Katalitički pretvarač, koji je odgovoran za čišćenje ispušnih plinova vozila, ključna je komponenta sustava kontrole emisija iz vozila. Kada se ovaj komad pokvari, automobil će stvoriti dodatne emisije, raditi grublje i smanjiti potrošnju goriva. Iako troškovi zamjene katalizatora mogu biti skupi, možete uštedjeti novac ako to učinite sami sa samo nekoliko ručnih alata i držača.
Koraci
1. dio od 3: Uklanjanje
Korak 1. Parkirajte na ravnom mjestu i podignite vozilo na sva četiri kotača te podupirač na postoljima za dizalice
Zamjena katalizatora vašeg vozila nije poput zamjene gume - morat ćete podignuti cijelo vozilo od tla, a ne samo jedan zavoj. Vrlo je važno pronaći ravno mjesto za održavanje ovog automobila. Ako vaš automobil nije stabilan, prijeti vam opasnost od ozbiljnih ozljeda ili smrti.
Ako imate pristup hidrauličnom dizalu profesionalne kvalitete i znate ga sigurno koristiti, ovo je također prihvatljiv način podizanja automobila prilikom zamjene katalizatora
Korak 2. Pustite da se ispuh vozila ohladi
Ako vaše vozilo nije imalo priliku ohladiti se nakon trčanja, njegov ispušni sustav još uvijek može biti prilično vruć. Kako biste smanjili rizik od bolnih opeklina, dajte svom vozilu priliku da se dovoljno ohladi prije rada na njemu. Ovisno o ispušnom sustavu vašeg vozila, to će obično biti pitanje samo nekoliko minuta.
Kako biste provjerili toplinu ispušnog sustava, stavite par teških mehaničarskih rukavica i nježno očetkajte ispušnu cijev stražnjom stranom ruke. Ako ne osjećate toplinu, možete oprezno ponoviti ovaj test bez rukavice
Korak 3. Pronađite katalizator
Gurnite ispod vozila i pronađite cijevi ispušnog sustava koje bi trebale ići sve do stražnjeg ispuha vašeg vozila. Pretvarač ne bi trebalo biti strašno teško pronaći - obično će imati oblik pravokutne ili zaobljene "kutije" usred vašeg ispušnog sustava. Neki modeli mogu imati otprilike cilindrični oblik.
Provjerite je li pretvarač pričvršćen vijcima ili zavaren na ostatak ispušnog sustava na njegovim priključnim mjestima. Možda ćete ga morati odnijeti u automehaničarsku radnju na popravak ako je već zamijenjen i zavaren na mjesto, umjesto pričvršćen vijcima. I dalje možete zamijeniti zavareni pretvarač ako imate pristup pilani (ili sličnom alatu) i aparatu za zavarivanje i znate kako sigurno koristiti oba, ali ovi napredni alati nadilaze većinu mehaničara amatera
Korak 4. Uklonite O.2 (kisik) senzor iz katalizatora.
Većina modernih katalizatora opremljena je jednim ili više senzora za kisik koji kontinuirano prate učinkovitost ispušnog sustava automobila. Ako vaš katalizator ima priključen osjetnik kisika, prije nego nastavite, iskopčajte utičnicu osjetnika kisika i ključ sa čegrtaljkom.
Kad završite, pomaknite senzor s puta tako da ne ometa ostatak procesa
Korak 5. Ako ste vijcima nanesite prodorno ulje na vijke
Katalitički pretvarači koji su pričvršćeni vijcima ponekad mogu imati zarđale, djelomično korodirane ili "zaglavljene" matice u maticama. Uklanjanje ovih vijaka može biti vrlo teško pa ih olabavite nanošenjem prodornog ulja (dostupno u većini prodavaonica automobila). Dopustite da ulje uđe u vijke i podmažite ih nekoliko minuta prije nego što ih pokušate ukloniti.
Korak 6. Prvo uklonite vijke sa stražnje strane, a zatim s prednje strane
Ključem odgovarajuće veličine počnite otpuštati sve vijke prije nego što ih počnete uklanjati. Nakon što su svi vijci otpušteni (ali još uvijek pričvršćeni), uklonite "stražnje" vijke (one koji su najbliži otvorenom kraju ispuha vozila) prije uklanjanja "prednjih" (onih dalje). Uklonite pretvarač kad završite. Možda ćete morati poduprijeti ispuh nakon uklanjanja pretvarača.
