Spojka ventilatora vašeg vozila često je zanemaren, ali važan mali dio-odgovoran je za mjerenje temperature zraka koji prolazi kroz hladnjak i sprječavanje pregrijavanja motora. Klizanje spojke ventilatora može rezultirati neuspješnim hlađenjem, povećanim opterećenjem motora i lošom potrošnjom goriva, zbog čega je važno procijeniti stanje spojke ventilatora vašeg vozila ako sumnjate da se istrošila. To možete učiniti bilježeći neobičnu buku ili temperature tijekom vožnje, pregledavajući kućište na istjecanje ulja ili fizička oštećenja, mjereći količinu otpora koji pružaju lopatice ventilatora.
Koraci
Metoda 1 od 2: Otkrivanje problema tijekom vožnje
Korak 1. Obratite pozornost na promjene temperature zraka
Jedan od najčešćih simptoma spojke ventilatora na vanjskim priključcima je nemogućnost pravilnog hlađenja zraka koji cirkulira kroz vozilo. Uključite klima uređaj i smanjite ga na najhladniju postavku. Ako se nakon nekoliko minuta ne ohladi ili se čini da ispušta neobično topli zrak, moglo bi doći do problema.
- Držite ruku nekoliko centimetara dalje od otvora za ventilaciju kako bi bile blaže varijacije u temperaturi.
- Možda bi bilo dobro provjeriti temperaturu nekoliko različitih otvora. Ako vam je strujanje zraka sumnjivo vruće ili slabo, to bi mogao biti loš otvor.
Korak 2. Slušajte ima li pretjerane buke pri vožnji velikom brzinom
Kad se spojka ventilatora spoji ili zaključa, zrak koji prolazi kroz nju može proizvesti nježni huk koji se čuje iz unutrašnjosti kabine vozila. Sljedeći put kad budete vozili brzinu od 80 km/h ili više, imajte na umu kako zvuči ventilator. Aktivnosti koje su glasnije od normalnih mogu ukazivati na vezivanje.
Spojna ventilatorska spojka obično će biti popraćena toplim zrakom iz klima uređaja, jer se ventilator ne okreće onako kako bi trebao biti
Korak 3. Pokrenite vozilo i osluškujte uključenje ventilatora
Dajte motoru malo vremena da se zagrije. Nakon 4-5 minuta, spojka ventilatora trebala bi oživjeti. Pod pretpostavkom da nema, ili da je trom kad se konačno pokrene, možda je na posljednjim nogama. Isto vrijedi ako se brzina ventilatora poveća čim pokrenete vozilo.
- Neke spojnice ventilatora dizajnirane su s ugrađenim termometrom negdje na ploči s instrumentima. Ako vaš uređaj ima takav, pripazite na temperaturu kako biste znali kada bi brzina ventilatora trebala početi rasti.
- Ako ventilator još uvijek nije uključen dok temperatura ne dosegne oko 200 ° F (93 ° C), možete biti sigurni da je negdje problem.
- Trebali biste to čuti s mjesta na kojem sjedite u kabini vozila. Ako je buka iz motora prejaka, pokušajte otvoriti poklopac motora kako biste spriječili prigušivanje zvuka.
Korak 4. Provjerite usporava li ventilator ili prestaje kad povećate brzinu
Postepeno pritisnite papučicu gasa da biste doveli vozilo do brzine na autocesti dok pratite kretanje spojke ventilatora. Kad motor dosegne oko 2 500 okretaja u minuti, trebali biste primijetiti kako mu se brzina smanjuje. Ventilator koji nastavlja raditi istom brzinom treba smatrati neispravnim jer bi to moglo dovesti do previše hlađenja.
- Ovaj test možete izvesti i dok je vozilo parkirano i u neutralnom stupnju prijenosa.
- Većina spojki ventilatora na novijim vozilima konstruirana je s metalnom opružnom zavojnicom koja reagira na promjene temperature i sukladno tome uključuje ili isključuje ventilator. To znači da bi se ventilator trebao gasiti pri većim brzinama jer je nalet zraka dovoljan za hlađenje motora.
Metoda 2 od 2: Ručni pregled spojke ventilatora
Korak 1. Otvorite napa
Prije nego krenete tražiti kvačilo ventilatora, provjerite je li vaše vozilo parkirano, s isključenim motorom i čvrsto aktiviranom ručnom kočnicom. Po potrebi upotrijebite podupirač nape kako biste mogli raditi neometano.
Nikada ne pokušavajte pregledati niti rukovati bilo kojom mehaničkom komponentom u motornom prostoru dok motor radi
Korak 2. Pronađite kvačilo ventilatora vašeg vozila
Spojnica ventilatora pričvršćena je na pumpu za vodu na prednjoj strani motornog prostora, između hladnjaka i motora. Cijela je jedinica visoka samo 30 stopa i široka 30 stopa, od čega je većina kružna komponenta ventilatora. Vanjsko kućište može povećati kvačilo ventilatora vašeg vozila, a može biti okruglo ili pravokutno.
