Zahvaljujući tehnologiji servo upravljača, ne biste trebali uložiti mnogo truda da okrenete automobil, ali kako vaše vozilo stari, upravljač bi se mogao početi lijepiti ili osjećati težinu. Ako vam to zvuči kao vaš automobil, vrijeme je za prilagodbu sustava upravljanja! Kako bismo vam pomogli u nesmetanom upravljanju vozilom koje tražite, sastavili smo vodič za popravke kod kuće i veće probleme sa sustavom koje ćete donijeti svom mehaničaru.
Koraci
Metoda 1 od 9: Podesite tlak u gumama
Korak 1. Pomoću manometra provjerite PSI
U korisničkom priručniku provjerite koji je odgovarajući PSI za gume vašeg vozila. Uklonite završnu kapicu na zračnom ventilu svake gume i zabodite manometar unutra. Brzo pritisnite i pogledajte čitanje. Ako je PSI prenizak, dodajte malo zraka u gumu. Ako je previsok, pritisnite ventil da oslobodite dio zraka i ponovno ga provjerite.
- Za to upotrijebite digitalni mjerač tlaka u gumama ili tradicionalni mjerač tipa štapića. Obično možete besplatno koristiti mjerač u obliku štapića na lokalnoj benzinskoj postaji.
- Provjerite tlak kad su vam gume hladne. Nećete dobiti točno očitanje ako ste neko vrijeme vozili na gumama.
- Provjerite inflaciju i prilagodite je (ako je potrebno) jednom mjesečno. Ipak, lampica upozorenja obično će svijetliti na armaturi vašeg automobila ako postoji problem.
Metoda 2 od 9: Uskladite rutinu
Korak 1. Dovedite svoj automobil u auto -trgovinu barem jednom godišnje radi usklađivanja
To može učiniti samo profesionalac, pa odvezite auto mehaničaru. Usklađivanje je obično prilično jeftino (50 do 75 USD) i ne traje dugo. Ako auto -trgovina nije prepuna, trebali biste odmah ući i izaći.
- Automobili imaju tendenciju laganog skretanja na jednu ili drugu stranu kada je poravnanje isključeno.
- Ako vaš gazni sloj ne izgleda isto na svim gumama (na primjer, prednje gume izgledaju istrošenije od stražnjih), vjerojatno vam kotači nisu poravnati.
- Zakažite češće preglede ako se vozite u području s puno rupa i neravnim terenom.
Metoda 3 od 9: Rotirajte gume
Korak 1. Odvezite svoj automobil u auto -trgovinu na svakih 9, 700 km
Mnoge mehaničarske radnje ponudit će vam rotiranje guma i poravnavanje tijekom istog posjeta. Redovito rotiranje guma osigurava njihovo ravnomjerno trošenje, što sprječava prekomjerno naprezanje sustava upravljanja i ovjesa.
Kad se gazni sloj guma značajno istroši, pokušajte zamijeniti sve 4 gume istovremeno kako bi bile savršeno uravnotežene. No, ako to nije u vašem proračunu, samo provjerite odgovara li nova guma veličini i obliku vaših trenutnih guma kako biste spriječili probleme
Metoda 4 od 9: Dopunite tekućinu servo upravljača ako joj je pri kraju
Korak 1. Kad vam nedostaje tekućine u servo upravljaču, kotač se može osjećati ukočeno
Otvorite poklopac automobila i odvrnite čep na spremniku tekućine servo upravljača. Uhvatite šipku za servo upravljač (obično je pričvršćena na čep spremnika ili se nalazi u blizini) i zalijepite je u spremnik. Tekućina bi trebala biti malo iznad oznake punjenja. Ako nije, prenisko je. Napunite spremnik svježom tekućinom dok ne bude na odgovarajućoj razini. Zatim upalite automobil, okrenite kotač naprijed -natrag i ponovno provjerite spremnik. Ako je razina pala, dodajte još tekućine dok se potpuno ne napuni.
