Nema sumnje da je ispuhanost guma najviša na listi strahova svakog vozača autoceste. S razlogom, jer bi pucanje gume moglo dovesti do potpunog gubitka kontrole nad automobilom. Kod SUV-ova i MUV-ova postoji i mogućnost prevrtanja. Puhanje je opasno bez obzira na to koliko ste dobar vozač ili koliko je vaš automobil siguran.
Dobra je vijest da, s tehnologijom guma koja se stalno poboljšava, puhanje postaje rijetka pojava. Ipak, događaju se i najbolje je da znate što trebate učiniti ako patite od toga.
Koraci
Korak 1. Počnite s održavanjem sigurne brzine vožnje; ovo jednostavno nema dvije strane
Što je manja brzina, veće su vam šanse za preživljavanje. Nalet pri 80–90 km/h (50–56 mph) bit će daleko manje dramatičan od onog pri 140–150 km/h (87–93 mph). Doista, ako preživite pucanje gume pri 150 km/h (93 mph), smatrajte to Božjim darom.
Korak 2. Nemojte lupiti papučicom kočnice
Naravno, to je lakše reći nego učiniti jer je naš mozak spojen da instinktivno zaglavi papučicu kočnice u hitnim slučajevima. Snažno kočenje zapravo je najgore što možete učiniti jer će dodatno disbalansirati vozilo i izbaciti ga iz kontrole.
Korak 3. Nemojte naglo skidati nogu s gasa
Učinite to polako i postupno. Zapravo, Michelin preporučuje da trenutačno zadržite ulaz gasa, prije nego što ga polako otpustite. Sila usporavanja izduvane gume toliko je jaka da će se vaš automobil ionako brzo usporiti. Ako ste uključili tempomat, svakako ga isključite.
Korak 4. Dajte sve od sebe da vozilo ostane uspravno
Zavijanje ili skretanje s napuhanom gumom uvelike će poremetiti staloženost automobila. Ako vaš automobil vuče na jednu stranu, možda ćete morati povući upravljač u suprotnom smjeru kako biste ga držali ravno. Ovo je kritično, u protivnom riskirate da skrenete u razdjelnik ceste ili još gore u suprotnu traku.
Korak 5. Ne pokušavajte previše ispraviti
Ključ je u održavanju stabilnosti vozila. Oštro trzanje upravljača može rezultirati prevrtanjem. Čak i kad ste stekli kontrolu i polako se krećete na sigurno mjesto za parkiranje, učinite to s najblažim mogućim ulazima za upravljanje.
Korak 6. Dopustite da se vozilo postupno zaustavlja
Koristiti kočenje motorom ako je potrebno. Lagano kočite samo kad je vaš automobil usporio na malu brzinu. Koristite pokazivače smjera i sigurno se zaustavite s ceste. Vozite po golom metalnom kotaču ako morate, ali nemojte se zaustavljati nasred ceste jer riskirate da vas jureći automobil zaustavi. Ne zaboravite aktivirati svjetla upozorenja kada se zaustave.
Savjeti
- Ako se vaš automobil povuče na lijevu ili desnu stranu, a upravljač je postao teži, jedna od prednjih guma je pukla. Smjer u kojem automobil vuče strana je oštećene gume. S druge strane, ako vaš automobil tka, stražnja je guma pukla. Opet, nemojte kočiti. To može dovesti do narušavanja vašeg automobila.
- Ako vozite SUV ili MUV, vjerojatnost prevrtanja je iznimno velika. SUV -ovi također imaju veće šanse izgubiti stabilnost i kontrolu upravljanja. Preporučuje se održavanje konzervativne krstareće brzine.
- Uvijek vozite s obje ruke na upravljaču. Teško je kontrolirati automobil u hitnoj situaciji ako imate samo jednu ruku na upravljaču (a drugu držite šalicu kave).
- Iznad svega pokušajte ostati što smireniji. Ne biste trebali paničariti i sigurno ne biste trebali pretjerano reagirati. U većini slučajeva, ali ne uvijek, pucanje gume popraćeno je zvukom eksplozije ili glasnim udarcem.
- Situacija se pogoršava ako su ceste mokre. Najbolje je održavati nižu brzinu vožnje u monsunima. S druge strane, šanse za pregrijavanje gume također su manje po kiši ili hladnom vremenu.