- Kad se motor počne previše zagrijavati, spojnica ventilatora uzima zrak koji struji kroz hladnjak, hladi ga i dovodi u motor radi hlađenja.
- Standardne termostatske spojke ventilatora bit će prisutne samo na automobilima i kamionima sa pogonom na stražnje kotače. Vozila s pogonom na prednje kotače opremljena su potpuno drugačijim sustavom hlađenja zbog načina na koji je motor konfiguriran.
Korak 3. Ispitajte opće stanje jedinice
Moći ćete odmah reći je li nešto na mjestu ili ima većih strukturnih oštećenja. Na funkcionalnoj spojnici ventilatora, lopatice ventilatora bit će uredno poredane unutar kućišta, koje bi trebalo sjediti uspravno s jednakom količinom prostora između hladnjaka i motora.
- Provjerite jesu li svi vijci koji drže spojku ventilatora na mjestu sigurni i netaknuti.
- Pazite na sve vidljive komponente koje su savijene, krive ili nedostaju.
Korak 4. Osjetite prekomjerno kretanje u ventilatoru i kućištu
Svakim lopaticama ventilatora pomaknite pojedinačno kako biste provjerili osjećaju li se oštećena ili pomaknuta. Učinite isto za metalno kućište koje okružuje sam ventilator. Labavi, zveckavi komadi šalju glasnu i jasnu poruku da morate zamijeniti kvačilo ventilatora.
- U većini slučajeva lopatice ventilatora dizajnirane su za savijanje do 1⁄2 inča (1,3 cm). Više od toga moglo bi ugroziti učinkovitost jedinice.
- Brzo pomaknite crijevo pumpe za vodu i provjerite može li problem biti u tome.
Korak 5. Provjerite ima li curenja ulja
Prođite prstom po rubovima brtve ležaja na stražnjoj strani kvačila ventilatora. Ako izađe s teškim premazom ulja, krivac je ili pukotina ili neispravna brtva. Radijalne pruge su još jedan potencijalni trag-to se događa kada ulje izlazi iz spojke, a zatim ga ventilator ispuhuje prema van u svim smjerovima.
- Unutar spojke ventilatora nalazi se mali spremnik napunjen viskoznim uljem na bazi silikona. Ulje teče u glavnu komoru i iz nje dok fluktuacija topline motora utječe i isključuje kvačilo.
- Tragovi ulja potpuno su normalni i neće nužno biti pokazatelj da vam je spojka pogođena.
Korak 6. Okrenite ventilator rukom
Uhvatite se za rub jedne od oštrica i dobro je gurnite. Iako bi trebalo dati malo davanja, ne bi se trebalo vrtjeti više od tri potpune rotacije. Previše slobodnog kretanja obično je znak da je sklopka sklona klizanju. S druge strane, preveliki otpor znači da spojka veže i ne može se slobodno okretati. U oba slučaja morat će se zamijeniti.
- U idealnom slučaju, ventilator se ne smije okretati više od 1-1½ puta.
- Zbog vlastite sigurnosti, nikada ne smijete pokušavati ručno provjeriti kvačilo ventilatora dok vozilo radi.
Korak 7. Neka vam kvačilo ventilatora zamijeni stručnjak
Nakon što mislite da ste otkrili izvor problema, odvezite vozilo u pouzdanu garažu na popravak. Kvalificirani mehaničar moći će potvrditi vaše nalaze i poduzeti potrebne korake kako bi spojka ponovno ispravno radila. Možda bi čak mogli otkriti i druge potencijalne komplikacije koje niste uhvatili.
- U prosjeku će postavljanje nove spojke ventilatora koštati između 150 i 300 USD.
- Provjerite je li vaša nova spojka ventilatora iste vrste kao i original. Moguće je nadograditi s netermičke spojke na učinkovitiji toplinski model, ali ne obrnuto.
Savjeti
- Držite temperaturu motora ispod 210 ° F (99 ° C) tijekom testiranja kako biste spriječili njegovo pregrijavanje.
- Ako želite utvrditi opseg problema, pomoću termometra za sondu možete očitati točnu temperaturu zraka koji struji kroz radijator.
- Jedna pametna strategija je da spojite ventilator i pumpu za vodu vašeg vozila zajedno. Oba dijela imaju tendenciju da se istroše otprilike u isto vrijeme, pa ako vam jedan stvara probleme, drugi možda neće puno zaostajati.
- Ako niste sigurni u svoju sposobnost da učinkovito dijagnosticirate ili ispravite problem s kvačilom ventilatora vašeg vozila, odnesite ga na pregled profesionalcu, a ne pokušavajte to sami popraviti. Uostalom, to je ono zbog čega su tu.
