Ako se vozite usput i odjednom vam se čini da upravljač vašeg automobila ne reagira vrlo dobro, krajevi šipke mogu biti problem. Šipke za vezanje uzrokuju istodobno pomicanje prednjih kotača u vašem automobilu. Neispravne šipke uzrokuju popuštanje upravljača, neravnomjerno trošenje guma, pa čak i automobil skretanje kad skinete ruke s upravljača. Iako ti problemi zvuče pomalo zastrašujuće, provjeriti šipku gume uopće nije teško. Ako pronađete lošu šipku za gumu, možete je čak i sami zamijeniti kako biste se ponovno vratili na cestu.
Koraci
Metoda 1 od 3: Dizanje automobila
Korak 1. Parkirajte automobil na tvrdu, ravnu površinu kako biste ga sigurno podigli
Premjestite ga na područje udaljeno od uličnog prometa. Pobrinite se i da imate dovoljno prostora za kretanje izvan automobila. Na primjer, ako imate mjesta u garaži, stavite je tamo. U suprotnom biste mogli isprobati prilaz ili čak prazno parkiralište.
- Morat ćete podići automobil da biste pristupili sponama, a to nije sigurno učiniti na mekim površinama poput trave ili prljavštine.
- Odabir ravne površine sprječava da se automobil kotrlja naprijed dok ste ispod njega.
Korak 2. Postavite klinove za kotače iza stražnjih guma kako biste ih spriječili u kretanju
Kupite nekoliko parova ovih malih blokova kako biste spriječili pomicanje stražnjih kotača. Zabodite ih ispod guma s leđa. Postavite još jedan ispred svakog stražnjeg kotača.
- Klinovi za kotače, zajedno sa svime ostalim što ćete možda trebati provjeriti spone, dostupni su na mreži i u većini trgovina autodijelovima.
- Ako nemate plastične klinove, možete koristiti komade starog drveta, ali pazite da se automobil uopće ne može pomaknuti.
Korak 3. Pronađite sigurne utičnice iza prednjih kotača
Ako pogledate ispod automobila, možda ćete vidjeti mali šav u metalnom okviru. Lako možete gurnuti dizalicu ispod ovih točaka kako biste podigli kotače. Druga mogućnost je da koristite jastučić za dizanje ispod motora na prednjoj strani automobila. Ako planirate to učiniti na ovaj način, možete podići oba kotača istovremeno, a ne raditi ih jedan po jedan.
- Uvjerite se da je utičnica ispod jedne od utičnica! Ako ga postavite pogrešno, mogli biste oštetiti vitalne dijelove automobila.
- Ako niste sigurni kamo nas diže, provjerite priručnik za upotrebu vašeg automobila. Mogu se nalaziti na malo različitim mjestima za svako vozilo, ali ih koristite za sprječavanje oštećenja okvira.
Korak 4. Pomoću dizalice podignite jedan od kotača
Gurnite dizalicu ispod automobila tako da joj je vrh točno ispod točke dizalice. Pucajte ručicom dizalice u smjeru kazaljke na satu dok kotač ne odlegne od tla. Pobrinite se da imate dovoljno prostora za posegnuti za volanom. Drugi kotač možete ostaviti na miru sve dok ne budete spremni testirati klipnjaču s te strane.
Za točnost provjerite klipnjaču dok je kotač još uključen. To se može učiniti samo dok je kotač od tla. Nakon toga možete ukloniti kotač kako biste ga dodatno pregledali
Korak 5. Postavite postolje za dizalicu iza dizalice radi veće stabilnosti
Rad ispod automobila nije siguran bez postolja za dizanje. Gurnite postolje za dizalicu ispod točke dizalice, a zatim ga podignite dok ne dodirne dno vozila. Provjerite je li čvrsto pričvršćen kako bi mogao podnijeti težinu. Ako imate podignuta oba kotača istovremeno, postavite postolje iza svakog od njih.
- Držači za utičnice pomažu u održavanju automobila podržanom, čak i ako se dogodi da padne s dizalice.
- Ne morate skidati utičnicu, ali možete ako vam stoji na putu. Postolje će držati automobil oslonjenim.
Metoda 2 od 3: Ispitivanje vanjske šipke za vezanje
Korak 1. Ručno protresite šipku za vezivanje da biste vidjeli je li labav
Kleknite ispred gume, stavljajući ruke uz bokove. Dobro uhvatite gumu. Zatim gurnite lijevom rukom. Povucite ga nazad i gurnite desnom rukom. Naizmjenično na ovaj način testirajte gumu.
