Pumpa za pranje u vozilu raspršuje tekućinu za pranje iz spremnika kroz crijeva i na vjetrobransko staklo kako bi očistila prljavštinu i prašinu koja vam može omesti vid. Crpka tlači tekućinu tako da se može raspršiti, ali s vremenom može djelovati manje učinkovito. Ako prilikom uključivanja crpke ne izlazi tekućina, može biti više uzroka, pa pregledajte sustav crpke kako biste pronašli izvor. Spremnik može biti prazan ili možda postoji oštećena komponenta koju možete sami popraviti. Ako crpka uopće ne radi, moglo bi doći do električnih problema i možda ćete morati zamijeniti cijelu pumpu.
Koraci
Metoda 1 od 5: Dijagnosticiranje sustava crpke
Korak 1. Slušajte crpku dok je uključujete kako biste isključili električni problem
Uključite samo akumulator vašeg vozila i pronađite gumb koji aktivira pumpu, koji se obično nalazi na stupu upravljača. Pritisnite gumb i osluškujte zujanje iz pumpe ispod haube vašeg vozila. Ako ne čujete zvuk, postoji problem s osiguračem, ožičenjem vašeg vozila ili unutarnjom elektronikom pumpe.
- Pokušajte otvoriti poklopac automobila ako imate problema sa slušanjem pumpe.
- Ako čujete zujanje pumpe, ali ne vidite da tekućina izlazi iz mlaznica, spremnik za tekućinu može biti prazan ili je možda začepljen. Cijevi koje su spojene na mlaznice također su mogle biti odspojene.
- Ako crpka uopće ne radi, morat ćete provjeriti električni sustav crpke da vidite je li pumpa neispravna.
Korak 2. Pregledajte spremnik za pranje da li je prazan
Otvorite poklopac vašeg vozila i potražite kružni poklopac spremnika na kojem su slike brisača. Odvrnite čep i pogledajte unutar spremnika kako biste provjerili razinu tekućine. Obično ćete vidjeti plavu ili ljubičastu tekućinu unutar spremnika. Ako ne vidite ništa ili su razine blizu dna, vrijeme je da napunite spremnik.
- Umetnite baterijsku svjetiljku u spremnik ako imate problema s uvidom u njega.
- Ako vidite spremnik ili druge zagađivače u spremniku, oni također mogu uzrokovati začepljenje i treba ih isprati.
Varijacija:
Ako rješavate probleme sa stražnjim vjetrobranom, možda se u stražnjem dijelu vašeg vozila nalazi zasebni spremnik. Ako imate problema s lociranjem, provjerite priručnik za vozilo.
Korak 3. Potražite pukotine i curenja u crijevima ili spremniku
Otvorite haubu vozila i podignite je da ne padne. Pronađite gdje se crijeva spajaju s plastičnim mlaznicama na vašem nape i prođite prstima po njezinoj duljini. Vizualno pregledajte crijevo ima li oštećenja ili pukotina kako biste bili sigurni da ne curi. Povucite crijeva unatrag i od drugih mlaznica. Ako vidite bilo kakvo oštećenje, morat ćete zamijeniti dijelove.
- Ako imate problema s lociranjem crijeva, provjerite priručnik ili odvezite vozilo kod mehaničara na popravke.
- Zamjena crijeva i spremnika za pranje obično zahtijeva uklanjanje dijelova, pa bi to moglo biti teško učiniti kod kuće ako nemate iskustva u radu na vozilima.
Metoda 2 od 5: Punjenje spremnika
Korak 1. Odvijte poklopac spremnika
Otvorite haubu na svom vozilu kako biste mogli pristupiti spremniku. Pronađite izljev spremnika na kojem je čep sa slikom brisača. Okrenite poklopac u smjeru suprotnom od kazaljke na satu da biste ga olabavili i uklonili. Odložite čep sa strane gdje se neće izgubiti.
- Položaj spremnika razlikuje se među vozilima, pa ako imate problema s lociranjem, provjerite priručnik.
- Provjerite ima li odjeljka u prtljažniku ili oko njega ako punite spremnik za stražnje vjetrobransko staklo.
