Zavojnica za paljenje, vitalna komponenta svakog sustava paljenja vozila, odgovorna je za opskrbu svjećicama električnom energijom. Kad se vozilo neće pokrenuti, često propušta ili često zastaje, možda će trebati zamijeniti njegov svitak za paljenje. Srećom, relativno brz i jednostavan test može utvrditi radi li zavojnica za paljenje ispravno i stoga je li izlet u trgovinu autodijelova ili mehaničarsku garažu opravdan. Za početak pogledajte korak 1 u nastavku!
Koraci
Metoda 1 od 2: Provođenje testa iskre zavojnice paljenja
Korak 1. Isključite vozilo i otvorite poklopac motora
Kao i kod većine vrsta održavanja vozila, testiranje ćete htjeti započeti s parkiranim vozilom i isključenim motorom. Otvorite poklopac da biste pronašli zavojnicu za paljenje. Iako se njegovo točno mjesto može razlikovati od vozila do vozila, općenito se nalazi u blizini odbojnika ili je pričvršćeno na nosač prilično blizu razdjelnika. Imajte na umu da će u vozilima bez razdjelnika svjećice biti spojene izravno na zavojnicu.
- Jedan siguran način pronalaska zavojnice za paljenje je lociranje razdjelnika i praćenje žice koja se ne spaja s bilo kojom svjećicom.
- Prije početka vrlo je pametno osigurati da nosite zaštitne naočale ili drugu zaštitu za oči te da imate pristup izoliranim alatima (osobito kliještima) za zaštitu od strujnog udara.
Korak 2. Izvadite jednu žicu svjećice iz utikača
Zatim uklonite jednu od žica svjećica iz samog utikača. Obično te žice prolaze od razdjelničke kapice do svake svjećice pojedinačno. Kako biste spriječili ozljede, budite vrlo oprezni pri radu s električnim sustavom vašeg vozila - uvijek koristite rukavice i izolirane alate.
- Ako je vaše vozilo neko vrijeme u pogonu, njegove će unutarnje komponente vjerojatno biti jako vruće. Automobil koji se vozio samo 15 minuta može zagrijati motor na oko 200 stupnjeva. Ostavite automobil da stoji i hladi sat vremena kako biste spriječili značajne ozljede.
- Kako biste uštedjeli vrijeme i izbjegli potencijalno oštećenje svjećice, umjesto toga razmislite o upotrebi testera svjećica. Umjesto da svjećicu ponovno pričvrstite na žicu, pričvrstite ispitivač svjećica na žicu. Uzemljite kopču od aligatora. Zatim preskočite naprijed i neka vaš prijatelj pokrene motor, pazeći da u iskričaču nema iskri.
- Korištenje testera svjećica također znači da svoju komoru za izgaranje nećete izložiti ostacima.
Korak 3. Uklonite svjećicu pomoću utičnice za svjećicu
Nakon što uklonite žicu svjećice, uklonite samu svjećicu. To je najjednostavnije sa specijaliziranim ključem za utičnicu koji se naziva utičnica za svjećice.
- Od sada pazite da ništa ne padne u praznu rupu lijevo na mjestu gdje vam je bila svjećica. Ostavljanje ostataka u ovoj rupi može uzrokovati oštećenje motora tijekom vožnje, a budući da uklanjanje bilo čega iz ove rupe može biti velika bol, najbolje je poduzeti preventivne mjere kako biste osigurali da se ništa slično ne dogodi.
- Pokrijte šupljinu čistom krpom ili ručnikom kako biste spriječili ulazak krhotina u komoru za izgaranje.
Korak 4. Priključite svjećicu natrag na žicu svjećice
Pažljivo ponovno pričvrstite svjećicu na žicu. Treba vam ostaviti svjećicu koja je spojena na razdjelnik, ali ne sjedi u njegovoj "rupi". Svjećicom rukujte izoliranim kliještima kako biste izbjegli mogućnost strujnog udara.
Korak 5. Dodirnite dio svjećice s navojem do bilo kojeg izloženog metala u motoru
Zatim manevrirajte svjećicom (žica je još pričvršćena) tako da "glava" utikača s navojem dodiruje neki metalni dio motora. To može biti praktički bilo koji čvrsti metalni dio bloka motora - čak i sam motor.
Opet pažljivo držite svjećicu izoliranim kliještima (i, ako je moguće, rukavicama). Nemojte riskirati strujni udar u sljedećih nekoliko koraka zanemarivanjem ove jednostavne mjere sigurnosti
Korak 6. Uklonite relej ili osigurač pumpe za gorivo
Prije nego što pokrenete motor radi provjere svjećice, morate isključiti pumpu za gorivo. Kada se to učini, motor se neće pokrenuti, što vam omogućuje da testirate zavojnicu na iskru.
- Ako ne uklonite relej pumpe za gorivo, znači da se cilindar koji se testira neće zapaliti jer nema svjećice. Međutim, i dalje će biti poplavljeno gorivom, što može uzrokovati ozbiljnu štetu.
- Provjerite priručnik kako biste pronašli relej pumpe za gorivo.
