Ako često letite, vjerojatno ste se u jednom ili drugom trenutku morali „zadržati“. Zadržavanje je kada zrakoplov napravi nekoliko okreta za 360 ° kako bi izbjegao druge zrakoplove ili čekao da se odobri slijetanje.
Iako sada nije tako uobičajeno kao prije, možda ćete se ipak susresti sa zahtjevom za zadržavanje, osobito ako ste pilot koji radi na ocjeni instrumenta. Imajući to na umu, sljedeći je članak napisan sa stajališta privatnog pilota i (glupo) pretpostavlja da znate koristiti navigacijsku opremu zrakoplova, poput VOR -a, DME -a i NDB -a.
Koraci
Korak 1. Odredite držač za držanje
Kontrola zračnog prometa (ATC) dat će vam upute za "držanje sjeverno od raskrižja SKIER kako je objavljeno" ili će vam dati posebne upute o držanju, poput "držite se jugoistočno od Falcon VOR-a na Victor 366, skretanja ulijevo". Popravak zadržavanja može se identificirati na letećoj karti instrumenata i obično će biti sjecište Victor Airways-a (unaprijed uspostavljene letačke rute između VOR navigacijskih pomagala), VOR-a (V.svaku visoku frekvenciju O.mni Range station) ili NDB (Nna Dusmjeren Beacon).
Korak 2. Vizualizirajte tečaj održavanja
Ovo je položaj u odnosu na popravak zadržavanja za koji bi ATC želio da se držite. Mogli bi reći "držite se na zapadu na Victoru 8" ili "držite se na Kremmlingovom radijalu od 260 °". Trebali biste biti dobro upoznati s VOR i NDB radijalima i ležajevima prije nego što letite držeći uzorke.
Održavanje tečaja je tečaj za let "do" stanice. To će uvijek biti recipročno za radijalni ili ležajni "od" stanice (npr. Radijalni 260 ° rezultirao bi 080 ° držanjem kursa). Da biste to brzo identificirali, uzmite komad papira i stavite točku za Holding Fix i povucite crtu u smjeru radijalnog ili dišnog puta za držanje. Postavite strelicu prema stanici kako biste identificirali državu.
Korak 3. Nacrtajte uzorak držanja
Kad dobijete Fix and Course, mentalno ili fizički nacrtajte sliku uzorka držanja. Morat ćete utvrditi je li standardni ili nestandardni. Standardni zavoji s desne strane, dok su nestandardni zavoji lijevo. Ako je uzorak nestandardan, bit će objavljen na grafikonu kao skretanje ulijevo ili će ATC reći "nestandardni uzorak" ili "skretanje ulijevo".
Počevši od Holding Fix -a, povucite zaokret od 180 ° u navedenom smjeru (lijevo ili desno), nastavite liniju paralelno s tečajem držanja i povucite još 180 ° da biste se vratili na tečaj za držanje. Ovo je poznato "trkalište" ili Holding Pattern.
Korak 4. Odredite ispravan postupak ulaska
Ovisno o tome gdje unosite obrazac držanja, morat ćete slijediti postupak unosa. Ako dolazite od 70 ° lijevo (desno za nestandardne uzorke) držača, upotrijebite postupak Teardrop. Dolazeći od 110 ° udesno (ili ulijevo ako je nestandardno), upotrijebite paralelni postupak. A s preostalih 180 ° letite izravnim ulazom. Postupci ulaska opisani su u nastavku:
- Paralelni postupak. Kad se približavate učvršćenju za držanje s bilo kojeg mjesta unutar sektora (a), okrenite se prema smjeru za paralelno paralelno držanje kursa prema strani koja ne drži (pogledajte korak 5), okrenite u smjeru uzorka držanja kroz više od 180 stupnjeva i vratite se na popravak za držanje ili presretnite ulazni tečaj držanja.
- Postupak suzenja. Kad se približavate učvršćenju za držanje s bilo kojeg mjesta u sektoru (b), okrenite se prema smjeru 30 ° od kursa držanja na strani držanja za odgovarajuće vrijeme, a zatim okrenite u smjeru obrasca držanja kako biste presreli ulazni kurs držanja.
- Postupak izravnog ulaska. Kad se približavate učvršćenju s bilo kojeg mjesta u sektoru (c), doletite izravno do učvršćenja i okrenite se kako biste slijedili obrazac držanja.
