Predletanje zrakoplov je postupak pregledavanja prije polijetanja. Ovo je opći pregled koraka za osiguravanje plovidbenosti vašeg zrakoplova za polijetanje. Stvarni zahtjevi prije leta mogu varirati od jednog tipa zrakoplova do drugog, a ti koraci ne bi bili primjereni za vojne ili komercijalne zrakoplove.
Koraci
Korak 1. Upotrijebite kontrolni popis prije leta ako ga imate
Mnogi zrakoplovi za iznajmljivanje ili flotu imaju jedan koji može ažurirati sve nedavne informacije o servisima, pregledima i održavanju za svaki zrakoplov. Evo nekih stvari koje biste mogli vidjeti:
- Radni sati leta. Budući da se održavanje zrakoplova obično zakazuje u intervalima od sati leta, stvarni provedeni sati bilježe se kako bi se prilagodili datumi zakazivanja usluga za te aktivnosti.
- Pilot zapažanja. Kada postoji vjerojatnost da će više zrakoplova upravljati zrakoplovom, od svakog pilota korisno je imati uvid u letne karakteristike zrakoplova. Jedan pilot može primijetiti vibracije, drhtanje ili drugu fizičku anomaliju ili neobična očitanja mjerača tijekom leta, čega bi sljedeći pilot trebao biti svjestan.
- Raspored usluga. Ako komponenta (okvir, motor itd.) Ima zakazan pregled u trajanju od 100 sati nakon još 5 sati leta, duži let mogao bi se odgoditi do izvršenja usluge ili do korištenja drugog zrakoplova.
Korak 2. Predpolet započnite u pilotskoj kabini jer ćete prije leta morati provjeriti radi li sva oprema u pilotskoj kabini, a spremnici goriva imaju dovoljno goriva za vaš let
- Provjerite jesu li registracija zrakoplova, ovjera i druga papirologija u kabini i ažurirani.
- Provjerite je li prekidač za paljenje u isključenom položaju.
- Uključite glavni prekidač za napajanje.
- Provjerite mjerače goriva. Ako je gorivo malo, nazovite servisni kamion da vam izvadi gorivo dok nastavljate s provjerama.
- Slušajte zvukove opreme koja se uključuje. Ventilatori radijskog hlađenja, žiroskopi instrumenata i druga oprema stvaraju zamjetne zvukove, a kada se čuju neobični zvukovi, to može biti upozorenje da bi instrument ili radio mogli otkazati u letu.
- Provjerite da li zaklopke, poluge za zaključavanje stajnog trapa i drugi kontrolori leta rade glatko i normalno.
Korak 3. Izađite iz zrakoplova
- Dok izlazite iz kabine, pogledajte potporne tračnice sjedala (na malim zrakoplovima) kako biste provjerili je li sjedalo sigurno učvršćeno i jesu li svi elementi za pričvršćivanje postavljeni.
- Provjerite vrata kabine kako biste bili sigurni da rade glatko i da se sigurno zatvaraju. Dotrajale šarke ili zasuni koji nisu dobro učvršćeni mogu uzrokovati hitan slučaj na zrakoplovu. Ako se vrata ne premještaju glatko u otvorene i zatvorene položaje, to može ukazivati na oštećenje okvira i unutarnje konstrukcije.
Korak 4. Obiđite zrakoplov tražeći oštećenja uzrokovana udarcima ili pukotinama i šavovima koji se odvajaju od umora letjelice, teških slijetanja ili drugih nezgoda
Korak 5. Započnite na desnom krilu, nakon izlaska iz zrakoplova, i pogledajte prednju površinu krila radi ima li utora, labavih pričvršćivača, udubljenja ili drugih oštećenja
Pogledajte površine, zakrilce i krilce za kontrolu leta. Uvjerite se da su predmeti sigurni i da nemaju labavih zatvarača.
Korak 6. Uklonite čep za gorivo (za krilne spremnike goriva) i vizualno potvrdite da imaju dovoljno goriva za vaš let
Čvrsto vratite poklopac goriva.
Korak 7. Provjerite indikator zastoja (ovisno na koje je krilo montiran), podupirače, ako je primjenjivo, i druge značajke na desnom krilu
Korak 8. Pomaknite se dolje s desne strane zrakoplova
Nastavite gledati površinu zrakoplova. Posebno pazite da uočite nedostatke ili labave pričvršćivače na površini zrakoplova.
Korak 9. Prijeđite na repni sklop
Dok ste na repu, možete ukloniti klinove za kotače ili pričvršćivanje repa. Pogledajte dizala i kormilo. Kao i sve kontrolne površine, one bi trebale biti tijesne, bez labavih pokreta ili slobodnog hoda.
Korak 10. Pogledajte sklop antena, koji se obično nalazi na repu, kao i stražnji kotač, kako biste bili sigurni da nema curenja maziva ili kočione tekućine, te da je guma pravilno napumpana
Također jednom ovjesite zupčanik, pazeći da su čizme ili navlake na mjestu i da su svi potporni kabeli zategnuti.
Korak 11. Premjestite se na suprotnu stranu zrakoplova, nastavljajući gledati preko kože zrakoplova do krila
Skinite čep za gorivo i pogledajte u spremnik kako biste bili sigurni da je napunjen gorivom, čvrsto vratite poklopac spremnika i provjerite upravljačke površine (opet, krila i zaklopke).
Korak 12. Idite prema prednjem dijelu zrakoplova i pogledajte ispuh; tražeći ispuhavanje ulja i druga oštećenja
Korak 13. Provjerite motorno ulje, žice za paljenje, magnetske električne spojeve te vodove za gorivo i druga crijeva kako biste bili sigurni da su pravilno postavljeni i čvrsto stegnuti
Pogledajte pojas alternatora kako biste se uvjerili da je zategnut, a dovod zraka kako biste bili sigurni da nije začepljen.
Korak 14. Premjestite se na propeler
Nikada ne stavljajte svoje tijelo u radijus zamaha propelera aviona. Provjerite "spinner" na curenje maziva, nedostajuće vijke i igle ili druge probleme. Pogledajte sam propeler kako biste bili sigurni da lopatice nisu napuknute, savijene, raslojene ili oštećene na druge načine.
Korak 15. Provjerite ima li curenja goriva ili maziva oko motornog prostora, poklopca motora i spremnika za gorivo
Sva curenja ili pojavu tekućine na koži zrakoplova prije leta treba provjeriti obučena osoba za održavanje.
Korak 16. Pogledajte kotače, stajni trap i vrata odjeljka stajnog trapa
Potražite labavu armaturu, gume koje mogu imati odvajanje gaznog sloja, nizak tlak napuhavanja i druge nedostatke.
Korak 17. Uklonite vezice s krila i klinove, krenite prema prednjem dijelu zrakoplova i dugo, pažljivo pogledajte kako biste bili sigurni da niste ništa previdjeli
Savjeti
- Često provjeravajte svjetla za slijetanje, navigacijska svjetla i drugu elektroniku, ako ne prije svakog leta.
- Provjerite je li vatrogasni aparat napunjen, dostupan i ima li datum servisiranja.
- Provjerite tablice težine i ravnoteže ako vučete teret.
- Provjerite je li baterija potpuno napunjena, a spojevi čvrsti i bez korozije.
- Nosite zaštitnu jaknu na rampi.
- Prije svakog leta često provjeravajte ima li u filterima separatora vode vode ili stranih tvari, ako ne i prije.
- Provjerite je li teret pravilno pričvršćen.
- U SAD -u samo mehaničari s certifikatom FAA mogu obaviti određene radove na održavanju i servisiranju zrakoplova.