Korak 2. Ulijte tekućinu za pranje vjetrobrana do linije za punjenje spremnika
Tekućina za pranje vjetrobrana obično je mješavina vode i alkohola koja čisti prljavštinu i brzo se suši. Otvorite bocu i ulijte je izravno u izljev spremnika. Ako ste zabrinuti zbog prolijevanja tekućine, stavite lijevak u izljev. Ulijevajte tekućinu u spremnik sve dok ne dosegne vodoravnu liniju punjenja sa strane.
- Tekućinu za brisanje vjetrobrana možete kupiti u praktičnim ili prodavaonicama auto potrepština.
- Spremnici za pranje su obično čisti pa možete lako vidjeti razinu tekućine izvana.
- U redu je ako ne napunite tekućinu brisača do linije za punjenje jer se crpka pričvršćuje na dno spremnika.
Savjet:
Ako živite u području s niskim temperaturama, kupite tekućinu za brisače s niskom točkom smrzavanja. Na taj način se neće stvrdnuti u spremniku ili crijevima.
Korak 3. Zatvorite spremnik i zatvorite poklopac
Vratite čep na izljev i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu dok se ne stegne. Izbjegavajte dalje forsiranje poklopca jer biste u protivnom mogli oštetiti ili napuknuti spremnik. Spustite haubu vozila tako da mlaznice poprskaju vaše vjetrobransko staklo kada ih isprobate.
Spremnik nikada ne ostavljajte bez poklopca jer bi se tekućina mogla lako proliti ili ispariti
Korak 4. Ispitajte perilicu da biste provjerili istječe li tekućina
Uključite akumulator vozila bez pokretanja motora. Pritisnite tipku koja aktivira tekućinu brisača vjetrobrana i držite je pritisnutu 2-3 sekunde. Normalno je da tekućina isprva istječe, ali bi trebala stvarati stalan mlaz ili ventilator usmjeren prema sredini vašeg vjetrobranskog stakla kada crpka radi ispravno.
Ako i dalje ne vidite da tekućina izlazi iz mlaznica, možda postoji začepljenje ili problem s elektronikom
Metoda 3 od 5: Ispiranje začepljenja
Korak 1. Očistite prljavštinu s vanjskih mlaznica sigurnosnom iglom
Postavite 2-3 mlaznice uz prednju stranu vjetrobranskog stakla odakle tekućina obično prska. Zalijepite vrh sigurnosne igle oko otvora mlaznice kako biste razbili prljavštinu ili zalijepljeni materijal. Često čistite sigurnosnu iglu krpom iz trgovine kako biste je očistili. Pokušajte razbiti što više krhotina.
- Također možete koristiti spajalicu ili spajalicu ako nemate sigurnosnu iglu.
- Mlaznice se mogu pričvrstiti na brisače vjetrobrana na vašem vozilu.
- Prljavština se može isprati natrag u mlaznicu nakon što je poprskate i začepite. Nakon čišćenja mlaznica isprobajte pumpu za pranje da biste provjerili je li riješila vaše probleme.
Korak 2. Podignite vozilo na postolja za dizalice
Pronađite čvrstu točku za dizanje sa strane okvira vašeg vozila kako biste postavili dizalicu. Povucite ručicu pri podizanju automobila sa zemlje kako biste imali dovoljno mjesta za ulazak ispod njega. Učvrstite okvir s postoljima za dizalice kako vozilo ne bi palo. Podignite drugu stranu vozila i podignite još 2 stalka za dizalice ispod okvira.
Nikada nemojte raditi ispod vozila dok je na dizalici jer bi lako moglo skliznuti
Korak 3. Odvojite crijevo od pumpe za ispuštanje spremnika
Potražite pumpu za pranje, koja izgleda kao crni cilindar spojen na dno prozirnog spremnika perilice. Pronađite crijevo koje vodi od pumpe natrag u vaše vozilo. Stavite kantu ispod crijeva i izvucite crijevo da ispraznite spremnik.
- Pokušajte ukloniti jedan od kotača vašeg vozila ako vam to smeta u poslu.
- Možete pokušati uštedjeti tekućinu brisača ako nema prljavštine ili ostataka. Pokušajte ulijevati tekućinu u rezervnu bocu s lijevkom umjesto u kantu.
Korak 4. Ulijte čistu vodu kroz spremnik kako biste isprali prljavštinu i ostatke
Stavite praznu kantu ispod pumpe kako biste uhvatili bilo kakvo oticanje. Otvorite poklopac vozila i odvrnite čep spremnika. Napunite drugu kantu toplom vodom i polako je ulijte u spremnik tekućine za brisače tako da iscuri kroz sustav. Izlijevajte vodu kroz spremnik dok ne izađe čist.