Korak 7. Neka prijatelj "pokrene" motor
Zatražite od prijatelja ili pomoćnika da okrenu ključ u kontaktu vozila. To će opskrbiti električni sustav automobila, a time i svjećicu koju držite (pod pretpostavkom da vam zavojnica za paljenje radi)
Korak 8. Potražite plave iskre
Ako vaša zavojnica za paljenje radi ispravno, kada vaš prijatelj pokrene motor, trebali biste vidjeti jarko plavu iskru kako preskoči razmak svjećica. Ova će iskra biti jasno vidljiva na dnevnom svjetlu. Ako ne vidite plavu iskru, vaša zavojnica za paljenje vjerojatno ne radi ispravno i treba je zamijeniti.
- Narančaste iskre su loš znak. To znači da svitka za paljenje opskrbljuje svjećicu nedovoljnom količinom električne energije (to može biti iz raznih razloga, uključujući napuknuta kućišta svitka, "slabu" struju, neispravne veze itd.).
- Konačna mogućnost koju možete primijetiti je da ne dolazi do iskrenja. To je obično znak da je ili zavojnica za paljenje potpuno "mrtva", da su jedan ili više električnih spojeva neispravni ili da ste učinili nešto pogrešno u testu.
Korak 9. Pažljivo ponovno postavite svjećicu i ponovno spojite njezinu žicu
Kad završite test, provjerite je li vozilo isključeno prije nego što u biti ponovite gore navedene pripremne korake obrnutim redoslijedom. Iskopčajte svjećicu iz žice, umetnite je ponovo u otvor i ponovno spojite žicu.
Čestitamo! Dovršili ste test zavojnice za paljenje
Metoda 2 od 2: Izvođenje testa otpora zavojnice paljenja ("Bench Test")
Korak 1. Skinite zavojnicu za paljenje iz vozila
Gore navedeni test nije jedini način da se utvrdi radi li svitak za paljenje u vašem vozilu kako treba. Ako imate pristup dijelu električne opreme zvanoj ohmmetar, koji mjeri električni otpor, možete mjeriti učinkovitost svoje zavojnice za paljenje na definitivan, mjerljiv način, a ne na gore subjektivan način. Međutim, da biste započeli ovaj test, morat ćete ukloniti zavojnicu za paljenje vozila kako biste mogli lako pristupiti njenim električnim stezaljkama.
Za točne upute o uklanjanju zavojnice za paljenje pogledajte vaš servisni priručnik. Obično ćete ga morati odvojiti od razdjelničke žice, a zatim ga odvrnuti ključem za pričvršćivanje. Prije početka ovog procesa provjerite je li vaše vozilo isključeno i imalo priliku za hlađenje
Korak 2. Pronađite specifikacije otpora za svoj zavoj za paljenje
Zavojnica za paljenje svakog vozila ima svoje jedinstvene specifikacije u pogledu električnog otpora unutar zavojnice. Ako stvarne razine otpora vaše zavojnice ne odgovaraju ovim specifikacijama, znat ćete da je vaša zavojnica oštećena. Obično ćete moći pronaći specifikacije otpora jedinstvene za vaše vozilo konzultirajući svoj servisni priručnik. Međutim, ako ga ne možete pronaći ovdje, možete postići uspjeh ako se obratite svom prodajnom centru ili pretraživanjem internetskih resursa za vozila.
Općenito govoreći, većina automobilskih zavojnica imat će otpor otprilike 0,7 - 1,7 ohma za primarni namot i 7, 500 - 10, 500 ohma za sekundarni namot
Korak 3. Postavite vodiče ohmmetra na polove primarne zavojnice
Distributer će imati tri električna kontakta - dva sa obje strane i jedan u sredini. Oni mogu biti vanjski (strše) ili unutarnji (utonuli) - nema razlike. Uključite ohmmetar i dodirnite po jedan kabel do svakog vanjskog električnog kontakta. Zabilježite očitanje otpora - to je otpor primarnog namota zavojnice.
Imajte na umu da neki noviji modeli zavojnice za paljenje imaju kontaktne konfiguracije koje se razlikuju od ovog tradicionalnog rasporeda. Za informacije pogledajte priručnik vašeg vozila ako niste sigurni koji kontakti odgovaraju primarnom namotu
Korak 4. Postavite vodiče ohmmetra na polove sekundarne zavojnice
Zatim držite jedan kabel na jednom od vanjskih kontakata, a drugim dotaknite središnji, unutarnji kontakt zavojnice paljenja (gdje se spaja glavna žica s razdjelnikom). Zapišite očitanje otpora - to je otpor sekundarnog namota zavojnice.
Korak 5. Odredite da li očitanja koja ste zabilježili odgovaraju specifikacijama vašeg vozila
Zavojnice za paljenje osjetljive su komponente električnog sustava vozila. Ako su primarni ili sekundarni namoti čak i malo izvan specifikacija vašeg vozila, htjet ćete zamijeniti zavojnicu za paljenje jer je vaša trenutna vjerojatno oštećena ili neispravna.
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Zavojnice za paljenje nakon prodaje izgrađene su prema različitim specifikacijama i tolerancijama koje mogu utjecati na performanse sustava paljenja. Uvijek birajte visokokvalitetne zamjenske dijelove.
- Ako ne vidite iskre, provjerite izlaz na mjeraču napona/ohma. Primarna zavojnica trebala bi proizvesti očitanja između 0,7 i 1,7 ohma.
