Ako se borite s ubrzanjem, osobito na autocesti, ili primijetite druge znakove da vaš automobil možda ne dobiva dovoljno benzina, problem može uzrokovati djelomično začepljen ili začepljen dovod goriva, filtar za gorivo, pumpa ili mlaznica. Ako se vaš automobil uopće neće pokrenuti, možete pokrenuti nekoliko brzih testova kako biste utvrdili uzrokuje li vaše probleme probleme.
Koraci
Metoda 1 od 2: Izvođenje električnog ispitivanja
Korak 1. Provjerite osigurač pumpe za gorivo
Često ne radi sama crpka, već snaga koja je opskrbljuje. U priručniku vašeg vlasnika provjerite gdje se nalazi kutija s osiguračima, a zatim pronađite osigurač koji odgovara pumpi za gorivo. Izvucite ga i pregledajte ima li znakova kvara. Ako je osigurač pregoreo, pokvarit će se ili izgorjeti. Ako izgleda dobro, provjerite ima li pregorelih osigurača u sustavu za gorivo i zamijenite ih, ako je potrebno. Ako nisu pregorjeli osigurači, neka pomoćnik okrene ključ dok slušate kako relej pumpe za gorivo klikće.
- Ako trebate zamijeniti osigurač, pobrinite se da koristite onaj s odgovarajućim naponom pojačala, nikada ne instalirajte onaj s više pojačala nego što je potrebno.
- Ako pronađete pregoreli osigurač, to bi mogao biti znak da imate jako pojačanje i morate provjeriti pojedinačne sklopove. Pokušajte zamijeniti pregoreli osigurač goriva i pokušajte pokrenuti vozilo. Ako osigurač ponovno pregori, prisutan je izravni kratki spoj i morat će se dijagnosticirati. Odvezite auto u trgovinu kako biste ga provjerili.
Korak 2. Provjerite napon na samoj pumpi
To što iz kruga dobivate sok ne znači da dolazi do same crpke, zbog čega je važno provjeriti i tamošnji napon. U servisnom priručniku vašeg vozila saznajte gdje provjeriti i odgovarajući postupak provjere.
Ispitajte napon izvora kako biste utvrdili dolazi li dobro punjenje koje napušta osigurač do crpke. Ako nema snage za napajanje pumpe za gorivo, provjerite krug releja pumpe za gorivo. Mogao bi imati loš relej
Korak 3. Izvedite ispitivanje padom pomoću voltmetra
Provjerite pokazuje li žica za napajanje puni napon, a žica za uzemljenje je li pravilno uzemljena. Ako ovo električno ispitivanje ne otkrije ništa, vjerojatno je problem u vašoj pumpi za gorivo i morat će se zamijeniti, iako možete temeljitije provjeriti dovršenjem dodatnog ispitivanja tlaka.
Ako pokažete više od jedne voltne razlike, to znači da imate problem s korodiranim žicama ili da imate problema s krugom na pozitivnoj ili negativnoj strani. Odnesite ga u trgovinu radi daljnjih ispitivanja i savjeta
Metoda 2 od 2: Izvođenje ispitivanja tlaka goriva
Korak 1. Uklonite filter kao mogućnost
Ako se filter začepi talogom, možete imati problema s ubrzavanjem i sumnjati da je vaša pumpa za gorivo u problemu. Da biste to provjerili, izvadite filtar iz vozila i ispustite višak goriva iz filtra. Na ulazu filtra upotrijebite kratki komad gumenog crijeva. Propuhajte ulaz filtra, pazeći na otpor, koji bi trebao biti minimalan. Pregledajte zaslon na prisutnost nečistoća i po potrebi zamijenite filter puhanjem kroz izlaznu stranu filtra u bijelu krpu ili ručnik.
Korak 2. Uzmite mjerač tlaka goriva
Uobičajeno dostupan u većini trgovina autodijelovima za 20-30 USD, manometar je dobra investicija, koristan za većinu marki i modela automobila. Ako ga ne želite kupiti, često ga možete posuditi i u prodavaonicama strojeva ili u trgovinama automobila koji ih imaju posuditi. Test traje samo nekoliko minuta.
Korak 3. Prikačite mjerač tlaka na ispitni priključak pumpe za gorivo
Pronađite ispitnu točku pumpe za gorivo, koja se obično nalazi u blizini mlaznica za gorivo, i pronađite točku na kojoj se crpka spaja s vodilicom ubrizgavača filtera. Trebao bi postojati separacijski spoj ili ispitni otvor, gdje se pričvršćuje manometar.
Različiti mjerači mogu imati malo drugačije upute, a položaj pumpe za gorivo razlikuje se od vozila do vozila, pa za detaljnije upute pogledajte priručnik vašeg vlasnika
Korak 4. Neka pomoćnik okrene motor dok provjeravate mjerač
Pustite da se motor malo zagrije, a zatim provjerite tlak i pri praznom hodu i pri nazivnoj brzini navedenoj u specifikacijama vaše crpke. Ako ne znate nazivnu brzinu, samo okrenite motor i pogledajte kako tlak reagira. Ako imate ozbiljan problem, igla neće otići nikamo ili će pasti ispod specifikacija, što znači da je potrebno zamijeniti pumpu za gorivo.
Tlak bi trebao odgovarati specifikacijama navedenim u priručniku za popravak, a trebao bi se povećavati dok okrećete motor. Ako se to ne dogodi, morate zamijeniti pumpu za gorivo i filter
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Ako vašu pumpu za gorivo ipak treba zamijeniti, obnovljena je često jednako dobra kao i nova i puno je jeftinija. Ako se osjećate avanturistički, neki proizvođači isporučuju komplete za obnovu. Pumpu možete rastaviti odvijačem i sami je obnoviti, slijedeći upute na kompletu. Ako vas ta ideja ne očarava, zatražite od vašeg servisa da locira i instalira obnovljenu pumpu za gorivo. Treba jamčiti najmanje tri mjeseca.
- Treba poduzeti odgovarajuće mjere opreza za sigurno testiranje i dijagnozu. Dok radite ili testirate sustav goriva, držite vatrogasni aparat u blizini.
