Uljne pumpe ulijevaju ulje kroz vaš motor kako bi podmazale sve komponente i pomogle im da se kreću jedna protiv druge bez loma. Međutim, vaša se crpka s vremenom može početi trošiti i dovoditi ulje do neučinkovitog protoka. Iako ne postoji način na koji vi ili mehaničar možete izravno testirati pumpu, možete provjeriti tlak ulja kako biste utvrdili postoji li temeljni problem. Možda ćete također moći vidjeti ili čuti znakove da vaša pumpa radi pogrešno.
Koraci
Metoda 1 od 2: Ručno ispitivanje tlaka ulja
Korak 1. U priručniku za vozilo pronađite normalan tlak ulja za vaš motor
Svaki motor ima određene raspone tlaka ulja koje mora održavati kako bi postigao maksimalni vijek trajanja. U priručniku vašeg vozila potražite informacije o motoru i koje bi standardne razine tlaka trebale biti dok vozilo radi. Zapišite navedene raspone ili brojeve kako biste ih mogli usporediti sa svojim stvarnim očitanjima.
- Možda ćete na internetu pronaći priručnik za svoje vozilo ako ga nemate.
- Otprilike, tlak ulja u vašem vozilu trebao bi biti oko 10 PSI za svakih 1000 okretaja u minuti motora.
Korak 2. Ključem uklonite osjetnik pritiska ulja iz bloka motora vašeg vozila
Davač pritiska ulja je mali crni cilindar koji očitava tlak ulja i prenosi ga na mjerač na vašoj nadzornoj ploči. Otvorite haubu i provjerite ima li na gornjoj ili stražnjoj strani motora jedinica za odašiljač tlaka. Pronađite maticu koja drži pošiljatelja na mjestu i otpustite je pomoću ključa za ključ. Odložite jedinicu pošiljatelja dok radite tako da vam se ne makne s puta.
- Otpremniku pošiljatelja može ispasti malo ulja nakon što ga uklonite. Držite krpu ili krpu u blizini kako biste uhvatili prolijevanje.
- Tlak ulja provjerite ručno, čak i ako to možete provjeriti na nadzornoj ploči vozila. Pošiljateljska jedinica može biti neispravna ili imate olabavljeno ožičenje u vozilu koje može dati pogrešno očitanje.
- Obavijest "Check Oil" na nadzornoj ploči vašeg vozila može zasvijetliti kada isključite pošiljatelja.
Upozorenje:
Nemojte uklanjati jedinicu pošiljatelja dok vam je motor još topao nakon pokretanja automobila. Toplina razrjeđuje ulje i olakšava protok, pa bi se moglo izliti velika količina nakon skidanja jedinice.
Korak 3. Pričvrstite mjerač tlaka ulja na otvor za odašiljač na vašem motoru
Manometri tlaka ulja imaju crijevo koje se pričvršćuje na vaš motor i prikazuje očitanja na mjeraču. Pričvrstite kraj crijeva mjerača na priključak na koji je pošiljatelj bio pričvršćen dok se ne stegne rukom. Zategnite mjerač ključem dok ga više ne možete okretati.
Mjerač tlaka ulja možete kupiti u trgovinama auto opskrbe ili na internetu. Pazite da kraj crijeva mjerača odgovara stilu otvora na vašem motoru. Jedinicu pošiljatelja ponesite sa sobom u trgovinu ako trebate usporediti priključke
Korak 4. Uključite vozilo i očitajte mjerač
Stavite mjerač na mjesto gdje ga možete lako vidjeti ako sjedite na vozačevom sjedalu, kao u otvor između otvorene haube i vjetrobranskog stakla. Pokrenite motor vašeg vozila i neka radi tijekom svih testova. Provjerite mjerač kako biste odredili PSI ulja dok je još hladno.
Provjerite da otvor ne curi ulje u blizini mjerača, a ako jest, pokušajte dodatno zategnuti mjerač
Korak 5. Očitajte mjerač nakon zagrijavanja motora
Ostavite automobil da radi još 10-15 minuta nakon što ste prvi put očitali kako bi se ulje zagrijalo i stanjilo. Ponovno provjerite mjerač kako biste usporedili stvarni tlak ulja s preporučenim tlakom navedenim u korisničkom priručniku. Zapišite svoju mjeru kako je ne biste zaboravili.