- Bez obzira na to koliko su vam mišići veliki, ne možete puno pomaknuti gumu kad je njena šipka još uvijek dobra.
- Zamijenite šipke za vezanje ako se kotač olabavi ili škripi. Normalno, nećete moći jako pomicati kotač samo tresenjem. Ako primijetite da izgleda disketno i da se njiše naprijed -natrag, onda bi spona mogla imati problema.
Korak 2. Spustite automobil kako biste olabavili matice za pričvršćivanje kotača
Ispitivanje klipnjače mnogo je lakše kad je kotač isključen, ali ne možete ukloniti kotače bez otpuštanja matica. Da biste to učinili sigurno, automobil mora biti na zemlji. Nabavite glačalo za gume ili neki drugi alat za otpuštanje matica. Umjesto da ih uklonite, dajte im četvrtinu okreta u smjeru kazaljke na satu.
- Pričvršćivanje matica zahtijeva malo sile, pa ih je teško otpustiti dok je automobil u dizalici.
- Držite matice pričvršćene tako da se kotač ne odlijepi dok je automobil na tlu. Ako se to dogodi, bit će vam teško
Korak 3. Ponovo podignite automobil kako biste dodatno testirali šipku
Podignite automobil natrag tako da je kotač od tla. Vratite naslone dizalice kako biste stabilizirali vozilo. Pobrinite se da imate dovoljno prostora za kretanje unatrag kako biste mogli odvojiti kotač od šipki za vezanje.
Podizanje i spuštanje automobila može se činiti dodatnim poslom, ali važno je za sigurnost. Ne možete dobiti točan test dok je šipka isključena, ali isto tako ne možete otpustiti matice dok je automobil podignut
Korak 4. Povucite kotač unatrag s obje ruke da biste ga uklonili
Odvrnite lugnute okrećući ih ručno u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Nakon što ste ih odložili, stavite ruke na bok kotača. Uhvatite stražnji kraj i povucite kotač prema sebi. Naizmjenično ga povlačite lijevo i desno dok ne siđe s auta.
- Ako vam je teško ukloniti matice, radite ih glačalom za gume ili ključem.
- Ako vam se guma zaglavila, dotaknite je gumenim čekićem po rubu. Pomaže u oslobađanju zahrđale gume, ali obično je morate povući i s velikom silom.
Korak 5. Pronađite debelu, metalnu šipku s crnom kapom koja je spojena na kotač
Automobili imaju unutarnju i vanjsku klipnjaču na oba prednja kotača. Ako pogledate za volan, vidjet ćete tanku, metalnu šipku kako trči od kotača do onoga što izgleda kao crna opruga. Vanjska šipka za vezanje je crni ili srebrni dio navođen na kraj gume metalne šipke. Povezuje se s okruglim čepom koji je pričvršćen za kotač maticom.
Poklopac štiti klipnjaču i pričvršćuje je za kotač. Ako kapa ne postoji, ni klipnjača neće trajati predugo
Korak 6. Pregledajte prtljažnik na vanjskoj šipci guma ima li lomova ili puknuća
Plastična kapica na kraju šipke gume nalazi se tamo kako bi je zaštitila od oštećenja. Ako primijetite suzu na njoj, nježno je razdvojite rukama. Potražite zdrob od prljavštine i ostataka iznutra. Uništava klipnjaču, pa je zamijenite kako bi vaš automobil radio.
Čizma je zamjenjiva, ali ne vrijedi je mijenjati ako ne uhvatite suze kada su nove. Ako čekate, prljavština ulazi i morate zamijeniti cijelu vanjsku šipku
Korak 7. Ručno protresite šipku za vezanje kako biste provjerili njezino prianjanje
Stavite ruku tik do prtljažnika. Čvrsto ga držite, pokušajte ga protresti lijevo i desno. Ne bi se trebao kretati vrlo lako. Ako vam se čini da je labav, vaša klipnjača se pokvarila i više nije sigurna za upotrebu.
- Slušajte škriputanje, škljocanje i druge neobične zvukove. To su također dobri znakovi da je potrebno zamijeniti vašu šipku.
- Ako možete pristupiti šipci bez pomicanja kotača, gledajte je dok netko drugi trese kotač. Dobar pregled štapa može biti težak, ali vam može dati bolju predodžbu o tome koliko je labav.
Korak 8. Istim postupkom provjerite ima li klipnjača na drugom prednjem kotaču oštećenja
Ako imate samo jednu dizalicu, vratite kotač natrag i pričvrstite matice. Spustite kotač s dizalicom prije nego prijeđete na suprotni kotač. Nakon podizanja, ponovite sve testove po potrebi kako biste utvrdili je li i taj štap pokvaren.