Korak 7. Alternativno, za zavarene pretvarače, izrežite pretvarač
Ako je vaš pretvarač zavaren u ostatak ispušnog sustava, a ne pričvršćen vijcima, jedini način da ga uklonite je fizički izrezivanje iz cijevi na koje je spojen. Većina mehaničara će u tu svrhu koristiti pile ili sličan alat. Izrežite uz (ili blizu) postojećih zavarenih linija, a zatim uklonite pretvarač nakon što ga oslobodite.
Ako završite i čini se da se pretvarač ne pomakne, možda ćete htjeti čekićem izbaciti ga s mjesta sve dok pazite da ne oštetite niti zveckate bilo koji drugi dio ispušnog sustava (to može dovesti do štetni ispuh curi niz cestu)
Postići
0 / 0
1. dio Kviz
Zašto biste trebali koristiti pilu za piljenje?
Pretvarač je pričvršćen vijcima.
Ne! Ako je pretvarač pričvršćen vijcima, neće vam trebati pila. Jednostavno ključem odvrnite vijke i izvadite pretvarač. Kliknite drugi odgovor da biste pronašli pravi…
Pretvarač je zavaren na mjestu.
Da! Ako je pretvarač zavaren na mjestu, možete ga izrezati pomoću pile. Ovaj je proces napredniji od vijčanih pretvarača, pa ako niste iskusan mehaničar, razmislite o odlasku automobila u autoservis radi ovog popravka. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Pretvarač je zahrđao.
Nije nužno! Za rukovanje hrđom na pretvaraču nije vam nužno potrebna pila. Međutim, ako je pretvarač pričvršćen vijcima, možete upotrijebiti ulje za prodiranje kako biste olabavili zahrđale vijke i uklonili pretvarač. Pokušajte ponovo…
Pretvarač ima senzor kisika.
Ne! Suvremeni pretvarači često imaju senzore kisika za praćenje učinkovitosti ispušnog sustava automobila. Prije početka rada morate odspojiti ovaj senzor, ali za to vam nije potrebna pila. Pogodi još jednom!
Ispušni sustav nije hladan.
Pokušajte ponovno! Ako je ispušni sustav još vruć, pričekajte da se ohladi prije nego počnete raditi na automobilu. Nijedna oprema ne može ubrzati ovaj proces. Samo mu daj vremena. Pokušajte ponovo…
Želite još kvizova?
Nastavite s testiranjem!
Dio 2 od 3: Instalacija
Korak 1. Uvijek se pridržavajte svih uključenih uputa
Upute navedene u ovom članku napisane su za opće slučajeve ugradnje katalizatora. Budući da se točni potrebni dio i postupak instalacije mogu razlikovati od vozila do vozila, koraci koje trebate zamijeniti pretvarač vašeg vozila mogu se razlikovati od onih ovdje. U nedoumici uvijek slijedite upute koje ste dobili uz zamjenski dio ili se posavjetujte sa savjetom iskusnog mehaničara. Pretvarači imaju određeni smjer u kojem trebaju strujati i imaju strelicu za smjer protoka ispušnih plinova.
Korak 2. Umetnite sve brtve isporučene s novim katalizatorom
Neki pretvarači, osobito oni s vijcima, isporučit će se s malim, okruglim brtvama koje se nalaze u cijevima spojenim na pretvarač kako bi pretvarač bio čvršće i sigurnije pričvršćen. Ako je vaš zamjenski pretvarač došao s ovim brtvama, prije nastavka ih instalirajte prema svim datim uputama.
Korak 3. Postavite novi katalizator
Zatim držite katalizator na mjestu gdje će se eventualno instalirati. Dvaput provjerite je li usmjereno u pravom smjeru (trebala bi biti strelica koja to pokazuje) i je li ispravna strana okrenuta prema dolje.
Budući da je teško raditi s pretvaračem jednom rukom, dok ga drugom držite na mjestu, za sljedećih nekoliko koraka može biti korisno pozvati voljnog prijatelja da drži pretvarač na mjestu dok radite ili koristiti postolje za držanje postavi na mjesto
Korak 4. Prstima pritegnite matice na vijcima
Ako je katalizator vašeg vozila pričvršćen vijcima, a zamjenski pretvarač ima rupe za vijke koje odgovaraju vašem ispušnom sustavu, instalacija je obično jednostavna. Za početak ponovno umetnite vijke i rukama ih ručno zategnite. To olakšava ispravno poravnavanje svih vijaka jer vam labavost daje mali stupanj "prostora za pomeranje" kako biste po potrebi napravili manje prilagodbe.
Korak 5. Pritegnite sve vijke
Počevši od "prednjeg" kraja pretvarača (kraj dalje od ispuha vozila), zategnite vijke ključem odgovarajuće veličine. Nastavite prema stražnjem kraju kad završite s pritezanjem vijaka na prednjoj strani.
