom.
Korak 3. Ispitajte koliko je šipke prekrivena tekućinom za servo upravljač
Ako koristite šipku za mjerenje razine tekućine u servo upravljaču, najprije obrišite višak tekućine s šipke kad je prvi put izvadite iz cilindra, a zatim je umetnite do kraja do kraja i ponovno je izvucite.
Korak 4. Ispitajte boju tekućine za servo upravljač
Dobra tekućina za servo upravljač trebala bi biti bistra, jantarne ili ružičaste boje.
- Ako je tekućina servo upravljača smeđa ili crna, onečišćena je komadićima gume iz spojnih crijeva, brtvi ili O-prstenova. U tom slučaju automobil treba odvesti mehaničaru da vidi treba li zamijeniti bilo koji dio sustava servo upravljača, zajedno s tekućinom.
- Tekućina za servo upravljač može izgledati tamnije nego što zapravo jest. Ako imate bilo kakvih sumnji, pogledajte boju mrlje od tekućine u servo upravljaču na krpi ili papirnatom ubrusu kojim ste obrisali šipku. Ako je mrlja boje u kojoj bi tekućina trebala biti, vaša tekućina nije kontaminirana.
Korak 5. Dodajte tekućinu za servo upravljač prema potrebi do ispravne razine napunjenosti
Ako vaš automobil ima gradacije na cilindru, možete stalno dodavati tekućinu dok ne dosegnete ispravnu razinu "vrućeg" ili "hladnog" punjenja; ako ste razinu provjerili šipkom za mjerenje, dodajte tekućinu postupno kako biste izbjegli prekomjerno punjenje spremnika.
- Koristite samo tekućinu za servo upravljač koja se preporučuje za vaš automobil jer će to biti točna viskoznost (debljina) za sustav servo upravljača vašeg automobila.
- Proizvođač ne preporučuje korištenje tekućine za prijenos umjesto tekućine za servo upravljač. Postoji previše različitih vrsta tekućina, a ako se koristi pogrešna tekućina, to može uzrokovati kvar servo upravljača i njegovih brtvi.
- Pazite da ne napunite jedinicu servo upravljača tekućinom. Vjerojatno je bolje ne napuniti jedinicu nego je napuniti. To je zato što se tekućina za servo upravljač širi zagrijavajući i stvara svoju magiju. Napunite li jedinicu skroz do vrha, a zatim pokušate voziti automobil, povećani tlak mogao bi početi stvarati probleme i možda će zahtijevati skupe popravke.
Korak 6. Vratite čep cilindra
Ovisno o marki automobila, možda ćete morati gurnuti ili pričvrstiti čep na mjesto. Prije zatvaranja haube provjerite je li čvrsto pričvršćena.
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
Tekućinu servo upravljača treba redovito provjeravati ili je kontaminirana. Ako primijetite značajan pad razine cilindra ili morate često dodavati tekućinu, možda postoji propuštanje negdje u sustavu servo upravljača. Ako čujete zvuk dok okrećete upravljač, to znači da pumpa servo upravljača gladuje za tekućinom
Upozorenja
- Tekućinu servo upravljača također treba zamijeniti u intervalima koji su navedeni u priručniku za uporabu automobila. Toplina iz motora i okoline s vremenom će smanjiti sposobnost tekućine da obavlja svoj posao i uzrokovati trošenje komponenata sustava servo upravljača. Zamjena tekućine jeftinija je od zamjene pumpe servo upravljača ili zupčanika.
- Ne uzimaju svi automobili "generičku" tekućinu za servo upravljač; potražite na internetu ili u priručniku vašeg vlasnika specifikacije o odgovarajućoj tekućini za vaš automobil.