- Ako oba štapa izgledaju kao da su istrošena, zamijenite ih oba radi vlastite sigurnosti. Često se istroše u isto vrijeme. Koštaju oko 20 do 95 USD.
- Šipke se ne moraju istodobno mijenjati. Ako jedan od štapova izgleda kao da je u dobrom stanju, možete ga zadržati.
Metoda 3 od 3: Provjera unutarnje šipke za vezanje
Korak 1. Uklonite kotač ako je na automobilu
Unutarnja šipka je malo teško dostupna s gumom na putu. Dok je automobil na tlu, otpustite matice pomoću željeza za gumu, ali ih ne uklanjajte. Dizalicom podignite gumu s poda, a zatim ručno odvrnite matice. Na kraju, povucite gumu prema sebi kako biste je skinuli s vozila.
- Prije nego što posegnete ispod njega, provjerite je li vaš automobil stabilan na postoljima za dizalice.
- Možete doći do unutarnje šipke dok je kotač uključen, ali to je lukavo. Kad je kotač isključen, štap je mnogo lakše uočiti i dohvatiti.
Korak 2. Pronađite tanju unutarnju šipku spojenu s vanjskom
Slijedite vanjsku šipku od kotača do srednjeg dijela automobila. Vanjska šipka je poput čahure u koju se utakne unutarnja šipka. Njegov je kraj također provučen pa ga možete upotrijebiti da bolje vidite gdje se to dvoje povezuje. Suprotni kraj unutarnje šipke spaja se s crnom, plastičnom kapicom koja se naziva stalkom za prtljažnik koja izgleda poput opruge.
Unutarnja šipka za vezanje uvijek je manja od vanjske. Uvijek je spojen na kraj unutarnje šipke
Korak 3. Potražite pukotine, curenja ili druge znakove oštećenja u tom području
Provjerite i dijelove oko unutarnje šipke. Pogledajte prtljažnik koji spaja šipku s osovinom upravljača automobila. Ako klipnjača izgleda oštećeno, zamijenite cijelu stvar. Ako čizma stalka ima suzu, nježno je otvorite kako biste pregledali ima li ostataka. Zamijenite ga ako glačalo za kravate izgleda prljavo.
- Čizma stalka može se zamijeniti, što vas štedi od potrebe da nabavite novu peglu za vezanje. Međutim, ovo funkcionira samo ako je željezo za vezanje još uvijek u dobrom stanju.
- Imajte na umu da se unutarnje glačalo za kravate troši mnogo rjeđe od vanjskog. Ako vaš automobil ima problema, najvjerojatnije će to biti vanjska šipka, prtljažnik ili čak stupac upravljača prije nego što bude spona.
Korak 4. Protresite šipku da biste provjerili njezino kretanje
Posegnite ispod automobila prema izloženoj metalnoj šipci iza utora. Povucite ga lijevo i desno da vidite koliko se kreće. Trebao bi ostati relativno miran. Ako se čini da se jako ljulja, potrebno ga je zamijeniti.
Normalno je da se unutarnja poluga okreće bez stvaranja velike buke. Ako čujete pucketanje ili druge zvukove koji dopiru s bilo kojeg mjesta osim s prtljažnika, onda nešto nije u redu s tim
Korak 5. Podignite drugi prednji kotač kako biste provjerili njegovu unutarnju šipku
Prije zamjene dizalice najprije zamijenite kotač. Odnesite ga do mjesta za podizanje iza drugog kotača. Nakon što podignete automobil, posegnite ispod njega kako biste se uhvatili za unutarnju šipku. Pregledajte ga kako biste se uvjerili da izgleda neoštećeno, a zatim ga protresite da biste provjerili ljulja li se ili stvara buku.
- Unutarnju šipku je malo teže ukloniti od druge. Za odvajanje od vanjske šipke potreban je separator poluge za vezanje. Odnesite ga mehaničaru ako to ne možete učiniti sami.
- Zamjenske unutarnje šipke za vezanje koštaju oko 25 do 109 USD.
- Ne morate mijenjati obje unutarnje šipke istovremeno ili ih mijenjati prilikom postavljanja novih vanjskih šipki.
Savjeti
- Ako šipke izgledaju kao da su u redu, ali vaš automobil i dalje ima problema, odnesite ga mehaničaru na temeljitiji pregled.
- Vašem automobilu će trebati poravnavanje guma svaki put kad promijenite šipke za vezanje.
- Zanemarivanje problema spona može uzrokovati oštećenje vaših guma i učiniti vožnju nesigurnom, stoga ih zamijenite što je prije moguće.