Želite da vaši vijci budu jako čvrsti. Većina propuštanja ispušnih plinova uzrokovana je olabavljenim vijcima, pa osiguravanje da su vijci sada dodatno zategnuti može u budućnosti spasiti glavobolje
Korak 6. Alternativno, zavarite pretvarač na mjesto
Ako trebate zavariti pretvarač na mjesto, proces je nešto složeniji. Trebat će vam profesionalni aparat za zavarivanje (poput zavarivača MIG) i odgovarajuća obuka i stručnost potrebna za sigurno korištenje (ili prijatelj koji ima te stvari). Ne pokušavajte zavariti pretvarač na mjesto ako niste kompetentni zavarivač - mogli biste oštetiti vozilo ili se čak ozlijediti.
- Zavarite pretvarač na mjesto tako da ga pažljivo spojite s cijevima ispušnog sustava na oba kraja. Na svakom zavarivanju obavezno stvorite sigurnu, nepropusnu brtvu. Ako cijevi nisu dovoljno široke, možda ćete ih morati zagrijati i spaliti kako bi pristajale. Ako vaše cijevi ne dopiru sasvim do jednog kraja pretvarača, možda ćete morati zavariti dodatnu cijev za produženje. Ponekad morate napraviti djelomično zavarivanje, a zatim spustiti ispuh kako biste završili gornji dio zavara.
- Prije nastavka svakako zavarite šavove da se ohlade na sigurnu temperaturu.
Korak 7. Vratite osjetnik kisika na mjesto
Ako ste izvorno uklonili jedan ili više osjetnika kisika za pristup pretvaraču, odmah ih zamijenite. Dok to radite, provjerite je li pričvršćeno ožičenje sigurno i nije li istrošeno ili oštećeno - to može dovesti do netočnih očitanja, pa čak i lažnih lampica "provjeri motor".
Korak 8. Dvaput provjerite svoj rad
U ovom trenutku, ako ste sve učinili ispravno, u osnovi ste gotovi. Iskoristite priliku i posljednji put provjerite je li katalizator ispravno spojen i nema li praznina ili curenja na bilo kojem od priključaka ili na osjetniku kisika. Ako ste priključili pretvarač, provjerite jesu li svi vijci dobro pričvršćeni. Ako ste ga zavarili, provjerite jesu li vaši zavari čvrsti i nepropusni za zrak. Postići
0 / 0
2. dio Kviz
Kako možete spriječiti propuštanje ispušnih plinova?
Zavarite pretvarač na mjestu.
Nije nužno! Nemojte zavarivati pretvarač na mjestu ako nije ugrađen i stari pretvarač. To je složeniji proces, pa razmislite o tome da zatražite pomoć od profesionalnog mehaničara. Postoji bolja opcija!
Nanesite brtvilo.
Ne! Brtvilo nije potrebno kako bi se spriječilo curenje. Kad završite s instaliranjem pretvarača, morat ćete provjeriti svoj rad i poduzeti drugačije mjere kako biste spriječili curenje. Pogodi još jednom!
Uvjerite se da su vijci jako zategnuti.
Apsolutno! Većina propuštanja ispušnih plinova rezultat je labavih vijaka. Spriječite ovaj problem tako da provjerite jesu li svi vijci dodatno zategnuti. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Želite još kvizova?
Nastavite s testiranjem!
3. dio 3: Testiranje
Korak 1. Provjerite ima li ispuha
Nakon što instalirate novi katalizator, jednu stvar koju ćete odmah htjeti učiniti je dvaput provjeriti da nema ispuštanja u ispušnom sustavu s obje njegove strane. Ovisno o tome gdje se nalazi, istjecanje ispušnih plinova može uzrokovati razne probleme vašem vozilu, uključujući smanjenu učinkovitost goriva i dugotrajna oštećenja.
Postoji nekoliko načina za pronalaženje ispuštanja ispušnih plinova. Jedan je jednostavno biti pažljiv dok vozite - ako vaš automobil zvuči glasnije od normalnog dok radi ili vam se čini da "tutnji" više, možda imate curenje. Također možete provjeriti ima li curenja podizanjem automobila, pokretanjem u parku i pažljivim pomicanjem upaljene svijeće duž duljine ispušne cijevi. Curenja koja su oku nevidljiva trebala bi uzrokovati kolebanje ili ispuhavanje plamena
Korak 2. Izmjerite protutlak u ispušnom sustavu
Jedan problem koji se može pojaviti u neispravnim katalizatorima je taj što se mogu "potkrijepiti" čađom, krhotinama i drugim nusproizvodima ispušnih plinova ili se raspasti unutar pretvarača. U tom slučaju, sposobnost motora da se riješi ispušnih plinova je otežana, što može uzrokovati pad učinkovitosti goriva u vozilu, pa čak i zaustavljanje motora u teškim slučajevima. Srećom, testiranje protutlaka je jednostavno - samo uvijte mjerač tlaka u otvor osjetnika kisika prije pretvarača u ispušnom razvodniku u većini vozila. Očitavanje tlaka treba biti manje od 1,25 psi kada motor vozila radi na 2000 okretaja u minuti.