- Pogledajte priručnik za uporabu kako biste utvrdili kakvu tekućinu za servo upravljač trebate vašem automobilu.
- Ako je razina tekućine niska svaki put kada je provjeravate, odvezite automobil na servis. Možda imate curenje.
Metoda 5 od 9: Isperite i zamijenite kontaminiranu tekućinu servo upravljača
Korak 1. Ako tekućina izgleda crno ili smeđe umjesto crveno, kontaminirana je
Odvrnite čep na spremniku servoupravljača i ispustite lošu tekućinu u kantu ili je sifonirajte puretinom. Skočite za volan, okrenite ključ i nekoliko puta pomaknite upravljač s jedne na drugu stranu dok se ne podigne posljednji komadić stare tekućine; ocijedite i to. Napunite spremnik otprilike 3/4 puta svježom tekućinom. Ponovno pokrenite motor i okrenite kotač nekoliko puta naprijed -natrag kako bi tekućina tekla. Zatim ostatak puta napunite spremnik novom tekućinom.
- U priručniku vašeg automobila provjerite koja mu je vrsta tekućine za servo upravljač potrebna.
- Ocijeđene tekućine donesite u trgovinu autodijelova, u pogon za recikliranje ili u stanicu za prijevoz kako biste ih pravilno odlagali. Nikada ne izlijevajte tekućinu u sudoper ili u smeće.
- Ako nemate iskustva s mijenjanjem tekućina, najbolje je odvesti svoj automobil na profesionalni servis.
Metoda 6 od 9: Pregledajte da li su pojasevi pribora oštećeni
Korak 1. Ako uočite oštećenje, zamijenite pojaseve što je prije moguće
Serpentinski remen ili remen u obliku slova V (ili moguće oboje, ovisno o vašem automobilu) napaja vaš upravljački sustav. Otvorite kapuljaču i izbliza provjerite pojaseve za dodatnu opremu (upotrijebite priručnik za vlasnika da ih pronađete ako niste sigurni). Potražite oštećenja poput pukotina, trošenja, odvajanja slojeva, pukotina ili nedostajućih dijelova s donje strane. Ako uočite bilo kakvo oštećenje, odvezite svoj automobil što je prije moguće do stručnog lica radi zamjene pojaseva.
- Zamijenite serpentinski remen svakih 60 000 000 do 145 000 km (97 000 000 145 000 km) kao preventivnu mjeru.
- Neka vozila imaju samo klinasti remen. Drugi mogu imati serpentinski pojas i klinasti remen. Ako niste sigurni u bilo što, najbolje je da odnesete auto mehaničaru.
Metoda 7 od 9: Provjerite ima li klizanja ili labav remena
Korak 1. Ovo može biti problem ako se vaš automobil odjednom ne okrene
Pojasevi klize ili gube napetost kad su gotovo na mjestu gdje su propali, a najvjerojatnije će se poskliznuti oko uskih zavoja. Ako se vaš automobil odjednom jako teško okreće, možda je proklizao pojas. Vjerojatno ćete čuti i visoko zujanje, cvrkutanje i/ili zvukove vibracija koji dopiru ispod haube.
Odmah odnesite automobil na servis ako posumnjate da vam je klizio remen
Metoda 8 od 9: Pregledajte svoj automobil na istrošenost upravljača
Korak 1. Neodzivno upravljanje znači da je letvica upravljača istrošena
Letva upravljača pretvara rotaciju s kotača u linearno kretanje kako bi okrenula gume. Ako pokušate okrenuti kotač, a automobil nastavlja ravno, neka vas profesionalni mehaničar pogleda na upravljač i odmah zamijeni.
Metoda 9 od 9: Provjerite simptome loše pumpe za upravljanje
Korak 1. Oštro upravljanje, curenje ili brušenje mogu signalizirati lošu pumpu za upravljanje
Kotač se može teže okrenuti ili će se automobil sam povući na jednu stranu. Tijekom vožnje možete čuti zvuk cviljenja i osjetiti pretjerano vibriranje ili poskakivanje.