- Ako postoji razlika od više od 10 PSI između tlaka u praznom hodu kada je ulje vruće i ulje hladno, onda možda nešto nije u redu s vašom pumpom ili ležajevima u njoj.
- Provjerite je li vaše vozilo u dobro prozračenom prostoru jer će tijekom rada stvarati pare koje mogu biti smrtonosne ako se nakupe.
Korak 6. Ispitajte tlak ulja na 2-3 različite razine okretaja kako biste vidjeli razlike
Dok je vaše vozilo još u parkiranom stanju, lagano pritisnite papučicu gasa i promatrajte brojčanik okretaja motora na svojoj nadzornoj ploči. Kad dosegnete 1 000 ili 1 500 okretaja u minuti, držite stopalo mirno i provjerite očitanja na manometru. Nakon što napravite prvo očitanje, uzmite još jedno pri 2, 500-3, 000 RPM kako biste usporedili kako se tlak mijenja dok ubrzavate.
Ako očitanja ne odgovaraju normalnim tlakovima navedenim u priručniku, možda imate problem s pumpom za ulje
Metoda 2 od 2: Prepoznavanje znakova loše pumpe
Korak 1. Provjerite svijetli li žaruljica pritiska ulja na armaturnoj ploči vašeg vozila
Uključite vozilo i potražite svjetlo na nadzornoj ploči na kojem piše "Provjerite ulje" ili "Provjerite tlak ulja". Ako jedno od svjetla svijetli, možda postoji problem s vašom pumpom ili nekim drugim dijelom povezanim s uljem. Ručno provjerite tlak ulja ili odvezite automobil mehaničaru da ga pogleda kako bi utvrdio problem.
Svjetla na nadzornoj ploči mogu se upaliti i zbog neispravnih ožičenja ili električnih sustava u vašem vozilu
Varijacija:
Vaše vozilo može imati žuto ili narančasto svjetlo u obliku kante za ulje ako umjesto toga imate problema sa uljem.
Korak 2. Pogledajte mjerač temperature motora da vidite da li se vaš motor pregrijava
Mjerač temperature potražite na lijevoj ili desnoj strani nadzorne ploče. Uključite vozilo tako da motor radi i pustite ga da se zagrije 10-15 minuta. Ako mjerač temperature nastavi rasti čak i nakon zagrijavanja motora, tada može doći do trenja zbog nedostatka ulja u sustavu.
Mjerač temperature na vašem vozilu također bi mogao porasti zbog vanjske topline ili drugih problema s motorom
Korak 3. Slušajte ima li zvukova cviljenja ili zveckanja iz vašeg motora dok radi
Ako pumpa za ulje ne radi ispravno, dijelovi motora možda neće biti pravilno podmazani, a dijelovi se mogu strugati. Slušajte svoj motor dok vozilo radi da biste vidjeli čujete li visoko jaukanje ili zveckanje i zveckanje. Čak i ako lagano čujete šumove, provjerite tlak ulja na vašoj pumpi da biste provjerili radi li ispravno.
Zvukovi motora također mogu biti posljedica starih i labavih dijelova, kao i neispravnih svjećica
Korak 4. Provjerite razinu ulja u svom vozilu da vidite ima li premalo ili premalo ulja
Otvorite poklopac automobila kako biste mogli pristupiti motoru i odvrnuti šipku za mjerenje ulja koja obično ima žuti čep. Očistite šipku o krpu ili staru krpu prije nego što je ponovno umočite u motor. Ponovno izvucite šipku za mjerenje razine ulja na dnu. Ako razina ulja unutar ispisanog raspona na šipci za mjerenje, ali vaš motor i dalje proizvodi neobične zvukove, možda imate neispravnu pumpu.
- Ako unutar vašeg motora nema dovoljno ulja, dodajte još dok ne dosegne liniju za punjenje.
- Ako imate previše ulja, možda ćete ga morati ispustiti dok ne bude u ispravnom rasponu.
Savjeti
Mehaničar će možda moći rastaviti vašu pumpu za ulje da vidi u čemu je problem, ali neće je moći ispitati osim provjere tlaka ulja
Upozorenja
- Nemojte skidati davač pritiska ulja dok je ulje vruće jer će brzo iscuriti i moglo bi vas opeći.
- Izbjegavajte vožnju svojim vozilom ako ima niske razine ulja ili ako je tlak ulja nizak jer biste mogli naprezati motor i skratiti mu vijek trajanja.