Izbjegavajte ponovnu uporabu iste vode prilikom ispiranja spremnika jer možete ponovno unijeti prljavštinu ili ostatke
Korak 5. Odvojite crijeva od mlaznica
Pronađite krajeve u obliku slova L za mlaznice spojene na crijeva na donjoj strani haube vašeg vozila. Stisnite kraj crijeva i izvucite ga ravno iz mlaznice kako biste ga odspojili. Ostavite mlaznicu na napa i pustite da crijevo slobodno visi tijekom vaših popravaka. Odvojite crijeva na ostalim mlaznicama.
Za odvajanje crijeva obično vam neće trebati alati, ali možda će vam trebati ključ ako stezaljke pričvršćuju crijeva za mlaznice
Korak 6. Pušite komprimirani zrak kroz crijeva i mlaznice
Umetnite mlaznicu komprimiranog zraka u kraj crijeva i gurnite je koliko god možete. Pritisnite gumb za potiskivanje zraka kroz crijevo. Ako unutra ima prljavštine ili nakupina, istisnut će se s druge strane. Poprskajte sa svakog kraja crijeva kako biste bili sigurni da ste uklonili sav materijal. Zatim stavite komprimirani zrak u stražnje dijelove mlaznica perilice i ispušite zrak kroz njih.
Bocu komprimiranog zraka možete kupiti u lokalnoj trgovini hardvera
Upozorenje:
Izbjegavajte prskanje komprimiranog zraka s vanjskih krajeva mlaznica. Možete oštetiti ventile koji sprječavaju ulazak prljavštine i drugih materijala u crijeva.
Korak 7. Ponovno spojite crijeva na pumpu i mlaznice
Stisnite kraj crijeva na donjoj strani nape i gurnite ga natrag na priključak mlaznice. Gurnite crijevo što je moguće više na mlaznicu kako biste manje vjerovatno procurili. Pričvrstite druga crijeva na ostale mlaznice. Zatim priključite donji kraj crijeva natrag u bočnu stranu pumpe tako da spremnik više ne curi.
Korak 8. Napunite spremnik kako biste testirali brisače
Otvorite spremnik za pranje i napunite ga tekućinom za brisanje do linije za punjenje. Zatvorite haubu vozila prije nego uključite akumulator. Držite tipku vjetrobrana pritisnutu oko 3–4 sekunde tako da tekućina počne izlaziti iz pumpe. Normalno je da se tekućina za brisače rasprsne kad je počnete prskati, ali bi trebala stvoriti dosljedan mlaz u roku od nekoliko sekundi.
Ako perač vjetrobrana i dalje ne radi, možda postoji problem s električnim sustavom
Metoda 4 od 5: Ispitivanje električnih veza
Korak 1. Pronađite osigurač koji upravlja pumpom za pranje
Pronađite kutiju osigurača vašeg vozila ispod haube u blizini prednjeg branika. Pročitajte dijagram osigurača na poklopcu kako biste pronašli osigurač koji upravlja pumpom za pranje. Skinite poklopac s kutije s osiguračima i pronađite odgovarajući osigurač.
Ako imate problema s lociranjem kutije s osiguračima, provjerite priručnik za vozilo
Savjet:
Crpka za pranje obično je na istom osiguraču kao i motori koji upravljaju ručicom brisača. Ako dijele osigurač, a ruke brisača se i dalje pomiču kad ih uključite, onda imate neispravnu pumpu.
Korak 2. Ispitajte osigurač multimetrom na kontinuitet ispod 1 ohma
Postavite svoj multimetar na najnižu postavku ohma (Ω) za mjerenje kontinuiteta preko osigurača. Izvucite osigurač iz kutije s osiguračima i postavite ga na ravnu površinu. Postavite jednu sondu na lijevi zupčanik osigurača, a drugu sondu na drugu. Potražite očitanje manje od 1 na multimetru kako biste bili sigurni da ima kontinuitet.