Korak 5. Vrijeme noge
Uzorak treba letjeti tako da ulazna noga traje jednu minutu ako letite na ili ispod 14 000 stopa (4 267,2 m) srednje razine mora (MSL) ili jednu i pol minutu iznad 14 000 stopa (4, 267,2 m) MSL. Kod fiksiranja držanja, okrenite za 180 ° standardnu brzinu (3 °/sec) u smjeru koji je određen za uzorak (standardni ili nestandardni). Kad budete u redu popravka zadržavanja (ili nakon što ste izašli iz zavoja ako niste u mogućnosti odrediti abeam popravka), počnite mjeriti vrijeme odlazne dionice. Nakon minute (1½ minute iznad 14 000 ft), napravite još jedan zaokret za 180 ° u istom smjeru kako biste presreli kurs držanja. Odmjerite dolaznu nogu sve dok ne dosegnete fiks. Ako vjetar ima malo ili ga nema, trebao bi trajati jednu ili pola minute prema potrebi. Ako ne, morat ćete prilagoditi izlaznu nogu kako bi ulazna noga bila odgovarajuće vrijeme. Na primjer, ako letite na 3 000 657,6 m (12 000 stopa) i otkrijete da je potrebno 45 sekundi da letite na ulaznoj nozi nakon što ste jednu minutu letjeli na odlasku, sljedeći put učinite svoju izlaznu nogu 1 minutu i 15 sekundi. Slično, ako ulazna noga izlazi kao 1 minuta 30 sekundi, skratite odlaznu nogu za dodatnih 30 sekundi.
Zapamtite da ne smijete mjeriti vrijeme odlazne dionice sve dok ne dođete izravno prema popravku držanja.
Korak 6. Pazite na brzinu
Osim ako nije drugačije prikazano na karti ili u režiji ATC -a, maksimalna zračna brzina zadržavanja između minimalne visine držanja i 6000 stopa (1 828,8 m) iznosi 200 čvorova označene brzine zraka (KIAS). Između 6001 i 14 000 stopa (0,0 m), nemojte letjeti brže od 230 KIAS i iznad 14 000 stopa (4, 267,2 m), maksimalna brzina zraka je 265 KIAS.
Metoda 1 od 2: Korekcije vjetra
Korak 1. Prilagodite vjetar kako bi dolazna noga bila odgovarajuće vrijeme
Ako je dolazni krak kraći nego što bi trebao biti, produžite odlazni krak za razliku. Ako je ulazna noga predugačka, skratite odlaznu nogu za višak vremena. Na primjer, letenje ispod 14 000 stopa (4, 267,2 m), ako dolaznoj nozi treba jednu minutu, 45 sekundi da se završi, odlažite nogu 15 sekundi (jedna minuta minus dodatnih 45 sekundi od ulazne noge).
Korak 2. Utrostručite korekciju bočnog vjetra na izlaznoj nozi
Ako imate korekciju bočnog vjetra od 10 ° kako biste zadržali svoj trag na ulaznoj nozi, letite na izlaznoj nozi s korekcijom od 30 °. Održavajte promjene u standardnoj stopi.
Metoda 2 od 2: DME Holding
Korak 1. Neki obrasci držanja zahtijevaju upotrebu opreme za mjerenje udaljenosti (DME) ili GPS-a uzduž kolosijeka (ATD)
Osnove su iste kao gore, osim što se DME udaljenost koristi kao popravak držanja.
Korak 2. Unesite uzorak prema potrebi (suzenje, paralelno ili izravno)
Korak 3. Započnite zaokret prema izlaznoj nozi na navedenom popravku DME/ATD
Korak 4. Završite izlaznu nogu i okrenite se na ulaznu nogu na potrebnoj udaljenosti umjesto mjerenja vremena
Na primjer, ako držite 10DME popravak za navigaciju i letite nogama od 8 milja (8,0 km) prema uputama ATC -a, prekinuli biste izlaznu dionicu na 24 milja (DME) (vidi gornji dijagram).
Ako se držite dalje od navigacije, oduzmite duljinu nogu od držača. Na primjer, ako se držite popravka 20DME i letite dalje od navigacije, završite izlaznu nogu na 25DME.