- Shvatite da će se vaš automobil ponašati vrlo drugačije s napuhanom gumu. Učinkovito, vozilo sada ima samo 3 dodirne točke s cestom (umjesto 4). Morate izbjegavati sve oštre ulaze (upravljanje, kočnica, gas).
- Gumeni dijelovi ili polomljeni kotač mogli bi oštetiti druge dijelove vašeg automobila. Neka mehaničar temeljito pregleda vaš automobil prije postavljanja rezervnog kotača i odlaska. Ako je steta velika, pozovite šlep službu. Većina proizvođača automobila i brzih cesta sada nudi pomoć na cesti.
Upozorenja
- Betonske ceste mogu zagrijati gumu.
- Preporučuje se napraviti pauzu nakon svakih 90 - 120 minuta vožnje. Ovo zaustavljanje za osvježenje ne samo da će vozaču učiniti nešto dobro, već će i omogućiti hlađenje guma, kočnica, kvačila itd. Tijekom ovih pauza vizualno provjerite svoj automobil i gume.
- Ako su vaše gume starije od 5 godina / 40 000 kilometara (manje za performanse gume poput Eagle F1), razmislite o njihovoj zamjeni. Što je vaša guma starija i istrošenija, veća je vjerojatnost pucanja.
- Nema ništa kritičnije za sigurnu vožnju od zdravih guma. Vizualno pregledajte sve gume (uključujući i rezervne). Ako primijetite izbočine ili posjekotine, to su loše vijesti. Gume se također mogu oštetiti udarcem o rubnike, razdjelnike i velike rupe.
- Provjerite tlak zraka svaki tjedan ili dva tjedna. Na ovaj će način mala ubod (za koji se također zna da izaziva puhanje) privući vašu pažnju.
- Koristite gume bez zračnica. Stare gume tipa tube imaju veće šanse za opasno pucanje. Dobra vijest je da su gume bez zračnice OEM oprema gotovo svih putničkih automobila koji se danas prodaju, a norma su i na tržištu nakon prodaje.
- Ako je guma pretrpjela oštećenje bočne stranice, riješite je se. Imajte na umu da vožnja na velikoj udaljenosti pri ubodu može oštetiti bočnu stijenku.
- Izbjegavajte približavanje "brzini" vaše gume. Ako često putujete autocestom, pobrinite se da vaše gume imaju ocjenu znatno iznad vaše prosječne brzine na autocesti.
- Nikada ne preopterećujte vozilo. Uvjerite se da nominalna nosivost vaših guma (navedena na bočnoj strani) i nosivost vozila nikada nisu prekoračene.
- Koristite visokokvalitetne gume renomirane marke. Izbjegavajte jeftin, nepoznat uvoz. Osim toga, nikada ne kupujte rabljene gume i ne obnavljajte stare. Mora se dodati da run-flat gume mogu biti spas u situaciji pucanja.
- Ako je vaš automobil opremljen loše dizajniranim čepovima kotača, riješite ih se. Neki poklopci kotača mogu se zapravo trljati o bočnu stijenku i oštetiti je
- Nemojte obavljati privremene ili ružne radove na popravku bušenja. Najviše se preporučuje popravak tipa "gljiva i čep".
- Provjerite preostalu dubinu gaznoga sloja (provjera trošenja kovanica za istrošenost guma) vaših guma. Dodatna dubina gaznog sloja ne samo da sprječava proboje, već također uvelike pomaže pri hvatanju. Ako je gazni sloj istrošen, odmah nabavite novi set.
- Iako brtvila za gume ne mogu spriječiti pregrijavanje guma (i eventualno ispuhavanje), mogu popraviti spore proboje i tako spriječiti nedovoljno napuhavanje.
- Programi kontrole stabilnosti (npr. ESP) su spasioci u situaciji pucanja gume. Uzmite to u obzir pri kupnji sljedećeg automobila.
- Nedovoljna inflacija glavni je uzrok pucanja guma. Neka istraživanja sugeriraju da je on odgovoran za 75% svih eksplozija. Gume s nedovoljno napuhanim pate od pretjeranog savijanja, a time i pregrijavanja. Budite disciplinirani u provjeri tlaka zraka u svim gumama (uključujući i rezervne) prije nego što krenete na autocestu. Uvijek provjerite tlak kad su gume hladne (obično manje od 5 km nedavne vožnje). Uložite u visokokvalitetni manometar jer očitanja benzinske pumpe mogu biti netočna.