Ako na multimetru dobijete "OL" ili "OPEN" očitanje, osigurač je pregorio. Odnesite stari osigurač u trgovinu auto potrepštinama kako biste mogli kupiti zamjenu
Korak 3. Iskopčajte konektor žice s pumpe brisača
Neka motor i akumulator vašeg automobila budu isključeni. Crpku pronađite na dnu spremnika za pranje, koji je obično blizu stražnjeg dijela bušotine motora ili blizu prednjeg blatobrana. Potražite žičani konektor koji izgleda kao crna kutija pričvršćena sa strane pumpe sa žicama koje vode natrag u kutiju s osiguračima. Uhvatite podnožje kutije i izvucite ga ravno iz crpke da biste ga odspojili.
Možda ćete lakše pristupiti pumpi ako podignete vozilo ili uklonite jednu od prednjih guma
Korak 4. Uključite ispitno svjetlo u konektor koji vodi natrag u kutiju s osiguračima
Ispitna svjetla uključuju se samo ako kroz njih prolazi ispravan napon. Utaknite zupce 12-voltnog ispitnog svjetla u konektor i gurnite ga koliko god možete. Neka svjetlo visi blizu vaše crpke kako biste ga lako vidjeli dok isprobavate ožičenje.
Testna svjetla možete kupiti u lokalnoj trgovini hardvera
Korak 5. Uključite bateriju vozila i pokrenite pumpu za vjetrobransko staklo
Okrenite ključ u kontaktu tako da se baterija pokrene, a motor ostane ugašen. Pritisnite gumb za pranje vjetrobrana i držite ga pritisnutim. Brisači i perilica neće raditi, ali će aktivirati osigurač perilice.
Ako imate problema s gledanjem svjetla dok pritisnete gumb, zamolite pomoćnika da pritisne gumb umjesto vas dok gledate svjetlo
Korak 6. Zamijenite crpku ako se kontrolno svjetlo uključi
Dok držite gumb pritisnutim, pogledajte testno svjetlo da vidite hoće li se uključiti. Ako se to dogodi, ožičenje vašeg vozila radi ispravno i postoji problem s vašom pumpom. Odnesite ga mehaničaru na zamjenu.
Ako se svjetlo ne upali, možda postoji problem s prekidačem ili ožičenjem vašeg vozila. Posjetite mehaničara jer može biti vrlo teško sami popraviti električni sustav vašeg automobila
Metoda 5 od 5: Ponovno postavljanje mlaznice
Korak 1. Umetnite sigurnosnu iglu u otvor mlaznice
Odaberite sigurnosnu iglu ili alat koji je dovoljno uzak da stane u vanjski otvor mlaznice. Gurnite iglu u otvor za otprilike 1⁄2 inča (1,3 cm) kako biste lakše upravljali mlaznicom.
Možda ćete moći pronaći poseban alat za postavljanje mlaznica vjetrobrana. Možete ih kupiti za oko 5 USD u trgovini automobilske opreme
Korak 2. Pomaknite iglu da usmjerite mlaznicu na sredinu vjetrobranskog stakla
Pomaknite iglu gore, dolje, lijevo ili desno kako biste prilagodili smjer prskanja. Pokušajte pomaknuti mlaznicu tako da sprej dospije u središte vjetrobrana kako bi brisači ravnomjerno rasporedili tekućinu.
- Samo malo prilagodite smjer mlaznice jer se može raspršiti dalje nego što očekujete.
- Ne pokušavajte prisiliti mlaznicu da se pomakne ako osjetite otpor, inače ćete slomiti mlaznicu.
Korak 3. Ispitajte perilicu kako biste bili sigurni da se tekućina ravnomjerno širi
Uključite akumulator vašeg vozila i pritisnite gumb za brisanje vjetrobrana. Držite gumb pritisnutim dok tekućina za brisače ne poprska vaše vjetrobransko staklo. Ako ne padne usred vašeg vjetrobranskog stakla, mentalno zabilježite gdje ga trebate premjestiti kako biste odatle mogli izvršiti prilagodbu.
Ako vaša mlaznica prska previsoko ili prenisko, tekućina može potpuno promašiti vaše vjetrobransko staklo
Savjeti
Ako imate poteškoća s lociranjem dijelova, pogledajte priručnik za vaše vozilo jer se njihova mjesta mogu razlikovati ovisno o marki i modelu
Upozorenja
- Dok rukujete električnim komponentama i žicama, akumulator vašeg vozila mora biti isključen kako se ne biste šokirali.
- Ako imate problema s pronalaženjem problema ili popravkom pumpe, odvezite svoje vozilo do mehaničara.