Što je zagušenje veće, očitavanje tlaka može biti veće. Vrlo loša očitanja protutlaka mogu se približiti 3 psi
Korak 3. Izvršite test čekića za stare pretvarače
Ako je pretvarač vašeg automobila star i istrošen, jedan jednostavan test može pokazati treba li ga vrlo brzo zamijeniti. Jednostavno zgrabite gumeni čekić (ili sličan alat) i učinite pretvarač čvrstim pogotkom. Ako čujete bilo kakvo zveckanje, vaš pretvarač morate zamijeniti - to znači da je metalni katalizator u unutrašnjosti počeo korodirati i raspasti se.
Međutim, ako ne čujete zveckanje, to ne mora značiti da vaš pretvarač radi dobro. Možda još postoje drugi problemi s njim. Da budemo jasni, ovaj vam test može reći samo imate li loš pretvarač, a ne i ako imate dobar
Korak 4. Razmotrite naprednije testove
Katalizatori mogu biti lukavi dijelovi - ako ste u nedoumici oko toga radi li vaš uređaj ispravno čak i nakon gore navedenih ispitivanja, ne ustručavajte se odnijeti ga mehaničaru ili stručnjaku. Ovi će stručnjaci imati pristup vrsti opreme koja se može koristiti za izvođenje naprednijih ispitivanja, poput testova delta temperature, ispitivanja skladištenja kisika i CO2 ispitivanja.
Većina auto trgovina koje nude testiranje smoga moći će izvesti takve vrste ispitivanja emisija
Postići
0 / 0
3. dio Kviz
Kako možete provjeriti propuštanje ispušnih plinova?
Slušajte dok vozite auto.
Skoro! Dok vozite automobil, osluškujte tutnjavu ili druge glasne zvukove. To bi moglo značiti da postoji curenje u vašem ispušnom sustavu. Međutim, postoje i drugi znakovi da bi moglo doći do curenja ispušnih plinova. Kliknite drugi odgovor da biste pronašli pravi…
Držite svijeću ispod ispušne cijevi.
Djelomično ste u pravu! Podignite automobil i držite upaljenu svijeću ispod ispušne cijevi. Ako se svijeća ugasi dok je vodite po cijevi, dolazi do curenja. Međutim, postoje i druge metode za utvrđivanje imate li možda ispuštanje ispušnih plinova. Pogodi još jednom!
Zatražite pomoć mehaničara.
Zatvoriti! Katalizatori se mogu zakomplicirati, stoga ne oklijevajte odnijeti automobil profesionalcu. Ako sumnjate da ste ispravno instalirali pretvarač, bolje ga provjerite. Međutim, postoje načini na koje možete sami utvrditi ima li u vašem automobilu ispuštanje ispušnih plinova. Postoji bolja opcija!
Sve od navedenog
Pravo! Ovo su svi načini da se uvjerite da vaš novi pretvarač ne uzrokuje curenje ispušnih plinova. Curenja u vašem ispušnom sustavu mogu dovesti do trajnih oštećenja, stoga budite temeljiti dok provjeravate svoj rad i pripazite na znakove da ga možda imate. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Želite još kvizova?
Nastavite s testiranjem!
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Prije bilo kakvog električnog zavarivanja provjerite je li akumulator isključen.
- Podna dizalica je daleko superiornija od dizalice koju ste dobili uz automobil.
- Miris pokvarenog jaja ili sumpora koji dolazi iz vašeg automobila znak je lošeg pretvarača.
- Obrišite sve šifre računala nakon zamjene pretvarača i pratite probleme na senzorima O2.
- Prije nego što se zavučete pod automobil, provjerite jeste li isključili pozitivni kabel akumulatora radi prevencije od slučajnog uzemljenja električnog sustava.
Upozorenja
- Prije rada na njemu provjerite je li ispuh hladan kako biste spriječili opekline.
- Tijekom rada na ispušnom sustavu ispod vozila uvijek nosite zaštitne naočale i rukavice.
